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家裡吃過飯之後，劉海就回廠子來繼續上班了。
歷史上還有三四個月就在今年夏季，老大哥就單方面撕毀600個合同，撤走了專家。
導致了很多研究專案就被擱置了，就連很多工業專案也是進度遲滯。
當時處於半懂不懂的我們，對於很多技術方面的東西都是一知半解的，這也讓我們的工業水平一直處於一個比較差的階段。
主要還是因為當時國內沒有足夠的技術人才，也就是說整體的有知識的人比較少。
那個時候不要說有100萬大學生，能有二三十萬大學生，完全可以吃透老大哥留下來的技術。
在文盲率這麼高的國家，沒有外界的幫助，想要工業化難度是可想而知的，這也是為什麼後來咱們很長一段時間，工業方面進展不大的原因之一。
不過，在重點領域方面，咱們這個時候一直抓得緊，還是不錯的，比如潛艇，飛機，還有其他蘑菇之類的。
雖然說造的水平不咋地，但是起碼可以自己造，這已經很不錯了。
哪怕是到現代，又有幾個國家能夠獨立研發製造飛機？
一個巴掌都能數的過來，至於其他那些充數的，仔細看一看就知道，不過是拼湊出來的，發動機買的，雷達買的，就連瞄準頭盔都是買的。
60年3月1號，農曆二月初四，京都重型裝置機械裝備廠迎來了一個好日子。
第一款國產高檔中興牌汽車正式下線的日子，其實樣車生產數量已經不少了，但是並沒有達到量產的目的，樣車生產主要是磨合生產線，在這期間更改工藝流程，最佳化生產進度等等的。
這些東西劉海沒辦法拿出來，不現實，因為生產工藝流程完全是根據當時的生產條件來設計的，並不是憑空拍腦袋想的。
這種車還有兩條生產線，一條是右舵的，一條是左舵的。
不過大家把京都重型裝備廠喜歡叫做摩托車廠，因為說重型裝備廠很多人不知道。
今天之所以是好日子，是因為上級領導今天要來視察，並且是公開的。
一大早上，重型裝備廠上面就掛起了紅色的橫幅。
重型裝備廠現在車間已經太多了，公交車三站路基本上都是重型裝備廠的車間。
很多重型裝備廠的工人上班，如果下錯站的話，要走很遠才能進車間。
劉海當然也在歡迎的隊伍裡面，跟著人群在上級領導後面一路走著是那麼的不顯眼。
記者不斷的拍照，上級大領導先來到中興牌汽車生產車間，仔細觀摩了生產線，聽車間主任介紹，然後又來到裝配車間，看著一輛車從車架子到整車。
最後又坐在車上面問裝配的工人一些問題。
看的最多的是裝置生產，也就是鏜床，車床這些，摩托車廠出來的這些裝置源源不斷的送到了全國各個廠裡面，替換一些其他型號的加工裝置。
然後又去其他車間看了看，整個一上午都在重型裝備廠這邊。
至於說五星汽車，這個暫時上級領導還不會寫品牌什麼的，因為時間沒到，五星汽車生產線還在搭建呢。
當然不可能公開與劉海說什麼，劉海這邊則感覺上級領導來視察，可能是察覺到了大哥那邊有什麼動靜。
(本章完)
