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繳賢ü��刀鍆獾撓拖湓慫停�諫降贗ü�孔油兇龐屯霸慫汀��莨蘭疲��1993到1994年間，運送的總油量據平均每天能夠給阿爾巴尼亞帶來100萬美元的收益。”儘管阿爾巴尼亞是塞爾維亞最嚴厲的批評者，但是卻在為貝爾格萊德供應石油中扮演了重要的角色。報告繼續寫到：“烏克蘭的石油產品透過駁船運送過來，多瑙河上的油輪吸引著塞爾維亞海盜的注意力，他們整天在河上搜尋可以被劫持的油船……羅馬尼亞的石油產品透過公路、油輪運送，在蒂米什瓦拉（Timisoara），一家羅馬尼亞的煉油廠還透過地下輸油管道輸送石油。汽車被不斷加油，一次甚至可以運送500加侖的汽油。”
這次制裁而引發的經濟狂歡盛會，對每個人都是個機會，俄羅斯商人當然是不會袖手旁觀，無動於衷的。他們的石油公司也同塞爾維亞簽訂了易貨協定。貝爾格萊德用多餘的糧食庫存，每年可以換取1億到億美元的石油。
等到石油最終抵達貝爾格萊德消費者那裡時，其價格已經是歐洲其他地方的四倍。我會在茲盟區（Zemun）的路邊加油。小販們坐在自己那些五加侖裝的汽油罐和裝滿了汽油的大油桶上（坦然地在嘴上叼根燃著的香菸），汽車就在他們身邊停下，不論是什麼樣的油，司機都會加上兩三加侖。我只在來自茲盟一個叫斯蒂夫（Stevo）的人那裡加油，作為回報，他確保我能加到來自匈牙利或者保加利亞的高質量汽油，而不是來自羅馬尼亞的劣質汽油，據說這些劣質汽油在幾小時內就會讓你的發動機熄火。
在前南斯拉夫分崩離析之後，各共和國的經濟也全都被毀壞殆盡——公司常常依賴的供應商卻是來自他們正在交戰的國家；出口工業產品到東歐和西歐的貿易也崩潰了。但是，每個月，他們仍然進口數十億美元的武器、石油、食物、消費品和奢侈品。儘管大多數平民百姓一天天逐漸變得越來越貧窮，但是一大群富裕的由大企業主和黑幫頭子們組成的新興階層卻出現在了巴爾幹所有城市的街道上。法拉利、保時捷、梅賽德斯和多功能跑車充斥著薩格勒布、貝爾格萊德和其他地方的街道。偶爾，在黑色玻璃窗後面也能露出一些帶著墨鏡，脖子粗壯的傢伙。我清晰地記得馬其頓首都斯科裡普一家飯店的店主，當時，他滿臉恐懼，要求我趕緊付錢，並把我的桌子迅速清理乾淨，因為有些特殊的客人即將來臨，而他又不願意讓他們失望。出門時，我看到一群身強體壯，滿臉冷酷的保鏢跨入飯店，我注意他們甚至都不是馬其頓人，而是保加利亞人——他們把外國也當作了自己的國家。
2。 血腥錢財（9）
這些人帶著槍，但是卻不會受到懲罰，他們炫耀自己特殊部落的民族徽章——塞爾維亞的四C，波斯尼亞的百合花，阿爾巴尼亞的老鷹或者是克羅埃西亞的方格板。因為，儘管他們很樂意同敵國領土相應的黑幫集團進行貿易，但是多數都同作惡多端的軍閥勾結在一起，這些軍閥都在波斯尼亞和克羅埃西亞的戰區忙著屠殺平民百姓。在波斯尼亞，有一次，塞爾維亞的軍隊在圍攻中曾經封鎖了薩拉熱窩，但是他們並不是城裡唯一的暴徒。波斯尼亞自己的穆斯林軍閥控制了城裡的整個經濟，同塞爾維亞的圍攻者進行貿易，然後透過逐步提高基本生活品的價格把同胞的最後一分錢也榨乾，而這些東西大部分都是從聯合國和其他人道主義機構偷來的。
不管怎麼樣，這種戰爭和過度消費的惡果必須要付出代價的。前南斯拉夫共和國不能再靠傳統的出口貿易保持平衡，因此他們決定用其他的方式來支撐戰爭。並且，現在因為制裁而形成了一個巨大的，泛巴爾幹地區的有組織犯罪網路（其成員惟利是圖，沒有任何的民族忠誠感），政府解決這一問題最簡單的辦法就是透過黑幫的業務：毒品、軍火、石油、武器、婦女和人口。一個犯罪工廠的基石已經壘好了。
作為一個詭計多端的生意人，並且以違反制裁而賺錢，必然要冒風險的，這是凡甲·博卡後來發現的。在前南斯拉夫，非法市場的競爭十分激烈，在克羅埃西亞、塞爾維亞、波斯尼亞和黑山的首都，經常會發生黑幫或者商人被暗殺的恐怖事件，人們都習以為常了。博卡的財富和市場足以使他成為一個暗殺目標。但是他卻還有一個原因使他更容易招致暗殺——他不喜歡斯洛博丹·米洛舍維奇，塞爾維亞最大的老闆，並且，他也不遮遮掩掩，常常會公開告訴人們。
博卡的前夥伴，那位X先生回憶說，有一個夏天，在貝爾格萊德，“我們正在革命大道（Revolution Boulevard）行駛，突然一輛黑色吉
