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很快就有結果，估計也就一兩年內吧。”
歷史上英國開啟工業革命之後的第九年，法國人就造了第一臺蒸汽動力汽車。然後在一百年後，德國工程師卡爾·本茨正式搞出了二衝程試驗性發動機。
內燃機發展史從雛形到真正能夠運用到汽車上，用了足足一百年的時間，它的難度真的那麼大嗎？
事實上並不是。
在這個過程當中，很多工程師都在對它進行研究，百年時間，內燃機的構造再複雜，早就已經摸得一乾二淨，如何做工衝程，簡單明瞭。
真正的難點在於內燃機應該用什麼燃料來推動。
從工業革命開始之後，工程師們就以火藥、蒸汽、煤氣甚至是空氣作為動力嘗試製造內燃機，但都因為無法長久而失敗告終。
這種情況直到卡爾·本茨與戴姆勒將以汽油為燃料的內燃機造出來，才算是內燃機真正出現在世間。
所以很多時候某種機械並不是說它因為複雜而難以製造。
難點在於材料、動力。
就如同中國古代《墨子》《韓非子》等書籍記載的墨家機關術當中的木鳶，構思也是無比精妙。
墨子和魯班都做過，讓木頭飛起來，甚至能飛三天三夜。
但有什麼用呢？
再精妙的設計沒有動力源最終也只是擺設。
因而人類發展的本質就是燒開水這句話其實沒有錯。
最先以蒸汽為動力就是燒開水，然後就是煤氣，燒煤炭，之後就是石油。
可以說除了電力以外，其餘動力都是以燃燒為主。
所以眼下大宋已經解決了內燃機的動力問題，那麼其它問題，也基本就是迎刃而解。
屋子裡內燃機的興奮頭也就那麼一會兒。
得知短時間內看不到汽車，趙禎亦是頗為遺憾，然後就又開始聊起了別的政務。
如今年上半年的財政收入，各項資料，教育發展，農業生產力的提升，各地機械廠、建築公司如雨後春筍一樣冒，官營和民營企業也漸漸興起。
特別是民營企業。
官印企業有原來官場榷賣的底子，再加上朝廷的引導，很快就能夠生根發芽，將經營範圍擴充套件到全國各地。
像目前各路的所有大型鋼鐵廠，幾乎都是官營，尤其是以武安鋼鐵廠為首，然後就是之前趙駿在唐山劃的唐山鋼鐵廠，兩個直屬於中央的官營鋼鐵廠。
還有鹽業公司，糧油公司，航運公司，建築公司等等，幾乎壟斷了大部分國家發展的基礎製造業。
民營是最近幾年慢慢發展出來。
源頭是趙駿當年的政策，逼得大量地主階級把土地售賣給官府。
在古代田地都是登記造冊的，而除了田地以外，其餘土地都屬於朝廷，要想重新開墾都必須經過朝廷的同意。
雖然朝廷一般都會允許，甚至還會鼓勵百姓開荒種地，給予很多稅收減免。
但到了宋代，大部分肥沃田地基本上都有主，百姓即便開荒也只能開墾一些劣田，質量非常差。
所以失地的地主階級被朝廷逼著把土地交出去之後，很難再開墾新土地，或者再從農民手裡買地，就只能把手中的錢用於其它地方。
這個時候隨著工業革命展開，蒸汽機漸漸普及，開設工廠，投入製造業就成為了趨勢。
一時間大量磚廠、水泥廠，乃至小型鋼鐵加工廠就蘊育而生。
那些投入製造業的地主從各路鋼鐵廠買入鋼材，又購入蒸汽機，在工廠當中對鋼材進行加工，製造農具、廚具以及其餘零部件。
各類鐵鍋、鐵碗、鐵盆之類的生活用品開始廣泛出現在民間。
雖說從魏晉南北朝開始，就出現了鐵鍋炒菜，唐宋時期，炒菜也漸漸大量出現，如《東京夢華錄》裡就出現過，但並未真正普及到家家戶戶。
需要到明清時期，生產力達到封建王朝的巔峰時代，鐵鍋作為家庭廚具才真正走入千家萬戶。
所以眼下的情況就是這類用具廣泛普及的時候，從此宋朝百姓也不再像以前那樣，烹飪方式以煮、煎、蒸、烤為主，如今又加入了炒。
未來等食用油充足，未嘗不能出現油炸食品。
根據資料統計，大宋百姓民間食用油已經比較豐富，豬油、豆油、芝麻油、花生油都普遍存在。
特別是蒸汽機的普及，壓榨豆油、芝麻油和花生油的產量大幅度提升。
因而朝廷最近幾年的
