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的羽毛，竟然在不停的擺動著。
不一會，飛機就開始在跑道上加速。
“好短的助跑距離……”李存真看到鳳凰客機只在跑道上滑了三分之二左右的長度，將開始脫離地面。
而拿著手機的蕭曉星，則透過放大畫面，看到了鳳凰客機表面的羽毛，在不停的擺動，每一秒的形態都不太一樣。
“這就是鳳凰客機實現超低能耗的秘密嗎？”
李存真看著一飛沖天的鳳凰客機，不由自主的感嘆起來：“看來波音和空客遇到對手了。”
兩人其實還不知道，呂宋航空公佈的資料，有一些更加機密的東西並沒有公佈出來。
比如：發動機使用壽命，以及飛行航線的經驗加持。
發動機使用壽命，這方面呂宋航空延續了智人公司的材料優勢，這並沒有什麼好大驚小怪的。
而飛行航線的經驗加持，這是呂宋航空的另一個獨有優勢。
具體來說，就是使用了飛鳥系統的飛機，在固定航線的飛行過程中，會隨著飛行時間的推移，變得越來越高效，從而減少單位飛行距離的能耗。
也就是說，能耗276的資料，其實是鳳凰客機不熟悉航線，才需要消耗這麼多航空煤油。
一旦鳳凰客機熟悉了航線，在該航線蒐集到足夠的氣流方向、氣流速度、氣溫、空氣密度、空氣溼度，就可以建立起航線飛行資料庫。
透過這些資料，鳳凰客機可以精準調控飛行姿勢和羽毛的形態，讓鳳凰客機時刻保持最佳飛行效率。
只要飛幾年，那一條航線一年四季的變化，基本就會被鳳凰客機摸清楚。
而作為鳳凰客機的製造公司，呂宋航空的航線總資料庫會每個月採集運營飛機的飛行資料，從而實現航線資料可以快速共享。
也就是說，只要鳳凰客機飛過的飛行航線，那其他鳳凰客機都可以獲得“經驗”。
這個情況，是外界不瞭解的。
只有智人公司下屬的幾個航空營運公司才知道。
本來276的能耗，已經讓波音和空客如臨大敵了，如果再公佈這種航線資料庫，那估計波音和空客就要絕望了。
其實現在，波音和空客已經急了。
一方面僱傭網路水軍黑呂宋航空的飛機，另一方面又希望獲得呂宋航空的飛機制造技術。
而阿美利卡的幕後老闆們，此時已經在小本本上，給呂宋加上了一條罪名——技術超越阿美利卡企業，嚴重威脅阿美利卡核心技術企業的生存，不可饒恕之罪。
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(本章完)
