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孟石回到自己的施工隊,等到中午休息的時候,他才將所有人召集到一個地方。

“現在集團裡面有一個人才培養計劃,打算培養一批產業技術員,未來可以直接在汽車公司上班。”

聽到這個訊息,一眾工人面面相覷。

“什麼?”

“頭,這要怎麼弄?”

讓眾人說了一會,他才開口繼續說道:“你們每個人都可以報名,報名費1000泰銖,一共是培訓半年,培訓時間為每天晚上18:30~22:30,一個月培訓20個晚上。”

一個比較大膽的年輕人,開口問道:“石頭老大,培訓之後就可以到汽車廠工作嗎?”

想的美,孟石搖了搖頭:“要成績達標,並透過汽車廠的考核,所以你們要考慮清楚,別到時候說我騙你們。”

“那汽車廠工資多少?”另一個比較關心工資的小夥子問道。

“三個月的實習期,是15萬泰銖每個月,和工地一樣,包吃包住;正式入職後,每個月3萬泰銖起步,還有晉升之後的情況……”

說完,孟石又從牛皮紙袋中抽出一疊詳情說明書,分別遞給他們:“自己看一下先。”

很快每個人手上都拿到了一份詳情說明書。

別看暹羅人均gdp有7000美刀左右,約合20萬泰銖。

但是人均這種東西,其實水分非常大。

畢竟孟石和世界首富人均一下,他瞬間身價幾百億美刀。

而暹羅又是貧富差距極其明顯的地方,那些大富豪、大家族、皇室、軍官富得流油,貧民人均收入卻不到135萬泰銖。

比如清邁建築公司,普通建築工人一個月就15萬基礎工資,加上加班費和一些高溫補貼之類,大概2~萬泰銖左右。

現在面對一份月薪起步3萬泰銖的工作,他們確實心動了。

但是心動並不代表行動。

人與人之間,總是存在千奇百怪的想法。

有人會想,這是不是公司打算騙錢;有人會出現冒險心理,打算賭一把;有人則會瞻前顧後,或者等待其他人做出決定。

對此孟石早有預料,但他並沒有勸,機會總是留給有準備的人,以及勇於冒險的人。

更何況,現在全國各地的工程施工人員不在少數,隨著大基建計劃的穩步推進,各大建築公司旗下至少有一百多萬建築工人。

而汽車產業大概只需要50~60萬產業工人,顯然不可能將所有的建築工人轉變成為汽車產業工人。

當然,暹羅還在推進其他產業,只是這些低素質勞動力,通常也只能安置在服務業、農業、採礦業和建築業中。

經過一個多星期的考慮,孟石中隊有17人報名參與了培訓,其他還在觀望,或者乾脆覺得自己不是讀書的料,自己放棄了。

在一番整合之後,整個清邁府一共有3624名建築工人,參與了產業工人培訓班。

這些人被分為五個校區,一共開設了36個細分專業,都是和汽車產業有關的專業,課程和大專差不多,但培訓強度非常大。

甚至後期打算藉助青葉汽車的生產線,對這些學員進行實崗培訓。

有自己的產業體系就是方便,不用像普通大專院校那樣,還需要學校或者導師託關係,才可以找到一些相關的實習工廠。

但凡在智人公司體系內部的企業,只要不涉及保密機構,這些學員要實習都非常簡單,基本就是一份申請函即可。

……

孟石所在的工地,靠近清邁府北部,因此他們就被集中在一處香蕉種植園中,透過簡易的鋼結構廠房,作為臨時學校使用。

還專門在香蕉種植園門口,掛著一塊招牌,上面寫著:

[清邁府香蕉園工業培訓學校]

這裡一共收納了936名學員。

孟石帶著下屬到各自的班級之後,並沒有離開,而是到了教導處。

他在這裡領了一份臨時兼職,擔任安全生產課的老師,為此他還專門去清邁府的新人類內部資料站,專門下載了一大堆安全生產的資料。

對於培養產業工人,公司方面是非常認真的,並不是隨隨便便的簡單培訓。

安全生產這種課,對於每一個產業工人而言,其實都是至關重要的一門課。

如果不能做到安全生產,對於員工本身,以及工廠和公司,都不是一件好事。

員工身體出

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