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賈珉所說的生意，就是他原來計劃好的那幾條長途線路。也就是從帝都到宛平縣、大興縣、昌平州、和通州的線路。
其中，又以通州到崇文門的線路最為重要。
通州是大運河的起點，天下貨物進帝都，十有八九，是要在通州下船的。然後輾轉到崇文門，到各個牙行手裡。
這個時候的牙行，不僅僅是一些房屋、牲口交易的中介機構。它的主要的業務範圍和業務量，其實是貨物。
因為從各地來的貨物，都是大宗的。外地的商人對於本地情況並不熟悉，加上時間、貨款等方面的限制，所以，他們基本上是不直接跟那些承擔分銷任務的小商販打交道的。而是直接把貨物交給牙行，再由牙行分銷到大街小巷的小商販手裡去，最後進入千家萬戶。
所以，許多牙行就是批發商。這才是牙行的主要業務。
這條路線，無論是人流還是物流量，都是很大的。
以前的運輸，都是一些個人散戶承擔的，類似於臨時的計程車市場，交易的不確定性很強。
賈珉要開設的，則是固定路線和固定時間的班車，這就類似於他前世的長途客運班車和長途物流班車了。
僅憑這一點，競爭力就很強了。
之所以把這件事交給馮紫英他們，一是的他們人品還可以，二是經營這樣比較大的生意，還是需要具有一定的能力的。他們都受過比較良好的教育，有具有一定的商業經驗，幹起來比較容易上手。
最後一點，也是最為重要的，就是要利用他們的人脈了。
業務開展起來之後，不賺錢，沒人會來搭理你。賺了錢，眼紅的人就多起來了。此時，若是沒有一定的背景，官府的，幫會的，各色人等，都會來打秋風。
許多很有前途的生意，最後之所以做不下去，就是這個原因。
用馮紫英他們這些勳貴之後來幹這些，這個弊端的負面影響，就可以降到最低的程度了。
勳貴之家雖然衰落了，但是，要看對誰而言。
對於文官和一些新貴來說，確實是衰落了。但是，對於一般小官、幫會甚至是地痞流氓來說，仍然是個龐然大物，不是可以輕易招惹的。
除了人流和物流，資訊流的傳播，也列入了賈珉的計劃。這個時代，還沒有專門的民間資訊傳遞機構，實際上，在這方面，是有著巨大的市場需求的。其中兩個比較突出的，就是商業資訊和一般的的人際資訊的傳遞。
只要把人員和車輛稍加整合，就可以承擔起這個功能，這種增值服務，利潤也很可觀的。即使不能帶來直接的收入，也會對吸引人流和物流，帶來巨大的優勢。
這些事情，哪裡是牛繼宗他們能懂的。
所以，在撇開賈珉單幹這件事上，他們表現出的，還真不是一般的短視。
僅就城市公交馬車來說，他們要想在短時間內，憑藉乘客的車費錢獲得利潤，就註定是不可能的。
賈珉前世的世界各地大大小小的城市，有幾個城市公交能掙錢的？幾乎都是靠著政府補貼才維持運營的，目的並不是為了掙錢，而是為了提供一種公共服務。
舉一個非常具體的小例子，車老闆貪汙乘客車錢的事兒，就很棘手。
你再多的管理人員，總不能跟著每一輛車，如果再設一個售票員，不僅增加了開支，還多佔了一個車位，再說，又怎麼保證售票員就不貪呢？
賈珉相信，類似於這樣的許多具體問題，牛繼宗他們根本就沒有預見到，更不要說有什麼解決方案了。
所以，他才預計，牛繼宗他們頂多支援三個月，現金流一斷，就會倒閉。那個時候，就該他出手接盤了。
但是，他接盤，就能盈利嗎？當然，賠錢誰幹？
現在開始長途線路的經營，一是賺錢，二是要用這個成功的案例，為自己將來造勢。
第三個目的嘛，就比較隱晦了，是為了分化牛繼宗那個小圈子的。
賈珉想在勳貴圈子裡，建立自己的山頭和勢力範圍。
當然，這個目的，是不能擺在明面上說的。
聽了賈珉的大概思路以後，馮紫英幾乎不假思索地就答應了賈珉的方案。
賈珉佔股三成，其餘七成，由他們三人平分。投資也按照佔股比例分攤。重大決策，必須經過八成五的股權同意，賈珉仍然享有一票否決權。
最後確定，總股本3萬兩，賈珉出資白銀9000兩，其餘各人，按比例出資。
