一斤五百克提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
孫愛國不得不震驚，那可是飛機呀？
自己這個廠子能造飛機？
“廠長，專業術語是活塞發動機，也就是我們造的這種內燃機，在二戰的時候都是這種飛機。”劉海看到孫愛國這麼震驚，趕緊的解釋道。
孫愛國聽到這話，來了興趣，趕緊問道：“你詳細說說？”
“飛機最早就是直列活塞發動機，就像我們麵包車上採用的那種，都可以造飛機。”
“後面又推出了星型發動機，就是活塞在周圍……。”劉海順手拿了一張紙畫了一下。
“第三種就是類似於中興牌領導人的v8發動機那種。”
“第四種是對置活塞發動機。”
“他們之間各自有優點又各自有缺點…！”劉海詳細的把四種發動機的優缺點說了一遍。
孫愛國在旁邊已經聽得眼珠子瞪的大大的開口問道：“咱們麵包車的發動機真的可以造飛機？”
“當然可以，不過飛機的難度不是發動機，而是整體的氣動佈局，這個設計新的發動機需要風洞。”劉海又解釋了一遍風洞。
風洞其實也分大小以及配置，小型風洞摩托車廠完全可以支撐。
但是沒必要，劉海本來就打算抄的。
劉海之所以要做活塞發動機，主要是現在國內的工況水平，就是做渦漿發動機，後續的維護保養等等的也是大麻煩，並且現在的國力無法支撐這樣龐大的開支。
渦漿，渦噴，渦扇，渦軸這些發動機都需要整體的製造業才能支撐，不單單說是發動機製造，還有整體的飛機制造。
哪怕劉海現在拿出渦漿發動機又有什麼用，沒有超大型的鍛壓機，鑄壓機，製造出來的飛機就是一個劣質的工業品。
還有飛機的整體結構，設計，製造方方面面都不行，單獨一個發動機也沒用。
活塞發動機的成本低，維護成本也低，並且維護技術要求也不高。
國內並沒有什麼像樣的飛機，有活塞發動機就不錯了。
孫愛國聽到劉海說這麼多，震驚劉海的知識儲備，同時又疑惑：“按照你這樣說，製造難度很高啊？”
“先做小型的，就是一兩個人的那種，如果成功當然是好，失敗了就當積累經驗。”劉海本來就打算先做那種小型飛機，就是現在看到的幾十萬的那種固定翼小型飛機，在加油站加油的那種。
不可能上來就搞事發兩三千匹馬力的大型活塞運輸機。
其實活塞運輸機這玩意兒壽命很長，看看現代非洲，還有很多地方客貨兩用，還有一些特種飛機，比如滅火之類的，都可以用這種。
“沒問題，你這邊自己搞就是了。”孫愛國聽到劉海這話當然贊同，心裡暢想著以後自己也可以開飛機上天上轉悠一圈。
甭管是大飛機，小飛機，只要能造飛機，那絕對比造車要高檔多了。
“我這邊也就試試看，不會驚動其他部門的，免得失敗了，被人笑話。”劉海趕緊說道。
“看伱怎麼辦吧，你怎麼方便怎麼來。”孫愛國覺得劉海一定會給自己帶來好訊息，眼前這個年輕人，雖然每次設計研究的時候都說不一定成功，但是最後全部成功了。
孫愛國離開了，他那邊事情也很多，不過回廠辦的路上走路都發飄，不時的抬頭看天空，心裡琢磨：“忘記問小劉飛機好不好開？還有能飛多高？太高了腳軟不軟？”
第二天，維修科的人就回來了，劉海也鬆了一口氣，趕緊就把圖紙給他們分發下去。
維修科這邊的人技術分為三檔，最先來的李大力三人就負責指導與最後的精加工，最後來的那一撥人就幹一些粗笨的活。
反正要是幹壞了，自己加班重新幹出來就是了，劉海這邊有點類似責任制那個概念，也就是這個零件交給你，你幹壞了，重新又去搞一個再來。
劉海這邊就繼續設計變速箱，還有其他的車身等等的。
—————————————
劉海在京都忙著製造跑車的時候，港島這邊，霍先生正在等著去年的財務結算。
這一份財務結算，霍先生會拿到內地來彙報，因為霍先生這邊的四海公司的利潤，內地有一部分，並且還是佔大頭。
這也是為什麼內地給霍先生的是成本價格，讓霍先生這邊自己加價，然後公司的利潤內地與霍先生分成，大概也就是二八左右，霍先生佔據20％的利潤。
不過，霍先生這次到內地準備改一下，
