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22年，9月11日。
班頓島。
第三造船廠。
全封閉船塢中，十幾個員工站在頂部的控制檯裡面，看著腳下的龐然大物。
設計師伊諾，還有工程師黃偉達等人，此時就在控制檯裡面。
黃偉達看著船塢中的水位正在上升，船體正緩緩地浮在水面，他露出欣慰的表情：“終於完成馬六甲號的建造了。”
“第一艘真要拿去當運輸船嗎？感覺好可惜呀！”伊諾也對於自己設計的鉅艦感到欣喜。
黃偉達搖搖頭：“沒有辦法，現在公司的戰艦已經足夠多了，以各大造船廠的產能，沒有必要全力堆戰艦。”
目前智人公司服役的戰艦，分別是：
太平洋級戰列艦3艘。
大呂宋級兩棲攻擊艦13艘。
呂宋級兩棲攻擊艦11艘。
馬尼拉級護衛艦57艘。
金槍魚級攻擊核潛艇32艘。
虎鯨級戰略核潛艇6艘。
另有蘇門答臘鱷級登陸艦8艘、虎蟹級氣墊船30艘、藍鯨級補給艦35艘、藍鯨級特種艦21艘，海犁號航道疏通船1艘。
這個規模已經非常龐大了，而且智人公司今後10年左右，每年仍然會以15～20艘的規模造艦。
這個造艦速度，其實已經暫時退出了戰時機制了，如果還按照之前的戰時機制，造艦規模會提升十幾倍。
畢竟智人公司在造船技術上，應用了太多新技術、新材料了，導致造船速度飛快。
總部經過研究和討論，認為有必要調整當前的生產任務，不能繼續將重心放在戰艦上，而是要兼顧民用領域。
這就有了伊諾和黃偉達等人腳下的這艘新船——馬六甲號。
馬六甲號就是馬六甲級的首船，這艘船為10萬噸載重噸的集裝箱運輸船，大小和太平洋級戰列艦差不多，裝備三臺小型的釷基熔鹽核反應堆。
沒有錯，馬六甲級運輸船是核動力的。
之所以搞核動力運輸船。
一方面是為了減少石油天然氣的消耗，減低運輸成本。
另一方面，則是為了儲備足夠的戰艦備用船，馬六甲級的船體由於使用了大量新材料，雖然沒有配備裝甲，但其綜合效能，仍然比航母船體的強度高出20～30。
也就是說，在有必要的時候，智人公司完全可以將馬六甲級運輸船改造成為馬六甲級兩棲攻擊艦、武裝護航航母、特種戰艦之類。
這樣做的目的，就是為了減少在非戰爭時期，維持太過於龐大的戰艦規模。
目前第一批的馬六甲級運輸船，一共建造了4艘，其中兩艘今天下水，另外兩艘下個月中旬下水。
黃偉達看到船體穩定下來之後，拿起對講機吩咐道：“測試組開始進駐。”
“收到。”
一臺吊機將一個特製的人員艙吊到甲板上，15名測試組員工從人員艙中走出來，進入了運輸船的駕駛艙中。
其他5組測試員也陸續登上了馬六甲號。
很快船塢閘門開啟。
三臺核反應堆中的其中兩臺開始執行起來，另一臺則作為備用機。
隨著反應堆輸出澎湃的動力，馬六甲號緩緩地離開了全封閉船塢，順著水道駛向外海。
此時馬六甲號內部，各組測試員都在忙碌著測試船隻是否符合設計。
駕駛和節能之類的測試，其實並沒有什麼大差異。
但是在馬六甲級上，新呂宋造船公司最近提出了一個新的設計理念，那就是工具要符合人性化，而不是向反人類方向發展。
那傳統運輸船上有那些反人類的設計？
在智人公司看來，傳統運輸船最反人類的地方，就在於其長航程，特別是遠洋貨船之類，船員一出海就是好幾個月在海上漂。
這其中的枯燥無味，常人很難感受到其中的難受，而長期分居又容易造成夫妻感情問題，進而引發員工心理問題。
智人公司雖然有生物晶片可以防止出軌，但是公司管理層也認為，生物晶片的防治只是治標不治本，太過於壓抑，仍然會讓員工產生心理疾病。
因此公司總部要求新呂宋造船廠，在新一代的運輸船中，要解決這個問題。
伊諾設計師和其他十幾個船舶設計師，經過多次修改，決定將新材料船體節約出來的近6000噸載重，從中拿出3000噸，用在改善船
