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休之後才能去。”
汽車長途運輸的時候會把四個車輪固定在甲板上，然後防凍液，汽油這些都會全部抽走，電瓶也會拿下來。
這些工人要做的就是按照流程把這些汽車檢查，然後開下船，入庫。
之所以晚上進入港口，就是為了保密需要。
同樣的場景在歐洲很多港口上演，羅孚汽車在很多港口租用了獨立的倉庫。
另外還有澳大利亞，南美，北美除開老美的其他國家。
根據人口密度財富程度不同分配不同數量的汽車，羅孚汽車被收購之後重組，不過重組方案還沒有提交上去，等的就是這一批新車上市之後，羅孚汽車再次上市，當然羅孚汽車的股份也會發生變化，某些政客就會因為振興本國汽車產業而買入大量的價格很低的股票。
重要的事情必須要拿出來說，這不是生意，這是愛國……沒錯。
後期股票的上漲已經是可以預見的。
港島經銷商們壓力很大，已經囤積了二十萬輛汽車了，而還在源源不斷的生產出來，每天1500臺的速度。
換了其他經銷商囤積二十多萬輛汽車，是要發瘋，但是這次有內地兜底，反正內地也是需要進口各種材料裝置什麼的，到時候經銷商給材料裝置就是了，錢只是一個計算雙方貨物的量化指標而已。
而且用的是美元計算，因為經銷商完全可以操控英鎊的匯率，雖然用美元計算，但是沒有一元美金的現金。
港島經銷商最近已經在搞小動作了，讓一些媒體採訪一些，看看街道上的什麼車最多，當然不出意外的話，肯定不是帶英本土品牌，反正記者當時看到的資料是這樣的。
日耳曼的汽車，小本子的汽車，然後記者們就開始反問，作為工業革命的起源國家，為什麼自己國家會有那麼多外國汽車，是我大英的工業要亡了嗎？
什麼給本土品牌一個機會之類的字眼可以在報紙上看到。
旁邊的小雞看到這些報道，輕蔑的一笑，大英的工業的確要亡了，別問我怎麼知道的，說他要完就要完。
更是報道出日耳曼正在謀求收購帶英的汽車品牌，至於爆料的真假，誰知道呢。
這個時候一些口嗨的議員就站出來說把咱們這些垃圾汽車賣了……。
帶英其實也想振興自己家的汽車產業，但是議會的老爺們是什麼德性，大家都清楚，歷史上把所有汽車廠全部組建成一個還是沒有挽救得了。
就議會哪一幫子老爺，今天說的話，晚上回去喝一頓酒，第二天就變卦了……。
當然伴隨著動靜越來越大，還是被人知道了，某些工人喝醉了說港口有幾萬輛工藝品一般的汽車。
在西方工藝品不是什麼壞的形容詞，不像咱們國內，聽到這三個字就立即想到：假貨！
記者以及民眾的好奇心就被引發了，是什麼品牌汽車？
今天說北美鄉下人造的。
明天說是那些古板的日耳曼人造的，這個時候日耳曼以及小本子都在吹噓自己是工匠精神，只是後來小本子的人出來鞠躬的次數多了，大家也才知道造假三十年的匠人精神是這樣的，是鞠躬的匠人，躬匠！
至於鞠躬完畢，該幹啥還幹啥，反正大不了下次再鞠躬就是了。
日耳曼也知道排放造假什麼的……。
至於說北美的鄉下牛仔，更是謊話連篇，咱們當初按照他們公佈的資料造的玉兔一號，上月球就完犢子了……。
然後公佈的航母材料資料，咱們一看，這老爺太厲害了，但是後來咱們按照他們公佈的資料造出來，他們承認……我們的資料有最佳化的成分，也就最佳化了幾個數字而已，不多，不多……。
反正媒體開始炒作，甚至還有記者半夜潛入，然後被打了，要起訴港口什麼的。
至於說裡面有多少演的成分，這個不好判斷，反正有好事者就統計了一下，這又來一艘，按照貨輪的尺寸，應該最低兩千輛汽車啥啥的。
終於有人發言說羅孚集團請了大黃蜂的設計師團隊，設計出了新款的轎車，手動擋與自動擋兩種型號。
這一下子就徹底引爆了，大黃蜂超級跑車，這個誰不知道啊，這玩意上街回頭率第一，女王的青金藍跑車一出來，就會吸引大批的記者。
在大英這麼宣傳的：港島製造，給本土的家人們，朋友們一個聖誕節禮物，並且價效比絕對超級的高，家人不騙家人們，把錢準備好……，大意就是這個意思。
而
