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一種小而強勁的風冷式發動機。
“蒙皮是現成的，準備選用經過熱處理的鋁鋅鎂系合金。”福克拎著皮包，快步跟著赫斯曼往大樓方向走去，一邊走一邊說，“主桁梁是個問題，為了減重不能選用鋼材，只能使用超硬鋁合金，日本人說他們已經成功合成了這種超級鋁合金，還想用它來交換髮動機技術。”
日本人合成的應該是傳說中的五十嵐金屬，估計也是熱處理鋁鋅鎂系合金的一種。按照美國鋁業劃分標準就是所謂7000系列，不是7178系就是7075系。是在鋁鋅鎂合金的基礎上再加上少量的銅和微量的鐵、矽、錳、鉻、鎳。雖然要用掉一些寶貴的有色金屬，不過在赫斯曼的長期經營下，現在德國的有色金屬儲備非常充足。
“可以交換。”赫斯曼立即做出了決定，“發動機的問題交給誰去解決？是用現有的發動機還是需要開發新的產品？”
“可以向bmw公司和西門子公司招標，需要一款雙排14缸的小型發動機，直徑不能超過1150毫米，自重必須低於600公斤，在裝配一級二速增壓器的情況下，最大輸出功率必須超過1200匹。”
赫斯曼說：“這不是問題，我們能做出更好的。西門子公司和bmw公司早就在研發直徑較小的星型發動機了。如果馬力足夠強勁，重量超個幾十公斤也不要緊吧？”
歷史上的bmw801系列就是一種直接較小（比較長）的雙排星型空冷發動機，不過bmw801系列“大雙排”發動機（歷史上就有“小雙排”，譬如普惠的“小雙黃蜂”和中島的“榮12型”），追求的是大排量大功率，不適合零戰這種小飛機。
不過這種發動機難不倒如今的bmw公司，實際上bmw公司現在就有“小雙排”民用型發動機，被稱為bmw300系列。只要按照正在開發的bmw800系列的體型要求改動一下，基本上就能達到福克的要求了。
而1200匹馬力以上的最大輸出功率，也讓“福克零戰”有了更多的重量可供分配，效能可以和歷史上在1942年末才出現的零式22型相比。這就使得“福克零戰”可以採用自封閉式油箱，大大提升了飛行員在飛機被擊中後的生存可能，同時也不必在主桁樑上打洞，也不用打磨鉚釘，能夠節省不少工時。
“那這種飛機什麼時候可以完成開發？”赫斯曼走進國防部大樓時問。“我們的第一艘航空母艦再過幾個月就能海試了，明年6月前會交付海軍。到時候能有50架以上的‘福克0號’（這是福克給這種新飛機起的代號）戰機可用嗎？”
在這個時空，德國的第一艘航母並不是3萬多噸的“齊柏林伯爵”號，而1.5萬噸級的“塞德利茨”號。
這款航母是德國工程師在總結了“卡爾.馬克思”級的建造經驗，又綜合考慮了北海、北大西洋海況後，利用和“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦相同的艦體建造的。
它的航速和排水量都和“希佩爾海軍上將”級類似，擁有3臺蒸汽輪機和12臺重油專燒鍋爐，可以達到32節左右的最高航速。不過美中不足的是，這級航母因為要在高海況的大西洋上作戰，因此採用了封閉機庫，使得航母的艦載機數量較少，只能搭載36架艦載飛機。
而且這級航母目前只開工了兩艘（另一艘會在1940年加入現役），因此根本不可能構成艦載機打擊能力，只能作為護航航母，陪伴戰列艦出擊。
所以在海軍的規劃中，兩艘“塞德利茨”級航母將配備30架艦載戰鬥機和6架艦載偵察機，不會裝備任何艦載轟炸機和魚雷機。
“明年6月？”福克想了想，說，“應該來得及，福克0號計劃在明年三月首飛，同時在日本和德國進行。如果順利的話，波羅的的bf-fk工廠可以在5月底前安排生產，即使6月不行，7月8月也能拿出一定數目了。不過要形成戰鬥力還得到1940年後。”(未完待續。)
