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給我一張。
“這是狗狗車？”
“是的，它將會像忠誠的狗狗一樣為家庭服務，並且陪伴您度過最美好的時光。”
“你們羅孚汽車好像並不能在我們美國銷售？”
“是的，這個是因為某些政客不想你們的年輕人買到人生中的第一輛新車，想讓你們買那些二手車，只有你們買二手車，那麼那些賣了二手車的才會去買新車。”
“這些該死的政客……。”
“是的，這一款車的售價相信會給大家驚喜。”
不少人點點頭，因為海報上最後一個問題，問這一輛車大家的期待售價是多少，下面有幾個選項，1100—1200美元。1200-1300美元，1300-1400美元，1400-1500美元，然後沒有了。
也就是說這一輛車最終售價不會超過1500美元，另外還有憑藉這個調查海報，購車有優惠。
而羅孚汽車也開始在報紙上打廣告，羅孚汽車為年輕人設計製造人生中第一輛車，說便宜這個不好聽，就要打感情牌。
而且羅孚公司還在後面聖誕節的時候，在倫敦最繁華的廣場上，展示了第一輛樣車，並且高管確認全球最終售價不會高於1500美元。
一時間不少媒體紛紛報道，而且因為帶英與老美的關係，所以老美很多人在聖誕節電視臺也看到樣車。
廣告語就來了，狗狗車，年輕人的第一輛車。
狗狗車，家庭的忠實守護者，展示的行李托架上綁著行李，帶上孩子寵物一起上路的宣傳圖。
狗狗車，能夠讓所有家庭都能擁有屬於自己的車。
狗狗車，帶英最具歷史的汽車製造商羅孚汽車出品。
狗狗車，想你所想，唯你所用。
全球首發時間是在暑期，因為暑期年輕人畢業了，找工作了，至於具體是多久，沒有人知道。
當然了，很多的專家，還有其他人說這車怎麼樣怎麼樣，但是在不到1500美元的價格面前，是多麼的蒼白。
而且羅孚公司還甩出了帶英這邊的專業測試結果，綜合效能雖然不算好，但是都是合格的，再配上雙安全氣囊，這個還要啥二手車。
不管你什麼樣的工程師，教授出來嗶嗶，在不到1500的售價面前，都沒啥說服力。
當然也有人說狗狗車不好聽，那裡有這樣取名什麼的，立即就被愛寵物的人抗議。
那些底檔車，二手車商心裡就開始哇涼哇涼的了，本來趁著聖誕節想摟一波，現在好了，心裡與外界溫度一樣，涼啊！
因為買車的都決定再看看，除非你那啥也賣1500？
但是怎麼可能，也就是歐洲的甲殼蟲能賣這個價格，但是甲殼蟲比歷史上漲價了，一是汽車產業工人福利增加，另外就是該死的安全氣囊，增加兩個安全氣囊，這不得是成本啊。
這還沒銷售就開始砸盤了，這要等銷售的時候還得了，於是汽車廠商也準備開始造最廉價的車，不過研發部門說了，這個沒的一年半載不行的，還有咱們造的成本不可能低於1500，除非減配，瘋狂減配。
而且羅孚汽車還成功為自己的中端汽車引流，一時間訂車的人不少。
甚至有不少看過樣車的就要提前訂車，但是可惜的是羅孚汽車不接受。
1970年的元旦節，星期四，冬月二十四，劉海照樣上班，最近其他工作都丟一邊，重型運輸車反正不急，至於說快艇，這個暫時也不急，因為人工湖上凍來著呢，都可以溜冰了，當然那邊距離太遠，也不允許溜冰，畢竟中間水太深了。
看著霧濛濛的天空，主要是是這邊工廠太多，現在可沒啥環保措施什麼的，各種煙囪林立。
來到了維修科這邊，檯曆已經換了，這新的一年來的太快了，不過小跑車還沒造好，這個稍微麻煩一些，第一個是跳燈，這個有個單獨的開關，也有跟大燈開關一起連結。
然後就是敞篷的軟頂，這個劉海設計的是液壓，沒有采用電動，主要怕萬一下大雨電機什麼失靈，直接採用液壓的下再大的雨也不妨礙。
另外就是無邊框車窗，這個其實主要就是在車門的內部結構。
劉海之所以不急，是因為反正趕不上經銷商的聖誕節了，自己慢慢來，讓手下人熟悉這些設計，以後做其他敞篷跑車的時候自己就可以少幹很多的活了。
罐車車間，吊車車間那邊劉海就去了，都升級完畢了。
“準備做
