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集裝箱、2.5噸集裝箱大小型號各不同的集裝箱貨車從紛紛啟動，先是從空箱區將各自的空箱裝上，開到碼頭貨倉區，由倉庫守衛充當臨時搬動工，從倉庫裡把一箱箱封裝好的貨物往集裝箱裡裝填。
裝滿貨物後，各車以八十公里每小時的均速開到碼頭旁邊的裝船區。然後就輪到碼頭上的三臺大型龍門吊車再次工作。
五個小時後。
等到停靠在碼頭邊上的一艘噸滾裝貨船、一艘噸的散裝貨船全部裝滿了集裝箱啟航離港，旁觀的歐美土癟們無不發出一聲聲不可思議的驚呼。
“賣糕的！”
“這速度……這也太快了吧……”
“咳咳！”程度洋洋得意地清了清嗓門，走到一堆空集裝箱旁邊，指著一個最大號的集裝箱說道：“這是30噸箱，這是20噸箱，這是10噸箱，這是5噸箱，這個最小的是2.5噸箱。剛才，從這個碼頭裝走了七萬噸物質運往曙光島。從裝箱到離港前後總共用了12小時零十五分。
拋開貨物裝箱這段時間不說，咱們只論剛才裝船的時間，七萬噸貨裝滿離港，前後只用了四個小時五十三分鐘！也就是說，碼頭上這種專門的大型吊車裝卸效率為每小時3000噸！比傳統的貨船提高了七十倍的效率！先生們，女士們，知道這七十倍效率意味著什麼嗎？”
“賣糕的！每小時裝船3000噸！我暈了，我不是在做夢吧……”
“提高七十倍效率！相當結約了七十倍的時間！賣糕的！這個世界是不是瘋了！這麼怎可能……”
“這是一項創世紀的偉大發明！這將是人類有史以來創造出來的一個偉大奇蹟！”
“……”
“咳咳！”程功又裝腔作勢地輕咳了兩聲，沒理會現場眾人滿臉滿眼的震驚、激動和興奮，繼續說道：“這種用特殊鋼材製作出來的箱子，本王稱它為集裝箱。這是一種具有一定強度、剛度和規格，專供週轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨。中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
本王發明的這種集裝箱最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。這種全新的物流模式，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為基礎逐步實現全球範圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統，本王稱為為集裝箱物流標準體系！
為這個體系配套集裝箱載重卡車是一種全新概念的多用途車輛，集裝箱貨輪更是一種全新的貨船。這種集裝箱輪沒有內部甲板，機航設在船尾，船體其實就是一座龐大的可移動倉庫，最長可達三百米。再用垂直導軌分為小艙。當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。
由於集裝箱都是金屬製成，而且是密封的，裡面的貨物不會雨水或海水的侵蝕。經過本王多番反覆使用和驗證，得出一個結論，集裝箱物流體系及標準已經完全成熟，應該讓它來為全人類服務！為維護世界和平與安定發揮它應有的作用！”
“嘩嘩嘩嘩……”
現場所有人不分國籍，不分種族，不分政治黨派，全都激動無比地猛烈鼓掌為東輝國王程功喝彩。
這些人一個個全是政治、經濟方面的精英角色，他們人人都能聞一知二，甚至知三知五。更有數學方面較有天賦的人，已經用心演算法將傳統的千噸級、萬噸級船舶運輸和貨物裝卸的效率和成本，即算不按程功剛才所說的七十倍效率，哪怕只有一半三十倍！那也是一項震驚全世界的偉大發明。而且這還沒有把貨物的包裝成本及耗損降低、貨物週轉的速度提高等等諸多因素計算在內。
如果再步及集裝箱及其專用配套裝置的規模製造，還有遍及世界的公路、鐵路、海洋運輸所需的種種，還有那幾乎將全世界相關碼頭、車站、貨場擴建翻修一遍的龐大工程……
這個集裝箱物流體系和標準所創造出來的一個全新產業鏈，所能產生的經濟效益和社會效益簡直是龐大到設邊了！
