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“折騰了三年，投入資金近8000億華夏幣，如今整個專案終於完成大半了。”看著腳下初現雛形的‘九龍倉廣場’，王錚心中無限感慨起來。
這些年，但為了這一個專案，就讓九龍倉置業在銀行欠下了近500億美元的貸款。而且，前期住宅的銷售收入也都投了進去。
現如今，這個吞噬資金的黑洞，終於快要圓滿了。
“對了，中央公園的建設，就用商業地產的租金。這次住宅銷售的利潤，以及商業地產銷售利潤，外加發行新股後募集的資金，先不要著急動用。”王錚交代道。
“是！”
“還有，下沙、棠下幾個城中村改造的事情跟羊城市政府談得如何了？”
“很順利。有九龍倉廣場、五眼橋、東塱等專案珠玉在前，後面談起來自然容易的多。”王鍇道。
“那就好！除了羊城、鵬城、魔都等一二線城市有機會的話，也別拉下！我們儘管不做單項住宅專案，但城中村改造卻不能放過。”
“老闆放心！”
王錚點了點頭，最後看了一眼被重重高樓圍在中間的一大片瓦礫後，轉身朝樓下走去。王鍇和王乾也連忙跟上。
王錚並沒有在羊城多待，見了一下王家叔侄後，便取道黔省，帶著從京城飛來的虞憶雪各老丈人、丈母孃待了一段時間後，五月份從滇省南下。
此時，從明昆經曼德勒和內比都到仰光的高鐵還沒開通。但德豐建築集團投資建設的，從密支那，沿欽敦江南下，穿過若開山到實兌港，沿著海岸線到勃生、仰光、勃固、毛淡棉、圖瓦、丹老，連線上暹羅南下鐵路的中段車站‘巴蜀’，形成近千公里的鐵路確是貫通了！而且還是複線重軌。
整條鐵路，總投資2200億華夏幣。但實際應用只有不到三分之二。而且只用了兩年半的時間。原本最困難的隧道挖掘，在‘掘地蟲工程機械’的高效率，以及‘牆體凝固劑’的強大效果下，三個月就幹了兩年的工程量，而且也節約了大量的資金。
“看來我是佔了馬老哥他們的大便宜啊！”
把整個工程的財務報表還給陳青後，王錚看著窗外快速後退的景色，不僅輕笑道。
當初，馬運在這條鐵路建設上可投入了5億美元。現在整個工程減少了一半工程量，而且節省了三分之一多的資金。王錚自然不可能再把剩下的錢再退回去。
“老闆，工程提早結束，兩年賺來的錢足夠彌補馬先生的損失了。而且，‘高強度牆體凝固劑’也不是沒有代價的！”陳青道。
王錚點了點頭，從窗外收回目光。
“後面的路線規劃了嗎？”
“已經規劃好了。總共有兩條，一條是從實兌出發，穿過曼德勒和撣邦高原，連線寮國的琅勃拉邦，直抵安南首都河內。另一條是加里曼丹島環島鐵路。都是時速150公里的普快重軌鐵路。總長度2100公里，總投資3800億華夏幣。”
“嗯！”王錚點了點頭，“下一站到哪？”
“邁良！”
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