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孟石回到自己的施工隊，等到中午休息的時候，他才將所有人召集到一個地方。
“現在集團裡面有一個人才培養計劃，打算培養一批產業技術員，未來可以直接在汽車公司上班。”
聽到這個訊息，一眾工人面面相覷。
“什麼？”
“頭，這要怎麼弄？”
讓眾人說了一會，他才開口繼續說道：“你們每個人都可以報名，報名費1000泰銖，一共是培訓半年，培訓時間為每天晚上18：30～22：30，一個月培訓20個晚上。”
一個比較大膽的年輕人，開口問道：“石頭老大，培訓之後就可以到汽車廠工作嗎？”
想的美，孟石搖了搖頭：“要成績達標，並透過汽車廠的考核，所以你們要考慮清楚，別到時候說我騙你們。”
“那汽車廠工資多少？”另一個比較關心工資的小夥子問道。
“三個月的實習期，是15萬泰銖每個月，和工地一樣，包吃包住；正式入職後，每個月3萬泰銖起步，還有晉升之後的情況……”
說完，孟石又從牛皮紙袋中抽出一疊詳情說明書，分別遞給他們：“自己看一下先。”
很快每個人手上都拿到了一份詳情說明書。
別看暹羅人均gdp有7000美刀左右，約合20萬泰銖。
但是人均這種東西，其實水分非常大。
畢竟孟石和世界首富人均一下，他瞬間身價幾百億美刀。
而暹羅又是貧富差距極其明顯的地方，那些大富豪、大家族、皇室、軍官富得流油，貧民人均收入卻不到135萬泰銖。
比如清邁建築公司，普通建築工人一個月就15萬基礎工資，加上加班費和一些高溫補貼之類，大概2～萬泰銖左右。
現在面對一份月薪起步3萬泰銖的工作，他們確實心動了。
但是心動並不代表行動。
人與人之間，總是存在千奇百怪的想法。
有人會想，這是不是公司打算騙錢；有人會出現冒險心理，打算賭一把；有人則會瞻前顧後，或者等待其他人做出決定。
對此孟石早有預料，但他並沒有勸，機會總是留給有準備的人，以及勇於冒險的人。
更何況，現在全國各地的工程施工人員不在少數，隨著大基建計劃的穩步推進，各大建築公司旗下至少有一百多萬建築工人。
而汽車產業大概只需要50～60萬產業工人，顯然不可能將所有的建築工人轉變成為汽車產業工人。
當然，暹羅還在推進其他產業，只是這些低素質勞動力，通常也只能安置在服務業、農業、採礦業和建築業中。
經過一個多星期的考慮，孟石中隊有17人報名參與了培訓，其他還在觀望，或者乾脆覺得自己不是讀書的料，自己放棄了。
在一番整合之後，整個清邁府一共有3624名建築工人，參與了產業工人培訓班。
這些人被分為五個校區，一共開設了36個細分專業，都是和汽車產業有關的專業，課程和大專差不多，但培訓強度非常大。
甚至後期打算藉助青葉汽車的生產線，對這些學員進行實崗培訓。
有自己的產業體系就是方便，不用像普通大專院校那樣，還需要學校或者導師託關係，才可以找到一些相關的實習工廠。
但凡在智人公司體系內部的企業，只要不涉及保密機構，這些學員要實習都非常簡單，基本就是一份申請函即可。
……
孟石所在的工地，靠近清邁府北部，因此他們就被集中在一處香蕉種植園中，透過簡易的鋼結構廠房，作為臨時學校使用。
還專門在香蕉種植園門口，掛著一塊招牌，上面寫著：
［清邁府香蕉園工業培訓學校］
這裡一共收納了936名學員。
孟石帶著下屬到各自的班級之後，並沒有離開，而是到了教導處。
他在這裡領了一份臨時兼職，擔任安全生產課的老師，為此他還專門去清邁府的新人類內部資料站，專門下載了一大堆安全生產的資料。
對於培養產業工人，公司方面是非常認真的，並不是隨隨便便的簡單培訓。
安全生產這種課，對於每一個產業工人而言，其實都是至關重要的一門課。
如果不能做到安全生產，對於員工本身，以及工廠和公司，都不是一件好事。
員工身體出
