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概會對喬澤有多溫柔的理解再次上升一個臺階。唯一可惜的是，這份溫柔只針對他心底認同的自己人。
“沒問題！這事我爸很熟的。以前他每年也要捐不少錢呢。”
蘇沐橙大氣的說道。
她本就對錢沒什麼概念。
“哦，好。”喬澤點了點頭，便放下了這件事。
“你最好了，喬哥！”
對於蘇沐橙來說，能在相對平淡的生活中，找到足夠的樂趣來平衡那種無趣，也是很重要的。
……
跟喬澤表達了要來華夏當面進行探討的想法後，不過三十多個小時，愛德華·威騰的身影便出現在西林國際機場，效率極高。
舟車勞頓，但愛德華·威騰依然是神采奕奕的樣子，甚至看上去都不像一個已經七十二歲的老人。
支撐他的是一種感覺。
這次他跟喬澤聊的內容很可能改變世界的科技發展程序。
其實真要說起來，人類現有的諸多科技，其實都是對自然萬物仔細觀察後的簡單模仿，仿生學中有諸多例子。
比如第一架飛機上天，是因為鳥兒的飛翔，讓人類產生了飛翔的念頭。
從當時記錄的實驗過程就能推斷出，當時的萊特兄弟大概壓根沒想過從指導後世飛機設計的伯努利原理中汲取養分靈感。
憑藉的大概就是憑啥鳥都能飛，咱不能飛的勇氣。
同理最早的船隻就是一個簡陋的木筏，當時的人也不可能透過阿基米德原理，準確的計算出船的具體排水量多少，又能載重多少，全憑經驗。
太陽能技術則是受植物透過光合作用轉換陽光為能量的過程的啟發。
當然更深沉次的科技也有，比如現在大行其道的數字技術就是基於數學和物理學的基本原理，而非直接模仿自然界的現象。
兩者之間的對比大概就是後者明顯更靠譜。
因為飛機真可能從天上掉下來，輪船也可能半路漏水沉船。
雖然機率很低，累積起來也是個大數字。
如果真如喬澤跟洛特·杜根說的那樣，人類掌握瞭如何利用引力，可不止代表著航空航海等等工具安全性的增加，更代表著不再需要消耗大量的化石能源來維持動力。
未來人類也不再需要花費天大的代價去發射火箭，探索外太空。
甚至能夠如同科幻電影中那樣，在空中建設出一座城市，利用透過控制萬有引力方向執行的無繩電梯進行連通。
甚至宇宙級飛行器將能直接從地面起飛，進入外太空。甚至在外太空建設大型建築也將不再是夢想。
什麼空間站？
圍繞地球的太空度假城，順便做些太空試驗才是不二選擇。
至於更遠的，載人宇宙飛船遠離地球，開始正式探索太空這種事情，愛德華·威騰懶得去想。
就像洛特·杜根說的那樣，他們都已經老了。
哪怕堅信這些事情肯定會實現，他們能否親眼看到也要打上個問號。
但如果能在離世之前，找到解決這一系列問題的原理，對於他們這樣的科學家而言，也是幸福。
至於這方面的突破會不會讓自家的支柱高科技產業之一，龐大的波音公司成為時代的一滴眼淚……說實話，這些愛德華·威騰並不太在意。
沒人能阻擋時代的巨輪向前滾動。
……
好在飛機抵達西林的時間是上午，出了機場，愛德華·威騰用早已經準備好的紙條，上了一輛計程車，然後順利抵達西林工大。
沒人接機多少顯得冒昧了些。
以愛德華·威騰的資歷，前往世界任何地方跟人會面，組委會都不會有任何怠慢，但在這裡沒有任何優待他反而覺得是正常的。只站在純粹的學者角度來看喬澤目前取得的成就，還真應了那句話。
所有的獎項應該以喬澤願意參與頒獎儀式為榮。
不管是菲爾茲獎、諾貝爾獎又或者科技超越獎，都已經不足以衡量目前喬澤對學術界的貢獻。
就好像當人們提到牛頓，首先不會去想到牛頓獲得了什麼獎項，而是牛頓第x定律。
如果不久的未來出現一個以喬澤的名字命名，規格甚至超越諾貝爾獎的科學類獎項，愛德華·威騰也半點不會意外。不管是在學界的地位，又或者這個名字本身代表的影響力跟財力，都足以支撐一個喬澤獎在這個時代發光發彩。
但最重要的還是喬澤今年
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