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，但是要滿足兩個條件。”首席工程師繼續說道。
“第一是獲得對方的專利授權。”
“第二是咱們投入大筆的研發資金，透過3~5年甚至更長時間來研發更先進的發動機。”首席工程師繼續說道。
董事會成員有人帶著疑惑的語氣問道：“不會是與前面他們發行的汽車一樣的問題吧？”
“先生，您說的對，這一款10的汽車發動機，比甲殼蟲13功率都要高，更加的省油。”
“說實話我很難理解這些發動機技術是從哪裡來的，比我們福特的技術都要先進。”
“而且作為董事會成員，請你們仔細看每一個零件，不要看他的外表，就是看他另外一邊也是做工十分精細。”
“如果我們自己要把零線做到這個水平，成本恐怕會更高。”福特汽車的首席工程師指著滿地的零件。
出口的產品內地一方面是要多點成本，一邊也是做到精益求精，所以有些零部件背面也是經過略微打磨。
就像底盤很多地方都沒有切割留下的痕跡，也都是打磨之後再噴漆。
這對於國外的汽車廠商來說，就意味著更多的工時。
更多的工時就意味著更多的成本，而對於內地來說，現階段只要能夠把農民轉化成工人，降低農村人口的佔有率。
畢竟現在農村人口的生產率太低，就是一個打磨工一年的出口生產任務也比農村一個壯勞力要強多了。
打磨這個東西又不需要多高的技術水平，特別是像底盤這些零部件，拿著銼刀銼就是了，又不需要精磨。
“該死的帶英佬！”
“背後絕對是他們在搗鬼，不然就東方那個國家，怎麼可能在這短短几年就在內燃機領域達到這種高度！”
“這些卑鄙無恥的強盜，就像他們的祖宗一樣。”董事會成員聽到首席工程師這話當然知道說的是真的，因為已經不止拆解過一回。
不管是摩托車還是汽車，所有零部件看不見的地方，都打磨拋光，這td是不是腦子有毛病？
不單單是福特，老美的三大汽車廠商的實驗室都把狗狗車拆成了零部件。
這已經不是第一次做了，每次港島經銷商推出的汽車都會被拆解。
包括歐洲的汽車廠商，小本子的汽車廠商，都把狗狗車拆了，仔細的分析。
從材料到設計，然後再到製造，得出一個結論，那就是不管從技術還是設計以及製造上都難以複製這一輛車。
最難受的是甲殼蟲母公司，甲殼蟲是在68年正式開始用這個名字。
68年當年在老美那邊就賣了幾十萬輛，69年更是達到了巔峰，差一點就50萬輛。
然後就沒有然後了，從70年的年初開始，到現在已經過了半年時間。
上半年的資料銷售可以說是十分慘淡，只能達到69年同期到20左右。
訂單斷崖式的萎縮，導致了庫存量十分的大。
生產線空置，連帶的倉庫運輸材料等等方面都出現了巨大的問題。
而就在這個時候，供應商還追著要錢，現在明眼人都可以看出來，在狗狗汽車巨大銷量的衝擊下，甲殼蟲再想起死回生就很難了。
“該死的帶英佬！”
“這些強盜！”不知道背後多少汽車廠商咒罵港島經銷商。
因為在這些汽車廠商看來，東方那個國家顯然沒有這樣的技術實力。
怎麼可能一個國家在短短10來年時間工業水平提升這麼高。
比咱們這些歐洲的老牌工業強國都要高，明顯就是該死的帶英佬找的白手套。
但是現在各大汽車廠商都面臨著一個巨大的問題。
那就是多久破產？
港島經銷商從最低端的狗狗車造最高階的跑車都有製造。
而且不管是從設計還是從產品製造都無可挑剔，其他汽車廠商想要奪回市場，那麼就只能在這兩方面有壓倒性的優勢。
但是一方面需要時間，另外一方面還考慮到另外一個因素，那就是製造成本。
“這些攪屎棍！”
“該死的帶英佬！”想到成本各大汽車廠商又是忍不住把港島經銷商從祖宗十八代開始罵起。
因為港島汽車商只是用漲工資三個字，就成功的讓各大汽車產業工人福利待遇提升。
“卑鄙無恥下流！”港島經銷商們的所作所為，被汽車廠商咬牙切齒的咒罵。
