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了戰術轟炸機，但是對戰略轟炸機的投入力度卻是不小的，因此也開發了用於提升發動機高空效能的渦輪增壓技術。在1940年西線戰役結束的時候，法國的渦輪增壓發動機已經接近成功。不過隨後因為戰敗，法國的航空工業經歷了一段低迷時期。
但是在1941年地中海戰役後，法國航空工業開始迅速復甦，許多在1940年後中斷的專案也得以復活。其中進度最快的就是法國的d.520系列戰鬥機和阿米奧350系列的轟炸機，前者是效能比bf-109系列更加優良（如果使用相同水平的發動機的話）的戰鬥機，後者則走高空高速的路線，定位和“蚊”式差不多。
與此同時，法國空軍的實力也在迅速恢復當中。依託d.520系列的戰鬥機和阿米奧350系列的轟炸機，法國空軍現在已經重建了10個戰鬥機叢集和10個轟炸機叢集。而且從1942年初開始，法國空軍就開始和德國、義大利空軍並肩作戰了。
很顯然，絕大部分法國人已經認識到了英國必然失敗的命運，所以真正開始站在德國一邊了。
而義大利的p.108重型轟炸機經過了差不多一年的反覆改進和試飛，現在也終於成熟起來了。
現在正率領60架p.108s型轟炸機、48架阿米奧357型轟炸機執行轟炸法羅群島任務的布魯諾.墨索里尼少校（墨索里尼的兒子），現在就對最新款的p.108s重型轟炸機的效能非常滿意。在安裝了bmw公司的bmw-801r系列的發動機並且裝備了增壓座艙後，p.108重型轟炸機就具備了在米高空投放炸彈的能力和接近4000公里的超大航程。
不過高空和大航程還不是p.108s型轟炸機最大的殺手鐧——美國的b-17和英國的“蚊”式也具有同樣的能力，但是p.108s卻擁有b-17和“蚊”式所不具備的精確打擊能力！
德國人將他們的“黑科技武器”hs-293v2滑翔炸彈裝上了p.108！這種炸彈類似於後世的鐳射制導炸彈，只是沒有鐳射，只有一雙視力2.0以上的人眼——亨舍爾公司的赫伯特.瓦格納博士在sc-500型普通航空炸彈上安裝了鋁合金的彈翼和尾翼，還專門設計了一套無線電遙控裝置。使得飛機上的控制人員可以透過無線電遙控hs-293v2滑翔炸彈進行飛行！同年12月，亨舍爾公司還把液體火箭發動機加掛在hs293v3腹下，使之變成了一種簡裝版的導彈，代號也換成了hs293a0。
不過對德國空軍和海軍航空兵（實際上是赫斯曼的意思）對hs293a0導彈的興趣不大，反而對結構相對比較簡單的hs293v3可控滑翔炸彈非常感興趣。因為無論hs293a0還是hs293v3，都是“人眼”、“人腦”加“人手”的“人工智慧”，只要人眼看不清就不可能打中，因此遠距離發射的實際意義不大。而為了躲避敵方的高炮和飛機，從高空進行攻擊顯然不從遠距離進行攻擊更靠譜。
這個時代的艦載的20mm、37mm和40mm高炮一般也就2000米-4000米的射高以下的中型高炮通常也就打6000米-8000米高，想打萬米以上得用以上的重高炮。而水面艦艇上一般也沒有幾門這樣的重高炮。
另外，艦載飛機的高空效能通常都不是很好，畢竟5000米以下才是艦載機的主戰場，從8000米以上投彈如果沒有“人工智慧”加“貓眼神功”，基本上是無法命中水面艦艇的。
因此飛機從8000米高空進行攻擊遠比從8000米以外進行攻擊更靠譜。
所以“人工制導炸彈”和高空重型轟炸機的結合就成了最新的反艦作戰模式。而擁有大航程和超高空效能，並且載彈量和機艙內面積都足夠大（需要空間安置“人工智慧”作業系統），而且已經是成熟機型的p.108s就成了第一款裝備hs293v3的軸心國轟炸機。
所以p.108s現在也是岡瑟.呂特晏斯大將的殺手鐧！(未完待續。)
