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自己學習的時候，只要老師稍微一講，自己都能大概明白。
而這個直升機太複雜了，還有那個什麼渦軸發動機，這樣精密的裝置是咱們能夠製造出來的？
不過沒有人發表意見，大家吃過飯之後就是休息時間，馬富強本來想找劉工請教問題，可惜劉工吃了飯就不見了。
下午上班時間，劉工又出現了，整個下午的時間，馬富強感覺就是頭疼。
因為這個渦軸發動機的結構是自己從未接觸過，看著幻燈片上覆雜多變的結構，馬富強覺得這玩意兒就不是人能製造出來的。
第二天，馬富強經過了安保人員檢查，上班換衣服，然後進入車間。
“昨天給大家講的是直升機以及發動機的大概構造，這些東西暫時你們不需要去記。”
“你們只是要知道每個零件該怎麼製造，下面我給大家分組。”劉海就把五十幾個人分成了五組。
每個組有一名組長，還有一名副組長。
接下來的事情，馬富強就鬆了一口氣，因為每個組只是需要負責單個零件的製造。
每個組有自己的車間，因為每個組的分工不同。
有負責鑄造，有負責加工，有負責熱處理。
馬富強第一次見識到了劉工的水平，劉工，詳細的給大家講解零件的製造步驟並且還拿出了厚厚一疊的製造工藝。
同時馬富強也發現劉工到的地方都有保衛人員跟隨。
馬富強所在的組長叫李大力，一個比較奇怪的名字，不過馬富強很快就被李大力的技術折服。
劉工只要說了具體的過程，拿出圖紙，組長都能很快的理解，並且上手。
李大力也是感覺有點頭大，因為這些沒有接觸過直升機發動機加工製造技術的工人，需要耐心的去指點。
雖然李大力已經告訴下面的工人，不需要問為什麼，只是需要按照指示去做，因為李大力自己都不清楚其中的原理，但是仍然有工人要問。
這讓李大力想到了很久以前帶新工人的樣子。
摩托車廠渦軸發動機車間，磕磕絆絆的開始執行。
開始的時候這些新來的工人還試圖搞清楚這款發動機是怎麼回事。
可惜的是，劉海哪怕講解了，他們也不懂，慢慢的這些工人就知道自己要做的，就是製造好每一個零件，其餘的完全不需要自己明白。
一九七二年三月底，在航母空間的劉海，再一次的啟動自己製造的直升機。
這已經是第三次啟動了，上回第一次啟動有點問題，就是飛行控制系統有點問題。
進行了一番除錯之後，啟動第二次，第二次啟動又發現一些小問題，再次進行除錯之後，這是第三次啟動。
劉海也沒有什麼激動不激動的，畢竟超級減配的直升機，比起原裝貨要差很多很多。
當然就飛行控制系統來說，原裝貨肯定要好很多，因為上面有著各種的輔助系統，包括智慧輔助駕駛系統。
而超級減配的這個山寨品就沒有，伴隨著科技的發展，人們在航空飛行器領域的操作，會越來越簡單。
就像以前的人要學駕照就必須要學修車，而到了後面一輛車只要正常開，正常維護保養，說不定到賣的時候都不會修一次。
這一次啟動之後，劉海看著各種資料，然後加大油門。
現在直升機還在測試臺上面，有著各種先進的監測裝置，劉海不需要試飛，就可以掌握飛機的各種資料。
主要是對直升機這玩意兒，劉海就沒有安全感。
一個小時之後劉海滿意的關閉了直升機，然後把各種的測試裝置全部拆了。
用拖車拖到了後面升降平臺，又拖到了飛行甲板上面。
劉海深深的吸了一口氣，看了看這白濛濛的航母空間，給人的感覺好像就在白天被大霧籠罩的環境。
劉海不知道這個空間有多高，也沒有去試探。
劉海首先啟動apu，這是一臺動力輔助渦輪，主要是用於啟動直升機發動機以及地面輔助動力。
啟動成功之後，然後再一次啟動兩臺渦軸發動機，密切注意機艙裡面的儀表。
然後劉海按照流程啟動飛行程式慢慢的拉昇。
直升機緩緩的飛了起來，五米，十米，十五米，最終劉海把飛機懸停在二十米的高度，然後前後左右飛。
操控了一個小時之後，劉海把直升機停下擦了擦汗水。
因為劉
