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兩院院長在縣城官道會和時，林杉乘坐馬車避開了那段路，已經是出了縣城的地域範圍。在中午時，馬車已入了楊郡城中，補充了一些水糧，稍事休息後，馬車便行上了楊郡連線東面業都的官道。
業都曾是前周朝的帝都，周天子駐此城有近三百年，直到四十多年前，周天子才遷都至湖陽。後來周覆昭建，新帝並沒有勞師動眾的再遷都回到這座資重舊都。但是事實上，業都數百年在皇權積累下修造的建築設施，遠比新王都湖陽要精良完善。
只說業都通向周圍四郡的官道，就可稱為全國官道之模範。前周朝開國君主深知道路的暢通對國家的重要性，所以在重工鞏固業都城樓的同時，對城週四條貫徹鄰邊四郡的官道的修建，所派的工人也全是從修城樓的那隊人裡分出去的。
這四條官道用了灌壓鑄路法，軍工在內，民用其表。路表固成後，普通勞力用鑿斧連挖十數次，路面也只會顯露一個小坑。這寬敞的官道可使五輛馬車並行，舉國太平時不吝以供百姓使用，戰時則用於運送軍需和急行軍旅。
所以，當馬安駕車行上這條王牌官道時，幾乎是拿出了急行軍的速度，往昔軍旅生涯練出的技術在這一刻完全釋放出來。而那匹血統來自軍馬中貴族的大飆風，在鐵蹄撞上這條寬闊道路的路表時，那種反震回來的感覺似乎也觸動了它壓抑多年的脾性，隨著馬安的一揚鞭，便灑然放開了四蹄。
坐在車內的莫葉感覺車體一晃，她掀開車窗布簾向外看了一眼，心下不禁微微覺得吃驚。從未見馬安這麼近乎瘋狂的趕車的她有些擔心，這麼跑下去，等會兒車輪子會不會飛了出去？
她這個想法顯然有些多慮，馬車一直以這種速度前行了近半個時辰，也沒見車輪子有什麼異狀。只是馬活一年，大約相當於人長三歲，這麼算來自家這馬已經步入中年之末，當真老了，再加上這些年一直未有機會這麼跑，耐力和步法都有退步，在這麼突然的狂奔了約一個時辰後，終於是慢了下來。
馬安對於自己伺養的馬當然是知道根底的，所以他在痛快了一回後，見馬步慢了下來，也沒有再急著加鞭，就任它這麼慢些走。然而這種自然而然的步伐變緩只是相對於剛才的急行而言，若以平時的速度作為參照，馬車現在的前行速度依舊是快於平時許多的。…
兵貴神速，前周君主在主持修建這些由帝都發出的官道時，主旨裡是藏了這四個字的。詳細來說，就是怎樣能讓行軍速度達到最快以增強軍隊的機動性，以及怎樣能在同一時間、同一路線上透過最大的軍需物資，前周君主就怎麼讓下屬工兵去修路。
而以這種主旨修成的道路，在國勢太平時，卻於無意之中為商旅謀得了最大的福利。
前周在四十多年前遷都湖陽後，舊帝都業都的商貿性質愈發明顯。改朝換代後，昭國新君主對商旅這一百姓中的組成部分並不排斥，反而相當照顧。現在挨著東海的新帝都湖陽幾乎快要成為昭國最大的進出口都會，就是最明顯的證明。
而業都作為彙集全國內陸商旅的最大都會，雖然現在它已不再是京都所在，但皇帝對其建制也還是十分照顧的。四鄰官道依舊免費供百姓過路使用，對商旅則根據車馬數量收取一定的入城過城銀錢。
其實商人經商，有時候跟戰事行軍是有一些共通之處，那就是講求速度，以憑機會賺取異地差價。這幾條官道有保證車輛快速行駛的質量，再加上昭國因為它的特別身份而隔一段距離就加設的守道兵士，使這條道路在安全問題上也有了較高的保障，大多數外地行去京都的商旅，都願意以業都為中轉點，那點過路費根本算不得什麼。
所以，當馬車的行駛速度漸漸緩慢下來後，莫葉憑窗望向外面，就看見剛才那被快速甩到後面的一行商隊慢慢的趕了上來。以馬安的趕車速度，比起平時已是快了不少，而那支隊伍龐大的商旅車隊居然能夠趕上這速度，並有慢慢超前的架勢，這麼看來就有些駭人了。
轟隆的馬蹄聲和車輪飛轉碾地之聲如悶雷般襲近，剛才在自家馬車超車的時候，斜靠在書堆上的林杉也匆匆看過一眼，所以現在他已在心中料到，是那支商隊趕上來了。但對此他沒有叫馬安再提速超車，而是叫馬安將馬車靠近路邊一些，速度也再放慢一些。
如此一來，那支商隊超車的速度就更快了。
可儘管如此，當整支載貨馬車隊伍完全超到了前方，攏共也花去了兩盞茶功夫。而望著隨風揚起的馬車門簾外、那被商隊車馬激起的漫天塵土，莫葉也瞬時明白了林杉讓
