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當初與羅羅公司有合同，出口國外的飛機全部採用羅羅公司的發動機，所以這兩個發動機生產車間就是主供國內。
另外還有一個發動機生產車間，主要生產私人飛機公務機的發動機。
主管航空部門的領導雖然不是第一次看飛機生產線，但是每一次看到都仍然感覺很自豪。
“肥熊生產的客機都還是採用的傳統的液壓控制，甚至還有些採用的鉸鏈控制。”主管航空部門的領導說到這話的時候，嘴角微微翹起來。
“他們國家人口太少了，所以導致了他們工業生產結構的短板，他們的人只能夠發展重工業，所以在輕工業方面要落後，很多也正是因為他們輕工業的落後，才導致他們國內經濟的混亂。”劉海能說到2020年，肥熊的轟炸機還採用的是液壓系統，甚至還是電子管。
“在戰爭時候，重工業的確起到了決定性的作用，但是在和平時期，生產的軍工產品越多，消耗的國力也就越大。”劉海自然知道肥熊其實還是很牛逼的，就他分家之前的這些家底很難想象會用到2020年。
“是啊，他們當年耗費巨大代價生產出來的數萬輛坦克，現在絕大部分都堆在露天裡面。”
“這些東西要是有1/10拿來用在民生上面，也不至於讓他們內部變成那樣，矛盾重重。”
“不過經濟只是一小方面，更多的其實還是肥熊的管理問題。”主管航空部門的領導嘆息一聲。
劉海點點頭，肥熊一直都有打仗的思維，所以才會這樣做。
其實到了2020年的白頭鷹也是這樣，軍事裝備太多了，很多軍事裝備想要升級換代，真的很難很難。
就像劉海穿越的時候，阿利伯克3，也是誕生的十分艱難，而且造價不斷升高。
就是戰鬥機方面，白頭鷹搞的也是不盡人意，從飛行員情願非老舊的f15，f16就可以看出新飛機究竟怎麼樣，自己人都不願意用的玩意兒，成天吹牛逼，吊打這個吊打那個。
巨大明亮的廠房裡面，劉海陪同領導走在綠色的路線上面。
在這種車間裡面可不是隨便亂走的，因為有些地方是工程機械運動的地方。
可以透過地面上的顏色區分，一般的綠色區域都是安全區域。
黃色區域代表著危險區域，而紅色區域一般代表著禁止入內。
主管航空部門的領導看著忙碌的穿著工作服的工人，正在組裝c101機身的蒙皮。
這個就是代表著全世界最高科技水平的結晶，也是全球最大的民用航空飛行器製造車間之一。
每一架c101都代表著幾千萬英鎊的外匯，又代表著無數的上下游產業鏈。
從上游的金屬冶煉橡膠化工，再到中間的機械加工，然後再到現在的組裝。
雖然c101每年出口的外匯也就幾十億英鎊，但是帶動國內的上下游產業鏈基本上達到了幾千億人民幣。
如果再算上這些上下游產業鏈這麼多工人的消費生活，那就高達上萬億人民幣。
然後又參觀了發動機車間以及發動機研究實驗室。
中午的時候，劉海就陪領導吃了一頓飯，然後下午開了一個簡短的會。
在會上廠裡面的負責人就各項情況對領導進行彙報，然後領導對
然後主管航空部門的領導才離開和順航空。
而劉海還留在航空公司，劉海也沒有經常來，所以對一些問題也要進行了解。
“監管方面一定不要鬆懈，對於違背規章制度的要嚴厲打擊。”
“不管涉及到誰，誰敢伸手就開除誰，誰要給這些人送東西，全部拉入黑名單。”和順航空每年也要處理兩位數的人員，其中有一部分更是扭送司法機關。
畢竟這麼大的廠子，有很多上下其手的機會。
廠子裡面這麼多人用的工作服用的勞保產品，採購的各種工具甚至是後勤方面的吃喝，能夠伸手的機會太多了。
就連簡單的一個運輸環節，去年就抓了好幾個。
廠裡面的負責人點點頭，廠裡面只要扭送司法機關的，都會被重判。
和順航空在地方上的影響力就別提了。
生產方面劉海只是制定大的發展方向，具體的管理反而不會伸手。
當天晚上劉海就乘坐火車回到了京都，直接在臥鋪車廂睡一覺就到了。
這一次劉海也沒有掛單獨的軟臥車廂，而是直接乘坐的客運列車軟臥，當然隨行的還有
