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，甲烷可以本土生產，因此洪沙瓦底直接玩價差偏幫手段。
現在洪沙瓦底市面上的汽油一升50金元，柴油一升45金元。
反觀甲烷氣，一立方米才5金元。
另外對於進口的私人燃油小轎車，直接徵收500的環保稅，燃氣車則可以正常進口。
當然，一部分工程公司的工程車輛，還是可以獲得特別燃油補貼的，只是這個補貼，除了三大集團，其他公司根本拿不到。
現在在洪沙瓦底開的燃油車，都是之前留下來的，新進口的燃油車，除了富豪和企業，連中產都負擔不起。
更何況洪沙瓦底現在也沒有多少純天然的富豪，之前的富豪，要麼被物理清除了，要麼被智人公司暗中控制了。
只剩下一小部分安分守己的富豪，也在三大集團的聯手獵殺和擠壓下，幾乎快變成瀕危動物了。
因此開私家車的人群，確實少了非常多。
很多三大集團的員工，就算是中層，有不少的收入，他們也傾向於坐計程車，或者去租車公司租車，這些都是公司內部產業，員工消費可是有折扣的。
就比如江海濤坐計程車，從機場到仰光新區，價格是十公里以內15元，內部員工只需要75元。
在高油價、高稅收的壓力下，加上有內部是折扣，絕大多數的員工都傾向於坐公交車、列車、計程車、客輪和租車，而不是購買燃油車。
就算是要買車，也是購買半國產的寶石汽車、仰光汽車、青葉汽車。
這個寶石汽車是洪沙瓦底發展集團的子公司，生產線來自南非的agrale汽車公司。
而仰光汽車這是洪沙瓦底聯合集團的子公司，生產線是從三菱集團收購的。
青葉集團則從東風集團買了一部分生產線，另外還有從力帆汽車、眾泰汽車採購了一部分生產線。
不過這些汽車廠，都是發展功能性汽車為主，甚至發展集團的寶石汽車，連汽車廠都設定在暹羅那邊。
顯然智人公司並沒有打算在洪沙瓦底全面鋪開汽車產業，而是打算拿下暹羅之後，將汽車產業佈置在暹羅。
這些半國產的汽車廠，只是為了暫時滿足內部的工程車輛和運輸車輛需求。
同時也是因為新藥現在好賣，趁機多從國外薅羊毛，將生產線搬回來再說。
謝謝各位親的支援(w｀)，感謝書友“昆臨遠山”、“反物質生命”的打賞！
(本章完)
