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船長說,那艘15米的高速艇,0萬。

加固船體的鋁合金外殼,才能攜帶更多的燃油……

遠星55如果是鋁合金船殼,就相同的尺寸和結構強度下,估計只能攜帶2000升柴油,儲備油箱再加1500升,總共只3500升。

並不是空間不足的問題,而是玻璃鋼船體不會變形。

但也因為這些特性,如果發生碰撞,玻璃鋼船體容易破洞。而鋁合金船體只是凹陷……

鋁合金和玻璃鋼各有優缺點。

相同的尺寸和結構強度下,鋁合金船的重量大約只有玻璃纖維船的一半。較輕的重量,讓鋁合金船比玻璃纖維船更省油。

操控性和穩定度上,鋁合金船體由於重量較輕,在機動性和操控性上相對優異。相反的,玻璃纖維船因為重量較重,耐波性比較好,在浪況不佳的情況下相對較穩定。

最後就是價格這個問題了。

鋁合金貴。而且船廠為了追求利潤,鋁合金船體的報價都特別高。

遠星55追求極致速度,為了擁有極好的切水性,船底角度非常尖。如果用鋁合金,想要達到相同的工藝,造價相對較高。

玻璃鋼船體還有一個問題就是吸水,玻璃鋼會吸水。遠星55說的是解決了玻璃鋼的吸水問題,可具體效果如何,陳遠他們也不知道。

不管怎麼說,鋁合金船體肯定優於玻璃鋼船體,價格也貴很多。

想要追求極致的完美,要付出的金錢,就很多。

「如果要一步到位還得加固船體,加厚船殼。」陳遠說:「最起碼要抗六級海況,不然的話就沒有意義。」

「硬抗六級海況?」

陳遠聳聳肩:「出海找魚,續航能力自然是越高越好,船體強度也是越高越好。船體結構要達到能夠儲備7000升燃油的強度,怎麼著也要多出300萬。如果只是簡單的換船殼,船體強度和玻璃鋼船體差不多,燃油艙容要減少一半。」能硬抗六級海況的船體,搭配上1800匹的馬力,應對7級海況的問題也不大。

早上在船廠的時候陳遠他們也問過鋁合金船殼的事情,當時因為沒有現成的鋁合金船殼,就沒有聊得太深。

鋁合金船殼確實好,但價格太高了。

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