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麼的要投反對票，這就是對廣大客戶安全的不負責，是犯罪。
緊隨其後日不落聯邦一個個的也宣佈執行，而帶英作為歐洲風向的標杆，歐洲本土大陸的那些國家不得不捏著鼻子表決。
誰要是不表決這個，就是犯罪，就是對廣大客戶的不負責，就連隔壁的小雞都不得不捏著鼻子開始執行這個標準，議會里面永遠不缺這種搶風頭的傢伙。
一旦誰投了反對票，出門會被臭雞蛋砸死，至於說這些砸雞蛋的是普通使用者還是拿錢的……這個不好說。
歐洲各大汽車廠廠商哀嚎遍野，你丫的那麼高配置也就算了，關鍵效能還很好。
有人忍不住降價了，馬上就有人來維權，你要不降價，看著庫存車，也是欲哭無淚，最後只有在無數聲討聲中，降價。
但是訂單少的可憐，也就是一些真愛粉，稍微不那麼堅定的，看了看價格，然後看了看配置，最後再看看報紙上預測，還要降價？
算了，等等看再說，畢竟大家的錢都不是大風颳來的。
羅孚轎車的產能不足，導致了訂車之後三個月才交付，形成了一種飢餓營銷，反而更是受人追捧。
源源不斷的訂單，就是源源不斷的利潤，還有就是稅收，聖誕節到現在已經交付了接近五十萬輛汽車，這都是要給政府繳稅的，大筆的稅收讓議會老爺們不得不把羅孚汽車供起來。
因為龐大的銷售，售後也安置了不少的崗位。
然後又起到一個作用，那就是賣東西，內地拿出這麼多汽車，進口材料是一方面，更多的是裝置什麼的。
比如肥料生產線，帶英與小雞就互相頂著，你賣不賣？你不賣我賣！
既然汽車銷售不能阻止，那麼就賣東西啊，裝置這玩意賣了生產就是了，還可以賺售後什麼的。
訂單就不斷的累積到了內地，內地這邊也不會盲目的擴產，每天2500輛的產量，爆發一下每天3000臺的產量，一年一百多萬輛就可以了。
主要是怕後續訂單跟不上，那麼投入的越大，後面虧的就越多。
有些做生意的看著自己生意火爆，趕緊的繼續加大投資，等到熱度沒有了，那麼這些投資就變成累贅。
特別是餐飲之類的，生意好就盲目的擴張，最後一地雞毛，擴張速度與服務，味道不成正比，一旦壞了口碑，就完犢子了。
對於這種情況，經銷商們也贊同，海量的汽車從港島中轉，然後奔赴全世界，然後各種材料裝置也在海上走著走著，就不知道走到什麼地方去了……。
班委會上，東亞躬匠在下面抗議牛牛威脅他，用航母艦隊威脅他，要幹他。
牛牛理直氣壯的說道，我們在公海海域航行。
其實是牛牛接到情報，東亞躬匠準備對貿易的運輸船進行碰瓷，獲得某些證據，企圖讓某些人的貼牌生意做不下去。
沒想到牛牛直接派出一個航母艦隊，差點就幹上了，反正直接撞擊，牛牛的議會老爺說了，壞了造新的……。
東亞躬匠那裡敢，碰瓷計劃無功而返，後面倒是在不少日不落聯邦的東亞躬匠商船被莫名的扣押，然後按照流程最大期限才放行，比如這個流程最大七天，那就第七天才給你答覆……。
這件事情還讓牛牛議會增加了水面艦艇的建造數量，甚至計劃準備造一艘新型航母……保護日不落聯邦的海上貿易安全……。
氣的老美破口大罵東亞躬匠，成事不足敗事有餘……。
隔壁的小雞看到隔壁鄰居要建造更新的航母，咱也不能比隔壁窮啊於是也開始計劃……。
老美那邊的議會本來想透過一系列技術限制讓牛牛製造不出來航母，但是幾次都沒透過。
一方面牛牛真金白銀買技術，這是生意，是利益，另外就是牛牛還買更多的物資。
然後為了教訓東亞躬匠，牛牛要求執行在45年簽署的協議，那啥我要去你們家幫你們站崗……東亞躬匠臉都綠了，本來就有一個大爺在家裡面橫了，這牛牛來了，那麼與牛牛喜歡別苗頭的小雞能不來？
趕緊服軟，然後表示我們是無意的，那啥你們誤會了，我們買車，買車……。
最後牛牛派了200名海軍陸戰隊還有一艘艦艇，美其名曰保護海上貿易……在老美大哥的基地裡面，一起吃吃喝喝的……東亞躬匠有沒辦法，知道進來容易，送走就難了。
關鍵是這些牛牛大兵吃吃喝喝的錢都是東亞躬匠給的……。
在京都的劉海，
