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全球剩下的鋼企中，根本消化不了13億噸鐵礦石，大幅度減產和裁員就是必和必拓他們的唯一選擇。
當然，他們也可以選擇降價促銷。
只是降價促銷，他們也打不過智人公司。
根據國際機構的研報，澳洲鐵礦石的生產成本大概在每噸40美刀左右，巴西淡水河谷則在每噸60美刀左右。
加上運輸成本之後，澳洲鐵礦石運輸到遠東地區的到岸價，會來到每噸60美刀左右，而淡水河谷的到岸價，更是達到每噸90～100美刀。
這個價格如何與智人公司競爭？
智人公司的礦石生產成本超低，運輸距離也是近在咫尺，35金元每噸的到岸價，其實還有40的利潤。
也就是說，一旦必和必拓他們降價促銷，那智人公司肯定會進一步殺價。
迫不得已下，必和必拓他們就開始了減產和裁員。
西澳地區的礦場首當其衝。
漢克馬士基已經感受到了智人公司的壓力和惡意，按照現在這個趨勢，剩下的19市場份額，其實也是岌岌可危的。
畢竟南高麗、東瀛和歐盟的鋼鐵廠，肯定撐不了太久。
現在華國鋼企佔據中低端的國際市場，而智人公司則佔據中高階市場，殺得其他鋼企哭爹喊娘。
不採購智人公司的礦石？
那你們就去死吧！
這也是為什麼，一部分歐洲的鋼鐵廠，會偷偷摸摸採購智人礦的原因，不用不行，為了生存下去，他們只能做出選擇。
如果是傳統的國際市場，那必和必拓和他們的幕後金主們，肯定會透過金融手段，直接將低價鐵礦石全部吃下去，然後繼續維持自己的市場壟斷地位。
奈何他們遇到了智人公司，金元的存在，就直接卡死了歐美金融資本操控的可能。
畢竟要採購智人公司的鐵礦石，他們至少需要準備幾千億金元。
現在全世界流通的貿易金元，也才三千多億而已。
歐美資本勢力根本湊不齊這麼多金元，自然沒有辦法狙擊智人的鐵礦石佈局。
就算是他們可以湊齊那麼多金元，智人公司也可以耍流氓，到時候直接限制他們採購，要求必須是鋼鐵企業，才可以獲得採購資格，就可以破了對方的陰謀。
面對這種硬碰硬的交鋒，必和必拓他們感到了極其不適應。
現在只能降低產能和裁員，才可以勉強穩住內部。
但減產和裁員也只是飲鴆止渴罷了。
鐵礦不採沒有問題，可那些大型開採裝置、選礦洗礦、燒結裝置、載重鐵路、鐵礦運輸船之類，無時無刻都在折舊，這些費用是無法砍掉的。
只要停產一年半載，這些裝置就要變廢品了。
更加嚴重的事情，是產業工人一旦流失，要再次培養起來，難度會非常大。
一個產業只要停產超過10年，那配套的產業工人，還有學校的配套專業，都可能會直接消失。
這也是此時北美遇到的難題，他們幾十年來的產業空心化，讓北美喪失了大量的產業工人和配套培訓體系。
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