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海又把目光瞄向了國際，一下子就有了方向，電動工具這一塊，後世也是一個很大的市場。
不說別的，那麼多裝修工人，一人買一兩把電動工具就足夠讓一個企業吃到撐，而裝修這個東西不單單是國內，國外也是一樣的。
在劉海穿越的時候，電動工具市場甚至在裝修界佔據了半邊天。
其實後面國外的很多超市裡面都有國內的各種電動工具，沒辦法，價格實在太香了。
而且有些說是國外進口的，還不是國內生產的貼牌。
把維修科的人召集起來，搞一個電動工具專案組，這玩意兒對現在的摩托車廠來說難度太小了，維修科這裡只是做一個資源整合。
劉海這邊開什麼研究專案組之類的，不用跟廠長彙報，其他地方就沒那麼簡單了，先要寫方案，然後還要找人研判方案，畢竟只要搞研究，就要用到廠子的各種資源材料。
雖然頂著維修課的名頭，其實是總工辦之類的，並且比一般的廠子總工之類的還牛逼。
民航大飛機這邊，為了能夠拿到更多的資料給港島的經銷商看，負責客機這邊的部門開始向全國一定級別的單位開放，免費乘坐民航客機的申請。
一時間到了一定級別的人員出差就有福了。
畢竟能夠在這個時候，能夠坐上飛機的，除了軍隊某些特種職業的軍人，其餘的很少能夠坐上飛機，主要原因就是以前的飛機太少了。
不過這些人上了飛機才發現又不能抽菸，又不能喝酒，更是不能到處跑。
雖然有些人心裡有些不滿，但是必須要按照規定來做，現在飛機屬於空軍部門管理，可不是後面那個企業。
純粹的軍事化管理，當然服務態度也別想多好，而且裡面還有很多的實習生。
民航飛機的有關規定都是摩托車廠制定的，摩托車廠制定的方案又是劉海這邊刷刷刷的寫了十幾萬字。
不過這個時候能夠坐飛機已經很牛逼了，回去跟哥們兄弟喝酒都能吹上半年。
大飛機一次可以乘坐80多人，其中，乘客只有80來人，剩下的都是一些乘務組以及飛行員之類的座位。
每天飛機上面都是滿員，申請的人太多了，加上又到了年底要到京都辦事情的人也多。
可惜的是大型民航飛機也就那麼幾架，好在是嚴格按照劉海制定的飛機保養維護條例來進行維護，不然這樣高強度的飛行，指不定會出什麼問題。
哪怕是現在的活塞螺旋槳飛機操作不是很複雜，但是起碼要能看懂儀表之類的，還要對個人進行考察，審查，不然這大幾十噸的玩意兒不就是一個大炸彈。
所以飛行員沒有那麼快全部就位，只能從空軍方面調一些經驗老道的飛行員來執行飛行任務。
劉海正在維修科這邊給下面的人佈置任務，說實話現在國內使用電動工具的市場並不是很大，而且國內都是劃撥，就包括這些生產工具也是劃撥。
索性劉海準備先去廠長那邊打個報告，進口一批各種樣式的電動工具以及小型汽油機工具。
不過不等劉海去彙報工作，孫愛國又溜達了過來。
“你這今年稿費又不得了啊。”孫愛國拿著厚厚的一疊檔案給劉海。
劉海正好把手裡的報告遞給孫愛國：“廠長，這是我的一份報告，需要申請從國外購買一些電動工具，做的好了能夠佔據市場養活幾個大廠沒問題。”
“我看看。”孫愛國聽到這話眼睛一亮。
摩托車廠在小型內燃機方面有著獨特的優勢，所以做一些工具是完全沒問題。
生產出來進行技術擴散，直接用低成本，高價效比先佔領市場。
劉海又看了孫愛國遞給自己的檔案，難怪說今年稿費多，去年自己寫的東西比較多，單純的施工機械這一塊，就寫了不少文字，作了不少圖。
另外還有飛機的製造設計相關的東西，以及飛機的地勤維護保養手冊等等。
再加上以前寫的各種文字性的東西，因為大學生的數量增加，所以每年這些書本印刷數量都不少。
也就是說很多教科書裡面的內容都是出自劉海的手。
“稿費這一塊廠長以後就不要問我了。”劉海就看了一個，大概就算了。
“雖然你捐了，但是也要給你看看明細，明年稿費更多，據說明年大學生的數量要再次擴大，有文化與沒文化學技術完全不在一個檔次。”孫愛國一邊看著劉海的報告，一邊說道。
