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身為漢帝國的高階將領，他們所知道的資訊會比普通人要多得多，其中就包括大海的面積其實遠要比陸地大得多這一點。
海洋是那麼的廣闊，漢人連淺海生物的種類都還沒有完全辨別清楚，就不必談更深海域的生物。
有跑過海的漢人，他們已經知道被命名為藍鯨的那一種生物是已知世界深惡最為龐大的生物。
許多聽到傳聞的漢人，會些人忍不住好奇出海，就是並非所有人都能幸運地看到藍鯨，但他們出海之後一看望不到邊際的海洋，無不感到自己那是那麼的渺小。
人總是隨著環境的更變而有更高的眼界，隨著知道的東西越多，不免也會認知到自己曾經是何等的無知。
曾經以為中原既是所有的那一批人，野心家最高的渴望就是成為中原的統治者，另一層意義上他們就是被困在井中的青蛙，看到的只有井上那一小片的藍天。
“要是大漢沒有開拓海疆，誰能相信僅是漲海（南海）的面積就是中原的三四倍大小？”騫建同充滿了感慨：“一月有餘的航海，見識到的新鮮事物多到令人深深覺得不可思議。”
要是在陸地上趕路，哪能見識到腳底下會有龐大到過份的大傢伙？又怎麼可能見識到聚少成多數量以百萬計的魚群，更不會知道原來每一夥魚群必定會有獵食者跟隨。
他們已經抵達柔佛範圍，艦隊正在緩緩地穿過海峽。
伏偉到了被命名海市的區域，它其實就是現代新加坡的位置，古時候的諸夏與之接觸後是稱呼叫淡馬錫。
漢帝國控制了馬六甲，甭管之前哪個地方叫什麼名字，漢人必然是會進行重新命名。
作為南洋都護府的主要駐地，狹長的島嶼周邊全是海域，新建的城市就好像是坐落在海洋之上，取名為海市再是貼切不過了。
很恰巧的是，要是將海市翻譯成為當地的土著話，音譯的確是“淡馬錫”的發音。
身在艦船之上的人，他們在穿越海峽的時候，不需要幹活的人皆是上了甲板，其中就有司宏壯和騫建同。
因為“臨淄號”是伏偉的南洋都護府的旗艦，那麼“臨淄號”到了地頭自然是不會繼續北上。
連帶的是，艦隊原本是由一千四百餘艘大小不同和型號不同的船隻組成，其中的九百餘艘也是停止航行分散前往各處駐地，只有五百二十艘在穿越海峽。
“這是一個很狹長的海峽，遠比夷洲海峽更長。”司宏壯拍著護欄，感慨地說：“第一次過來的時候，當地還是看去一片原始景色，現如今……”
海峽的入口處，海市自然是一座新興的城市，它以規模而言其實並不是太大，但要看它是被建立在什麼位置，本土的話也就是縣城的規模，位於這一片蠻荒之地卻能稱之為巨城。
海市的建立僅是在四年之內，真正確認成為軍用和民用混合城市是一年前，連帶港口也分出了軍用和民用兩個。
軍用港此時是停泊著數量龐大的艦船，身軀龐大的“臨淄號”在其中最為顯眼，她的附近則是停泊著漢帝國為數不多的炮艦，共為六艘。
炮艦長度一百二十米，搭載了十二門口徑二百五十毫米的青銅炮，還特麼有很專業的可轉動式炮塔。除了主炮之外，它還有合起來攏共四十八門九十五毫米的副炮。整個漢帝國相同級別的炮艦隻有十艘，八艘劃撥到南洋都護府建制之下，兩艘被劃撥給了安南都護府。
海市軍用港之內只有六艘炮艦，另外的兩艘是被派出去執行任務。
另一處民用港，停泊船隻的數量比軍用港還要多，看去簡直可以用首尾相接舳艫千里來形容。
“近些年來，飛剪船逐漸取代了福船。”司宏壯比騫建同更加了解關於海洋的知識：“早期的時候，不管是軍隊還是民間，其實都是福船體系。元朔十一年海軍研究局製造出第一條飛剪船，隨後大肆盛行。”
單純從船隻的外形就能分辨出不同，例如福船是相對的“腫胖”，飛剪船越是一種修長軀體的款式。
騫建同用字面上的意思來理解兩種船隻體系的不同，瞬間就知道飛剪船的航速高於福船。
“行商的話，不是貨物裝越多越好嗎？”
“那麼說倒也沒錯，但是要看什麼時候。”
騫建同被司宏壯一句話說得沉默。
以裝載量來說，福船的確是比飛剪船要多出不少，但要是讓海商來選擇的話，他們會優先選擇飛剪船而不是福船。
原因就在於現在就是搶時間的年代，用最
