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解釋。
一直加班到晚上9點多，發動機終於組裝完成，並且檢查完畢。
大家都很激動，都很興奮，根本沒有一點兒累的感覺。
“今天晚上下班，明天早上8點開始試車！”朱海洋作為專案領導人，直接宣佈下班，因為試車涉及到很多的問題。
於是大家就下班開始洗澡換衣服，然後吃加班的夜宵。
廠子裡便除非某些沒辦法停的生產線，其他車間加班到10點就下班。
主要是現階段工人基本都是體力勞動，要預留足夠的休息時間，休息時間不夠，效率上不來，如果再出現什麼意外，會耽誤更多的事情。
劉海今晚上也就沒有回去，直接回到維修科這邊住了一晚。
第二天早上六點過就起來，然後洗漱完畢，吃了飯開車到低速柴油機專案組。
看得出來，昨晚上大家都沒有怎麼睡好。
因為大家的眼睛都紅紅的，朱海洋看到劉海的樣子搖搖頭：“還是你見過大世面經歷過的比較多，我從昨天晚上回到今天早上，幾乎一宿沒睡！”
“嘿嘿！”劉海能怎麼說，能說這個專案是自己用超級計算機結合航母空間的一些工具書資料抄襲……呸，設計出來的。
當然劉海不能直接把設計圖拿給朱海洋，而是看著朱海洋如果設計有問題就會提出來，然後兩個人商議。
然後又讓老師對兩個問題進行計算，最終還是採用劉海提出來的意見，後面朱海洋就變聰明很多了，都會先計算劉海提出來的可行性。
柴油機試車並不是像成品那樣全部組裝完畢，啟動馬達的電路，油路甚至是空氣進氣口，這些都會有一些措施，一方面可以收集各種資料，另外一方面以防萬一。
所有的相關問題再次重新檢查一遍，用了一個多小時。
檢修卡上密密麻麻的人員記錄，時間記錄，監督記錄。
孫愛國已經來到了這邊，默默的看著大家忙碌。
“ tc6000低速柴油機試車正式開始。”前面t c三個字是摩托車廠三個字的縮寫。
6000就是指的6000千瓦，這個命名說實話，不是劉海提出來的，是朱海洋同志提出來，然後摩托車廠廠領導一致同意。
啟動馬達，開始啟動低速柴油機，正常運轉起來。
低速柴油機的轉速並不是很高，但是這玩意兒扭矩很大，基本上能夠達到七八千牛米。
大家看到船用螺旋槳空船的時候旋轉的速度不快，那是真的。
但是它的槳葉很大，直徑一般都是幾米，旋轉一圈推出的水量是十分大。
劉海明顯可以看到在場的人鬆了一口氣，只要能夠正常啟動，哪怕後面出問題繼續最佳化就是了。
“恭喜朱總工！”孫愛國伸出雙手與朱海洋握手。
“多謝領導的支援！”朱海洋也是十分激動，其他人也紛紛互相握手。
在這嘈雜的柴油機聲音中，大家臉上洋溢著激動興奮，哪怕是三四十歲的中年人，也是激動的臉色通紅。
試車完畢之後繼續檢查，檢查之後再次啟動，並且再次成功啟動。
孫愛國下午就把這個好訊息彙報到了上級部門，當然後續的測試還在繼續。
作為船用發動機來說，故障率以及壽命是極為關鍵的。
這玩意兒都在動力艙裡面，真要是中間壞了的話，麻煩就大了。
然後部門領導就親自來視察，不過這個時候劉海已經回到了自己的崗位，因為劉海不需要這些功勞，不需要在領導面前露臉交給專案組的其他人以及老師來露臉。
劉海一邊上班一邊畫三輛車的效果圖，要是小師妹不喜歡，就把效果圖丟給港島經銷商。
相信他們會十分滿意的。
經銷商何止是滿意，簡直是意氣風發，這個夏天全球汽車銷售市場都要看狗狗車。
低廉的價格，超高的顏值，比較優秀的操控效能，多元化的顏色，多元化的搭配，不但有拖車的拖鉤，還有行李架。
另外也有各種配置選擇。
哪怕是現在國內的總產量達到了每天4000多臺，但是30萬的訂單數量，依然雷打不動的壓在了頭上。
從年初開始生產到現在總共生產了50多萬臺，已經交付了40多萬臺。
但是明顯市場的後勁很足，歐美這邊甚至不少人願意加價提車，但是這是不可能的。
羅孚汽車不
