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大的威脅。”
ju.288是凱塞林擔任空軍總司令期間非常看好的專案。這款飛機是容克公司設計的，算是ju.88的後續機型。
這種飛機裝備了2500匹最大輸出馬力的24缸jumo222渦輪增壓型發動機（jumo222也有非渦輪增壓型，因此ju.288也分成高空型和中低空型）。最大平飛速度可以達到670公里/小時，升限可達米，載彈量3.6噸，最大航程有5985公里！
ju.288的反艦能力空前強大，不僅可以和ju.88一樣俯衝投彈，而且還配備了hs293和弗裡茨x這兩款劃時代的可控滑翔炸彈。另外，5958公里的最大航程和超過2200公里的作戰半徑，也讓這架飛機成為德國在大西洋上的殺手鐧！
而用來接ju.88班的飛機也不只有ju.288這種高檔貨，由多尼爾公司研製的比較經濟實用的do.217轟炸機現在已經開始大量裝備部隊了。
雖然do.217的最大航程比ju.288要小得多，只有2148公里，最大航速也只有557公里/小時，比不了ju.288的670公里/小時。但是do.217的載彈量可以達到4噸，是所有已知的雙發轟炸機（不包括he.177這種偽雙發）中最大的。而且它也具有比較好的俯衝效能，同樣可以搭載hs293和弗裡次x遙控滑翔炸彈。
在德國空軍的計劃中，未來空軍的雙發戰術轟炸機將會形成ju.288和d0.217的高低搭配。
至於德國的新一代的重型轟炸機專案，目前也取得了重大進展，由梅塞施米特公司和福克公司聯合研發的me.264專案和容克公司的ju.390專案正在進行最後的角逐。
同時，福克公司還拿出了福克108（就是p.108）作為應急型號，供德國空軍替代已經老舊的ju89和do.19等飛機。
“對了，海獅計劃的第8稿擬定好了嗎？”討論完了“跳板”，赫斯曼又把話題轉向了“海獅”。
“海獅計劃”是解決英國本土的作戰計劃，不過主要的戰場卻選擇在了愛爾蘭。提出這一計劃的是赫斯曼本人，而執行它的則是赫斯曼的老大哥施萊徹爾元帥。
不過“海獅計劃”是一個異常複雜的計劃，包括了戰役發動前的欺騙計劃、登陸開始前的海上決戰計劃、登陸和空降愛爾蘭的計劃、在愛爾蘭和英軍決戰的計劃、以愛爾蘭為基地對英國本土進行全面封鎖的計劃，最後還有應對美國和蘇聯參戰的計劃。
當然，對美和對蘇作戰的方案是不會包括在“海獅計劃”中的。早在1941年地中海戰役結束後，國防軍總參謀部就開始秘密擬定對美和對蘇作戰計劃了，前者的代號是“壁壘方案”，後者則命名為“藍色方案”。
“壁壘方案”的核心思想是以大西洋為壁壘，以蓋亞那為橋頭堡，將美國的勢力阻擋在歐洲之外，同時將美德交鋒的戰場擺在加勒比海地區。
而“藍色方案”的核心則是奪取蘇聯的重工業基地烏克蘭和資源產區高加索——前提當然是蘇聯先向德國開戰。赫斯曼不願意和蘇聯開戰的立場仍然沒有改變，因為一旦蘇德開戰，美國就有可能漁翁得利，而德國就會陷入兩線交戰的困局。但是從目前的美蘇關係和蘇德關係分析，蘇德開戰的風險正變得越來越大。因此必須要考慮解決“蘇聯問題”了。
不過解決美國問題和蘇聯問題肯定是要放在打敗英國之後的，赫斯曼掌控下的侵略擴張步伐還是穩當的，看上去讓人放心。這也是他可以得到容克軍國主義分子一致支援的原因。
“都已經弄好了，”凱塞林笑了笑，“可不容易啊，都第8稿了……整套方案都快有一百萬字了，光是登陸的預案就做了18套，把各種可能性都考慮進去了。其實整個海獅計劃的難點就在登陸，畢竟我們沒有打過大的登陸戰。如果不是保盧斯從日本回來了，這18套預案我們根本做不出來。”(未完待續。)
