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你要看中國曆代王朝的財政史，就會發現這是獨一無二的。
而特別是海上貿易，對大乾王朝的財政收入，更是有著重大意義。
所以，李存控制下的大乾朝廷，極力推廣海上貿易。
發展到現如今，差不多已經有一百多個國家跟大乾王朝有直接的貿易關係了。
中南半島這裡被大乾王朝打下來之前各國全都跟大乾王朝貿易就不說了，還有再往南的爪哇、渤泥等國都是大乾王朝的貿易國。
過了馬六甲海峽就是西天諸國，主要指印度的那些各個小的邦國，包括錫蘭（就是後世的斯里蘭卡）。
再往西邊就是大食諸國，也就是阿拉伯的那些跟大乾王朝通商的國家。
還有非洲諸國，歐洲諸國，都跟大乾王朝有貿易關係。
更別提已經在大乾王朝控制下的皇子大陸了，那更是大乾王朝的貿易區，其地大部分物品都是來自於大乾王朝。
可以說，大乾王朝的這種海洋貿易，已經極為發達了，其興盛程度，不僅遠超歷朝歷代，甚至已經超過了歷史上的大航海時代的早期，達到了中期。
而且，同歷史上的絲綢之路只賣些絲綢、瓷器、茶葉什麼的不同，大乾王朝因為已經基本完成了初步的工業革命，現在甚至開始有些產能過剩了，所以，不僅各種奢侈品，各種輕工業產品也都透過海洋貿易往外賣。
像大乾王朝的成品衣服、鞋、帽，像大乾王朝的鍋碗瓢盆、菜刀、剪子，又像腳踏車什麼的，都是各國競相追逐的奢侈品。
當然，大乾王朝之所以能販賣這麼多東西，主要是因為大乾王朝的造船技術已經空前的發達，甚至已經遠遠超過了歷史上的大航海時代的水平。
而且，大乾王朝的船越來越大、越來越快，僅是現階段大乾王朝比寶船還大、比寶船還快的鐵包木船就已經比比皆是。
並且，大乾王朝現在已經開始搞集裝箱了。
這使得大乾王朝的運量越來越大。
更重要的是，大乾王朝的航海技術，也得到了空前的發展。
這使得大乾王朝的船，完全具備了遠航的能力。
這也就使得大量的各國商人，像大食商人，像印度商人，像歐洲商人，像非州商人，他們都乘坐大乾王朝的船，前來大乾王朝搞海上貿易。
而更多的還是大乾王朝的商人走出去。
——現如今，大乾王朝的商人開始大規模的出海，走向全世界各地，他們集體向海洋出發，向海洋貿易進發。
據不完全統計，目前至少有兩百多萬人從事海洋貿易，而且這還不算相關產業的人員——這些只是真正走出大乾王朝前往全世界的商人。
除了傳統意義上的那些商人之外，還有很多讀書人，就是那些沒有考上科舉的舉子們，也大量的參加了航海貿易。
這些生意人，包括這些讀書人，他們又形成了一個大規模的海外的移民群體。
所以，在很多國家，都有大量的華人社群，他們在海外建立了大量的商業殖民地。
這些人也賺了大量的錢。
據戶部統計，大乾王朝的各個港口城市中，動輒就有身家幾千萬緡的海商，身家幾百萬緡的海商更是比比皆是，其中幾個海上貿易做得最大的大海商，他們這些年靠著做海上貿易，身家都已經以億計了，真正的富可敵國。
這些海商之所以這麼賺錢，就是因為海上貿易中存在著巨大的商機，他們有些跑一次，就能賺十幾倍的暴利。
僅僅是這些跑海上貿易的商人，都尚且這麼賺錢了，就更別提佔據了東西方海洋貿易要道的中南半島上的諸國了。
所以，李存打下中南半島上的諸國以後，肯定是大賺特賺的。
這麼說吧，要不是李存這些年到處建鐵路、大搞工業革命又大肆發動戰爭，大乾王朝的國庫當中，躺著著的，可能就不是二十億緡了，而是二百億緡，甚至更多。
當然，李存要不是這麼弄，大乾王朝也不可能有賺這麼多錢的機會。
這也就使得李標被李存一句話就給懟了回來。
但李標已經執掌了大乾王朝的朝政六七年了，早已經不是當初的那個小孩子了。
而且，李標所擔心的一直都不是現在，而是大乾王朝的未來。
要知道，中南半島可是隻有一個，李存為戶部賺下的這二十億緡肯定有花完的一天，而且，照李存這麼花，也肯定花不了幾年。
關鍵，大乾王朝的
