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證據後，美國公司悲摧的敗訴了。
隨著東輝空客控股集團製造出產的dc-6民航客機、c54軍用運輸機、f8f“熊貓”戰鬥機、f4u“海盜”戰鬥機、ad-1“天襲者”攻擊/俯衝/雷擊機、p38“雙身惡魔”截擊機、p51“野馬”戰鬥機越來越多，德國空軍、義大利空軍和日本陸軍/海軍航空兵的實力也在日益增強。
當東輝空客控投集團開始在德國、義大利和日本增設分廠後，英國和法國更加坐不住了。
全球民航空機市場，東輝空客出品的dc-6幾乎壟斷了整個支線和幹線客機。這種技術壁壘帶來的市場衝擊，使得英法美為首的同盟國陣營更進一步加快了武裝澳大利亞的步伐。
英國、法國和美國三國政府一邊不斷地對國內的飛機制造企業施加壓力，要求他們務必儘快研製出更先進更強大的戰鬥機，一邊透過勞倫斯·洛克菲勒、修斯·菲爾德和安德魯·盧頓向東輝政府提出先進戰鬥機技術轉讓申請。
只可惜，已經名存實亡的東輝內閣，現在根本就聯絡不到程功。
不知不覺間，日曆翻到了1939年6月1日。
“嗚嗚嗚嗚……”刺耳的警報聲在長興島空軍基地上空迴響。
東輝空軍第三師第七戰鬥航空團第七戰鬥機大隊一中隊隊長漢斯·約阿希姆·馬爾塞尤，猛然從單人床上一躍而起，提著飛行頭盔衝出飛行員宿舍，以最快的速度向機庫所在方位奔去。
“一級警報！一級警報！”高音喇叭裡不斷播報的聲音在告訴所有迅速衝向機庫和停機坪的飛行員們，這不是演習，而是緊急戰鬥任務。
