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起飛就是了，況且活塞發動機急速拉伸也沒有太大必要，比不了帶加力的渦扇發動機。
當飛機飛起來之後，開始在天空盤旋，領導們紛紛鼓掌。
十分鐘之後，飛機緩緩的降落，起落架並沒有收起來。
劉海等人趕緊的上去進行檢查，這是必須要做的，雖然說有些複雜，有些耽誤時間。
儀表各個地方正常，然後檢修口開啟，各個地方也是正常的。
忙活了半個小時，例行檢查結束，其實真正的例行檢查時間更短。
第二次試飛，二十分鐘，還是沒有收起起落架。
落地之後照樣檢查，加油，這一次順利的收起起落架。
領導們就在這邊看了一天，實在是這個時期，咱們飛機運輸機領域根本就沒有任何成果。
歷史上的運六，是在65年開始研製的，最終兩年之後失敗了。
主要原因就是盲目的加長一米，把座位從24個增加到36個。
不要小看這一米，首先，因為重量變化就要加大機身結構。
然後機翼也要改變位置。
發動機肯定也不夠用。
氣動佈局也要改。
但是可惜的是，這個時候咱們國內的飛機制造設計水平，根本不足以支撐這麼大的工程，歷史上兩年之後，就說發動機落後停了。
這不是廢話，你都加長一米了，還增加了座位，增加了機體重量，發動機原來的功率肯定不夠。
至於說下一代的運7，也是一個眼高於頂的設計，雖然在70年已經試飛，但是到86年才成功首飛。
而因為這個時期經濟狀況比較好，所以運6提前時間開始研究，然後就在今年早些時候專案失敗。
失敗的原因是一模一樣的，機身加長了，機翼與機身之間的動平衡就完全打破了，機翼位置不改，飛機根本就沒辦法飛，還有動力系統等等的。
所以劉海改的這個c46，雖然改的已經不像原來的樣子，但是這是現階段的唯一獨苗。
航空部門的負責人想到失敗投入的1000萬也是心疼不已，看著眼前騰空而起的飛機，對劉海更是刮目相看。
今天的試驗結束了，明天開始長航程的試驗。
試驗的進度都是劉海安排的，按照實驗科目一個一個的完成。
“小劉同志，算不算成功？”下午晚些時候，當今天的試飛科目結束之後，領導們就湊上來問劉海。
“問題不大，後續應該是小問題，不過我也不敢保證，最好還是經過長航程載重試驗之後再說。”劉海也不敢保證，但是就眼目前看來問題不大，畢竟就是一個速度比較低的螺旋槳發動機。
“小劉同志，您這是立下大功勞了。”
“就是，這可是我們現階段唯一的希望了。”
“我的建議是可以多生產幾架。”
“我也認為是這樣，不就是一些成本嗎？”這些領導覺得多生產幾架，沒有多少問題，畢竟上一個失敗的飛機專案投入了1000萬都失敗了，這邊怎麼也要不了1000萬。
孫愛國當然願意多造飛機，不過還是要聽劉海的意見，畢竟劉海是專業的。
“當然可以。”劉海點點頭。
這種飛機問題不大，只要結構性不出問題，後面有些小問題也方便改。
第二天上午，劉海今天準備進行載重試驗，飛機貨倉裝貨就不能像卡車一樣，必須要配重，所以劉海必須要盯著。
“小劉，昨天我才聽說一個訊息，前兩年，上級部門投入了1000萬研發新飛機，就在上兩個月失敗了。”孫愛國神神秘秘，低聲對劉海說道。
“是嗎？”劉海當然知道有這麼一回事，不過廠長說起來自己還是要假裝驚訝一番。
“1000萬，咱們這才用了多少錢？”孫愛國一邊搖搖頭，一邊也就知道了劉海這架飛機的價值。
“廠長，話不能這麼說，失敗也是有經驗的。”劉海搖搖頭說道。
“你這話也是對的，具體是怎麼回事我也沒問，咱們做自己的就是了。”孫愛國肯定不會主動去問這些事情，畢竟每個部門不一樣。
而且孫愛國也怕問了之後，就像貓兒抓餈粑，抓在自己手裡面了。
孫愛國作為工廠的負責人，當然知道有些部門，有些機構是什麼作風。
再加上這種特殊時候，孫愛國肯定不會招惹其他部門的人，就自己廠子裡面的人才信
