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世界上很多的衝突地區，都是帶英搞出來的邊界問題，所有的檔案原件都在別人那邊，大家覺得搞出這些檔案的人，會把事情定死？沒有其他說法？
這就相當於什麼呢，橫豎他都能說理，帶英的貴族經銷商連本土的工廠主，資本家都狠狠的錘，更何況你一個所謂的南亞次大陸霸主。
當然動手的事情咱不幹，咱們貴族是紳士，是文明人，但是你丫的霸主別忘記了，要不是咱們帶英帝國給你們留那麼多遺產，伱們能有今天。
這個時候帶英還沒有後面那麼拉胯，人家要不了兩年又增加一個航母編隊。
這些貴族可不是那種只是會在議會里面打嘴仗的傢伙，都是靠武力起家的，現在有錢了，怎麼可能不弄點海上力量保護自己的全球貿易？
南亞霸主就在班委會上跟牛牛講歷史，結果被牛牛一頓錘，那啥你們那塊最早的主人就是你們那邊最低種姓的人，你們所謂的高種姓是外來的。
還歷史？
牛牛拿出一些古籍梵文，質問南亞次大陸霸主，你們認識你們老祖宗的文字嗎？（這個還真不認識，後來考古沒辦法，在咱們這請的專家。）
牛牛還說，要說歷史，被你保護的xi金，人家最早是跟隔壁的，還要不要講歷史？
班委會上，某些看熱鬧的心裡有些嘀咕，這牛牛啥意思，咱也沒想開疆擴土啊，老老實實發展不好嗎？
南亞次大陸果斷認慫，跟著牛牛對老美的一些商品進行調查……。
在一邊的老美驚呆了，你個沒良心的玩意，支援你這麼多，居然就這個結果。
南亞次大陸霸主也不是吃素的，反問一句：要不你們去跟牛牛講歷史？
老美一聽也慫了，要是跟牛牛講歷史，只怕自己以後改名了。
熊國在一邊看熱鬧：狗咬狗一嘴毛，班委裡面就自己是好人，其餘幾個都不是東西。
這次事情看樣子就這樣過去了，但是幾年後，當南亞次大陸要吞併某個被保護的國家的時候，就出現意外了。
南亞次大陸在62年以前，是被文官集團把持著，但是62年不是失敗了嗎，政局就變了，變的更加民主，更加自由，土邦，軍方，買辦，資本家等等的都擁有了不少的權利，所以很多時候那邊國家層面的合作，被當地土邦政府折騰的黃攤子也不是一次兩次了。
而且狗狗車還進入了南亞次大陸，帶英經銷商當然知道南亞次大陸是什麼的德性，直接把貨交給一個總代理就是了。
老美這邊看著國內汽車銷售的資料，不斷的有人出來抗議，一部分是汽車產業工人，要求與牛牛工人福利看齊。
另外也有保險協會的認為不該阻攔狗狗汽車進入，因為反正可以去隔壁加麻大買了開回來。
卡車工會的則強烈反對狗狗汽車，羅孚汽車進入，因為很多人在加麻大買了車之後透過卡車運輸到目的地，羅孚汽車在老美家裡起碼幾萬輛，一大半是透過卡車運輸。
而民眾認為這是變相的搶錢，是政府與汽車廠商聯合起來搶劫平民，不然你們車為什麼不賣那麼便宜。
一時間不少政客就把什麼讓狗狗車進入市場，讓我們的年輕人擁有屬於自己的新車，作為最近的口號。
反正自由民主的社會，這種熱點問題多的是政客出來推波助瀾。
在京都的劉海當然不知道國際上的這些紛爭，國內也沒有就邁克馬洪線進行報道，但是有人研究啊，這個咱們是不是加快修路之類基礎建設？
歷史上咱們是在幾十年之後才修通了很多的邊境公路，這個時代不一樣了，工程裝置什麼的出來很多年了，而且這個時候搞的很多基礎工程，在後世不敢想的。
而且更是有盾構機，只有不敢想的，沒有不敢幹的，那麼那個地方合適，當然是有個天然的缺口墨脫，這地方打造起來的話，直接一個猛虎下山，嘿嘿。
當然那邊已經通機場了，活塞的雙發小運輸機十分合適，低空，低速度，比其他的噴氣式飛機更加適合那邊複雜的地形，而且雙發運輸機可以在野戰機場降落，不怎麼挑地方。
三月底，劉海這邊終於結束了跑車樣車的製造，一共十輛小跑車，維修科自己製造了一部分零件，剩下的都是配套廠的。
孫愛國看著裝車送走的小跑車，開口說道：“小劉，辛苦你了，你放假吧。”
“還是算了把，可以開始造船了。”劉海搖搖頭，那裡有時間休息，已經三月了，今年起碼要把022民用型號整出
