重生1990：我有三根金手指

第238章 總部年營收105億元 (第3/4頁)

去年國家出口創匯約912億美元，但進口稍多一些，逆差。

也就是說，國家目前很缺外匯。

在出口創匯中，很大部分是靠中低端產品和原材料，而靠高科技創匯的部分極少。

所以說，星海集團去年靠高科技產品創匯25億美元，分量極重，非同凡響。

星海集團已經連續兩年獲得“外貿進出口先進單位”稱號，是申城重點科技企業。

在gdp貢獻這一塊，去年約1600億元。

星海集團貢獻了多少？

僅vcd機就貢獻了70億元！

機械公司，營收也不低，達到35億元！

星海集團總部營業額達到105億元！

在申城gdp佔比65！

誇張！

星海集團總部營收比一些城市的gdp體量還大。

也就是星海集團發展太快了，g家領導還沒來得及考察，但已經安排在今年行程中了。

申城當地政府領導，偶爾上門考察，年底時，申城電視臺報道了兩次星海集團，只不過方柏不願意出鏡。

如果不是市領導來考察，哪怕是區長來，方柏都不會去陪同，讓子公司副總負責。

相關部門領導也理解，現在星海集團是申城的當紅企業。

政府常務會上，市大領導提醒各部門領導，說如果不是什麼事，不要老到星海集團轉，影響人家正常營業。

接下來幾天，方柏利用金手指中指，解決柴油機技術問題。

柴油機的核心技術主要包括渦輪增壓、燃燒技術、電控技術、排放後處理技術、濾清系統等，這些技術的水平決定了柴油機的燃油消耗率、排放效能、可靠性等關鍵指標。

目前，星海集團的中小型柴油機在燃燒技術上是處於世界一流水平，高強度耐磨缸體、母體缸孔處理等依賴機械和熱處理方面的技術，也是星海集團的強項，其他技術比康明斯、卡特、沃爾沃、賓士tu等國際柴油機巨頭就差了許多。

特別是電控技術，一直以來都沒有得到解決。

電控技術是現代柴油機的核心技術之一，透過電子控制單元（ecu）對柴油機的噴油、點火、怠速等關鍵引數進行精確控制，相當於發動機的大腦，實現柴油機的智慧化管理。

這不僅提高了柴油機的效能和燃油經濟性，還降低了排放汙染。

柴油機電子控制技術是制約我國柴油機工業發展的瓶頸，如今有沒有自己的ecu，代表著一個企業有沒有長足的核心競爭力。

不僅星海集團沒有，國內幾家柴油機生產單位也沒有，一直依賴進口。

非常無奈。

有，只是非常簡單地控制而已，遠遠比不上老外的技術。

一天下午，方柏來到柴油機專案實驗室。

路過一間小型會議室時，發現十幾名科研新人正在進行柴油機相關知識培訓，一名工程師作為講師進行講解。

突然看到董事長路過，聲音加大了一些：

“同事們，我們公司的中小型柴油機一直被電控技術困擾。

也許你們會問，柴油機電控技術的研發難度到底有多難，難在哪裡？

主要有控制策略的制定和最佳化、ecu的研發和最佳化、執行器的設計和製造、標定和匹配等方面……”

方柏只是聽了一下，然後離開。

對方柏來說，機械部分“執行器的設計和製造”和電子部分“ecu的研發和最佳化”，依靠金手指還是可以解決的，特別是機械部分，只要能夠設計出來，依賴星海集團強悍的加工能力就可以做到。

難就難在“控制策略的制定和最佳化”。

柴油機的執行工況複雜多變，需要精確控制噴油時間、噴油量、噴油壓力等引數，以保證燃油的完全燃燒，同時降低排放和油耗。

因此，需要制定和最佳化控制策略，以實現柴油機的最佳效能。

這些感測器訊號需要進行處理和傳輸，以便ecu能夠實時控制發動機的執行狀態。

說到底，首先要解決它的演算法邏輯問題，梳理通思路，金手指也沒法解決。

這不是幹活幹多就能解決，而是碰到一道奧數題了，不會就不會。

只要梳理通思路，而感測器這些都可以買得到。

目前，方柏和專案組科研人員折騰了幾天，也沒有好的解決方案，只好讓他們繼續折騰。