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態，美軍再要進來，就是要冒著向我海軍宣戰的風險，這就是先佔的好處。而要佔據臺灣海峽，就要先吃掉金門島。吃掉金門島佔據海峽之後，臺灣就是碗裡的菜，想什麼時候打，就什麼時候打，主動權在我。而一旦海峽被美國人進駐，則我軍將處處掣肘。”
小強一番發言之後，便沉默下來傾聽。
很快的，會議達成了一致意見，諸位老帥均表示同意小強的這一看法，那就是：即使暫時無法解放臺灣，也要先佔領金門島，艦隊進駐臺灣海峽。
主席在會議達成一致意見後作出了部署：前次參與到解放舟山群島戰役的部隊和解放海南的部分精銳立即集體南下和東進，力爭在5月份拿下金門島，同時艦隊封鎖臺灣海峽。在完成這兩點戰役基本目標後，伺機解放臺灣。
第一百九十六回 戈壁神兵
一車車物資隨著49年10月修復的京綏鐵路運往大西北，內蒙和西北的羊毛、毛皮、糧食藥材正在沿著這條蓬勃躍動的鋼鐵血脈源源不斷的向中原輸送。而大量的布匹、紙張、茶磚和部隊換裝的武器也透過這鋼鐵血脈在不斷的輸送往大西北。
連線連雲港至蘭州的隴海線正在緊張的修復和新建中，歷史上這條線路將在1952年全線竣工。只有這條線路的貫通，才能緩解京綏線的壓力，真正讓祖國的西部血脈暢通。
而原定於1952年開始施工到1958年竣工的新中國成立以後修建的最長的鐵路幹線——蘭州至烏魯木齊的蘭新線也在1950這個春節剛過就開始施工了。蘭新線一成，新疆從此對於中原人民來說，將再也不是一個地圖上遙遠陌生的地方。
蘭州，這個千年古城，在中央的規劃下，逐漸成為西部的交通樞紐，而要完成這兩線的修築，這裡集中了兩萬鐵道工程兵。
小強帶來的大量舊鐵軌在這裡煥發了生機。這些120噸的過載鋼軌雖然已經在2011報廢，但拿來應付1950年載重鐵軌區區40噸的運載標準綽綽有餘，120噸過載鋼軌的品質來替代40噸載重鐵軌標準，使得這些老貨即使再用個50年也無妨。
大量的鋼軌加上小強帶來的大量報廢的枕木，新中國的鐵道兵們再也不用呆在原地乾等鐵軌運來了，也不用像歷史上那樣拆東牆補西牆——拆除全國1600多公里支線鐵路來修補幹線。
現在的鐵道工程兵們只恨胳膊少日頭短——只有兩條胳膊和一日只有24小時。他們頂著西部砂紙一般磨人的風沙，和冬日的嚴寒苦戰著，日夜拼搏在鐵路線上。
好在由於中央決定不再用糧食和農副產品出口蘇聯償貸或者換裝置，鐵道兵的伙食比起歷史上大大改善了。
鐵道部工程師趙世圓啃了一口手中的山東大蘋果，在刺目的陽光下眯著眼喊道：“老王，你叫同志們歇歇，中午頭太曬啦！”
他口中的老王是鐵道工程兵28團團長王江南，王江南今年才38歲，被太陽曬得黑黝黝的，臉上已經滿是絡腮鬍茬，油膩膩的頭髮很久沒洗，被主人粗疏的梳成三七開的幹部頭。完全看不出他身上哪裡還有江南的靈秀之氣，加上那滿身西北的風沙味，還有他粗豪的作風，更加讓人看不出他竟然還是個蘇州人。
王江南高聲說道：“歇啥？剛吃過泡麵，油水大的厲害，得趕緊讓同志們幹活消化一下，不然晚上拉了變屎太可惜了。現在是有點曬，可是晚上又凍的人直打哆嗦，西北這鬼天氣可真怪。”
趙世圓一臉的無奈，心道“這老王，說話一點不像蘇州人，倒像是從這遍地風沙戈壁中土生土長蹦出的泥猴，粗野的厲害。”
不過趙世圓也很喜歡最近的伙食，吃慣了粗糧窩頭就鹽白水的鐵道工程兵，最近伙食突然改善了，有了蘋果和泡麵。他聽說這泡麵原本是為一線作戰部隊準備的，後來中央說這玩意泡泡囔囔的佔地方，又容易碎，便全部發給工程兵和鐵道兵當乾糧。你別說，這玩意兒還真好吃，用一些戰士們的話說，那是“賊好吃”。
這泡麵乳白色的塑膠袋上一個字都沒有，袋子開啟，裡面還有兩個透明的小袋袋，分別裝著調料粉和油包。這泡麵兩天發一次，戰士們全都愛吃，喜歡的緊。
大家吃的節省，每次都要把油包擠得乾乾淨淨後再舔一遍那袋子，直到一點油花子都不留才罷休。吃完泡麵喝完湯，再用乾巴巴的窩頭擦一遍飯盆。還有些戰士接下來都不捨得洗，說是晚上盛湯還有香味，再說了，飯盒上還佔著油水呢。
出身浦海知識分子家庭的趙世圓是看不慣士兵們這般窮酸像的
