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孔令欣說：“根據中國汽車工業協會的資料，以及鼎盛集團旗下4s店反饋回來的資料，今年汽車產銷量再創歷史新高，連續六年蟬聯全球第一。雖然今年有望突破2500萬輛，但是整個汽車銷售行業增速放緩的趨勢，特別是一線城市限購政策對汽車銷售非常的不利，所以我認為目前一線城市應該以後汽車市場為主，銷售為輔，而二三線城市則是以銷售為主，後市場為輔。”
“根據最新資料統計汽車保有量已經達到1。54億輛，每百戶家庭汽車擁有量約20輛，這是公認的汽車社會門檻，而根據交通運輸部預測，2020年我國汽車保有量將超過兩億輛，在未來10…15年內，汽車後市場每年將保持兩位數的高速增長，明年中國汽車售後市場產值有望達到7000億元，成為全球第一大汽車後市場。這麼大的一塊蛋糕，我們鼎盛集團應該搶佔商機。”
楊姍姍看到會場內許多人都被孔令欣提供的資料吸引住，有些沉不住氣了，她說：“你說的倒是輕巧，汽車後市場這一塊投入的精力和人力比汽車銷售要多得多，而且回報也沒有銷售來得快。讓我們放棄一線市場這塊肥肉去二三線城市喝粥，你這方案是太不靠譜了！”
孔令欣淡淡一笑，依舊從容淡定，她說：“下面是一組這幾年一線城市汽車銷售增幅放緩的對比圖，大家可以看到今年一線城市汽車銷量增幅只維持在7％，創近年來的新低。顯而易見，限購措施對一線城市汽車消費產生明顯的影響。如果我們鼎盛集團不能與時俱進，
