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他對於這個價格還可以接受。
因為作為通訊飛艇，在3萬米的高度，可以覆蓋很大一片地表。
張偉和一眾通訊部人員討論之後，都認為這種飛艇不錯，可以有效補充智人的通訊體系。
由於未來的近地軌道企業，極有可能會變成各方勢力的太空戰場，因此平流層就成為了另一個特殊的空間。
特別是高度在3～5萬米的區域，這裡連高空戰鬥機都很難觸及，而普通民用飛機都在15萬米以下的空域飛行。
通訊飛艇可以長期漂浮在固定空域，作為通訊基站、監控雷達、監測遙感。
不過張偉還是希望可以將成本壓低一些：“白組長，如果將有效載荷壓低到1噸左右，可以減少多少成本？”
“這個嗎？……”白沙估算起來：“大概可降低到單艘10萬左右。”
張偉點了點頭：“我代表通訊部和你們基地展開這個合作，製造100艘高空通訊飛艇。”
“沒有問題。”白沙臉上滿是笑容。
雖然這種合作對於他個人而言，並沒有什麼直接利益，但這也是智人內部的普遍情況。
改善通訊系統，那是惠及整個智人的事情，白沙沒有理由拒絕。
更何況有訂單，飛艇工廠就可以維持生產，未來蒲公英專案完成之後，就不需要安排員工轉業，減少了一部分麻煩。
其實這也是李青葉推動大專案的目的之一。
透過推動這種大型專案，帶動各種材料和技術的研發，也為內部員工提供大量的工作崗位。
這一次通訊部看中真空飛艇的潛力，計劃造一批通訊飛艇，就是蒲公英專案帶來的衍生品。
通訊飛艇在成本和安全性上，可比星鏈衛星系統更具優勢。
畢竟飛艇載重比較大，成本比較低，使用壽命比較長，維修方便，可以長期在固定空域滯留，通訊鏈路的容量比較大，通訊距離比較短。
而星鏈衛星本身造價雖然不高，問題是這東西需要運載火箭發射上去。
以獵鷹運載火箭單次5700萬美刀的發射報價，一次性可以發射60顆星鏈衛星，單顆星鏈衛星的發射運費就是96萬美刀，就算是馬斯克給自己打5折，也需要48萬美刀。
再加上衛星本身的造價。
這成本可一點都不友好。
而且星鏈衛星的使用壽命堪憂，通訊密度比較小、距離地表比較遠、無法固定在一個空域，這些都是問題。
解決了安全和浮力維持的真空飛艇，如果搭載1噸有效載荷，實現20t左右的通訊密度，並且可以覆蓋半徑上百公里的區域。
這價效比實在是太高了。
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(本章完)
