東線:從哈爾科夫到庫爾斯克

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坦克自行火炮10199輛（9831輛坦克，368輛自行火炮）。《蘇聯武裝力量五十年》記載的資料有所不同，為坦克自行火炮9580輛，包括中重型6232輛，輕型3348輛。紅軍中重型坦克僅佔總數的64％，遠遠低於德軍92％的比率。

不含在芬蘭戰線的311輛坦克，蘇軍作戰軍有坦克自行火炮9888輛，連同大本營預備隊在內，則有12576輛。其中在6月30日可動為10060輛，可動率80％。低於德國裝甲部隊同期89％的可動率。

作戰飛機10252架（包括海軍和遠端航空兵），其中新式飛機8948架。直接配合前線作戰的航空部隊，擁有6831架飛機。遠端航空兵飛機950架。

大本營戰略預備隊7月增至111萬1千人，16782門火炮和迫擊炮，2688輛坦克和自行火炮，662架飛機。戰略預備隊的最高組織形式是草原軍區。如前所述，該軍區被配置在庫爾斯克方向，構成縱深防禦梯隊。

2、編制改組

（1）步兵部隊

（2）坦克機械化部隊

（3）炮兵部隊

（4）航空部隊

蘇德兩軍實力對比

1、陸軍實力對比

2、空中力量對比

雖然蘇聯坦克在1943年夏全面落後於德國，蘇聯戰鬥機效能卻在1943年大大提升。輕型戰鬥機方面，紅軍新式的雅克…9D已經接近Bf109G…6；而拉…5FN，從官方資料看，機動性還明顯優於德軍FW…190。不過官方資料畢竟只是官方資料。按照德國人的標準，粗糙的蘇聯戰鬥機可靠性依然很差，瞄準具過於簡單。這一切無疑也會影響作戰效能的發揮。整體而言，蘇聯戰鬥機依然落後於德國。

1943年，為了支援日益激烈的坦克對抗，蘇聯和德國空軍都配備了空心裝藥的反坦克炸彈，在飛機上安裝了23、30毫米的航炮，37毫米的反坦克炮。德國人甚至嘗試過把75毫米反坦克炮也送上天！

為了在即將到來的庫爾斯克裝甲對抗中佔據優勢，蘇德雙方從地面到空中，都可謂竭盡所能。而參加這次會戰的龐大軍隊以及眾多裝備，也在1943年7月初基本部署完畢。

蘇德裝甲簡要介紹：

在蘇德裝甲對抗中，除了實際厚度外。裝甲材質、化學成分、製造工藝和外形，也對毀傷效果起著制約作用。

戰前，蘇聯坦克裝甲質量並不低劣。1941年T…34的炮塔裝甲，表面布式硬度360～375，車體為370～400（也有的據說超過400）。加上60度傾斜效應，容易迫使小口徑炮彈跳彈。但在對抗大口徑反坦克炮彈時，則顯得比較脆。

戰爭的突然爆發以及德軍的迅速推進，使蘇聯失去了烏克蘭的資源地區（包括錳礦）和工業中心，精壓鋼供應也一度中斷。使用鎳鉻錳合金鋼的蘇聯坦克，防護質量明顯下降。加上裝甲鋼的鑄造技術缺陷，殘存的氣泡導致裝甲變脆。

而在實戰中，T…34的傾角裝甲優勢，也常被坦克炮的俯角較小所抵消。一旦遭遇起伏地形，T…34往往被迫採取前傾姿勢，導致裝甲傾角優勢消失。而德國坦克則開到稜線上，實施俯射。蘇方則很難採取此種戰法。

1944年，由於紅軍奪回了礦產資源，包括重要錳產區尼科波爾，蘇聯坦克鋼質量也大大提高。其裝甲k值（裝甲抗彈能力系數）可能達到2200…2400。

德國常用裝甲鋼，表面208—269布氏值。鎳鉻合金鋼217—269布氏值。“虎”的裝甲質量最高，據英國測試，為285…345。但德國坦克裝甲的k值不低。蘇德戰爭初期的德軍中型坦克，K值據說可達2250。

1943年，德軍推出了“黑豹”坦克。由於稀有金屬缺乏，尤其是後期裝甲鋼不再採用鎳，德國人對“黑豹”採用摻碳、加熱燃燒、電硬化等手段進行表面處理。“黑豹”D型的K值雖然比“虎”有所下降，但依然達到2100。

但到了1944年，德國坦克裝甲鋼質量進一步下降，而且由於將金屬碎屑融化後進行焊接，也導致強度不足。1944年8月，蘇聯對繳獲的德國“虎王”坦克裝甲進行了測試，認定其要大大劣於初期生產的“虎”、“黑豹”和“菲迪南德”。這時期“黑豹”G、“虎王”的k值為1900…1950。

本書所涉及的1943年夏季，蘇德兩軍坦克的K值，估計在2050…2