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身材高大，臉上有一條刀疤的惡漢奧托.斯科爾茲內現在也晉升到了上尉軍銜。和魯道夫.馮.裡賓特洛甫一樣，他也離開了溫吞水一樣的愛爾蘭戰場——在東線打退蘇聯的世界革命前，德軍最高統帥部是抽不出足夠的兵力去了結愛爾蘭戰役的，也就只能先維持一下了。
而奧托.斯科爾茲這個在愛爾蘭戰場上表現卓越的戰士，則被負責執行奪取喀琅施塔得要塞作戰的庫爾特.斯圖登特大將調來了東線，擔任了一個空中突擊大隊的大隊長。
在1942年8月13日，科特林島灘頭上響起槍炮聲的時候，全副武裝的奧托.斯科爾茲正從一艘快艇爬上一條會飛的船。這是一架有6個引擎的bv222式飛船，其實就是一架飛船式水上飛機，停泊在塔林港內。
這種特大型水上飛機本來是漢莎航空公司為了用於跨大西洋商業飛行而向亨克爾、道尼爾和布洛姆.福斯（這是家船廠）下達招標訂單的。而最後中標的是布洛姆.福斯船廠，他們提交的設計是一種擁有船型機身，6臺800馬力的bmw132發動機（最後進行生產時裝備了1000匹馬力的bmw323發動機）和高單翼加穩定浮舟設計的大型水上飛機。起飛重量可達49噸，能夠搭載11-12名機組成員和24名乘客。
不過這種大型水上飛機被生產出來後，並沒有交給漢莎航空公司，而是因為戰爭爆發被德國海軍航空兵徵用，成了一種大航程的水上運輸機。
一開始德國海軍航空兵只搞到12架這樣的大飛機，而到了地中海戰役後，因為德國的資源供應形勢好轉，生產能力也由於法國、荷蘭、比利時等國工業能力的發揮而大幅增加。因此海軍航空兵又訂購了更多的bv-222用於遠端運輸。到1942年8月，海軍航空兵一共有了40架bv-222式飛船，現在全部集中到了塔林港。
這些bv-222都進行了升級，換裝了1200匹馬力的發動機，使得搭載人員裝備的能力進一步得到提升。現在每架bv-222可以搭載30名全副武裝計程車兵，40架bv-222總共能搭載1200名士兵。雖然不是很多，但是塔林距離喀琅施塔得所在的科特林島不過280公里。即便算上登機和下飛機的時間，4個小時也夠一趟來回了。一個白天至少能飛三個來回，將3600名士兵送上科特林島。
“我是v13號的機長萊伊少尉，飛機馬上就要起飛了，所有人員請繫好安全帶，祝你們旅途愉快。”
奧托.斯科爾茲是最後一個登上這架bv-222型水上飛機的人員，他一上飛機，一名機組人員就拉上了艙門。然後機長的聲音就從飛機上的揚聲器中傳來。斯科爾茲馬上在一張空著的椅子上坐好，又給自己扣上了安全帶。這是飛機的引擎已經開始轉動，傳來了巨大的噪音。
“還真的是爭分奪秒啊！”斯科爾茲閉上眼睛，腦海中浮出了斯圖登特大將召見他和其他十幾名空中突擊大隊隊長時講話大概內容。
這一次的行動沒有別的，就是要快！必須打一場空中閃擊戰！必須要搶在蘇聯紅軍的援兵大量上島前，將至少半個科特林島奪取到手。
因此飛機不會編隊飛行，而是採取裝滿人員就立即起飛的方法，以節約寶貴的時間。
……
22坦克在略微有些淡去的霧裡向前行駛，跟在這些坦克後面的是數量相同的lws水陸兩棲輸送車，還有兩百多名已經跳下了兩棲輸送車的海軍陸戰隊員。即便是帶著耳機，裡賓特洛甫上尉也能聽到從背後2000米外傳來的一陣陣炮彈爆炸的聲音。
那是蘇聯紅軍的炮臺在轟擊裡賓特洛甫他們剛才登陸的灘頭，這裡可是喀琅施塔得要塞所在的科特林島，說是龍潭虎穴也不為過！
且不說科特林島上有多少炮臺，但是在科特林島的南北兩側的芬蘭灣內，就是42座由填海而來的堡壘島嶼！每座堡壘島嶼上都建有擁有極厚的裝甲保護，裝備著重炮的裝甲炮塔。
不過這些炮塔都非常老舊，全部都是第一次世界大戰前建造的，其中最古老的裝甲炮塔甚至可以追溯到沙皇亞歷山大二世的時代。
因為炮塔太老舊，安裝的大炮也存在射速太慢、射程不足、射擊存在死角等問題，並不都能夠得著在科特林島西南岸沙灘登陸的德國兩棲突擊部隊。
而且德國情報部門對科特林島和喀琅施塔得要塞的情況瞭如指掌（奧麗加的老白男中也有很多是原俄羅斯海軍的高階將領，連赫斯曼自己在二十多年前也上過科特林島），知道每一個裝甲炮臺的具體
