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，年已老邁，又怕多事，聽他的話，覺得可憐。他說政府派我到這裡來，真是受罪，跟日本辦交涉，自愧沒有能力，去照會不復，派員去說，一味強硬，蠻不講理。君來到此，好極了，可將調查情形，回去報告政府，放我回去吧，我在此實在辦不了事，反倒耽誤。我聽了無言可答，即告辭。看看奉天市街，仍是一個古老場面，又無熟人可以打聽地方上情形。在客棧住了一宵，即乘火車到安東。安東道尹陶杏南，本是熟人，他留我住在道署。杏南告我，此間人口不多，市面不大，現在日本人越來越多，市面店鋪日商為多，將要喧賓奪主了，交涉之難可想而知。日本領事，蠻不講理，去照會不理，往往自由行動，請看街上情形即可揣想而知，後我到市街看看，到處日人，大興土木，蓋造住屋，店面全是日本式，料理店兼妓館特別多，幾沒有中國的面目了。杏南設宴並請日領事，日領事一種傲慢之氣令人難受，故亦未往訪。住了三宵，又乘安奉鐵路火車赴安東採木公司。安奉鐵路仍是軍用鐵路現狀，尚未修造，車輕廂小，行車常常出了軌，不以為奇。最妙者餘在車中，見兩豬在軌上相鬥，車笛頻鳴，豬仍不走。餘恐出岔，豈知車仍前進，兩豬未傷，車反出軌。據說此是常事，可見軍用時造路之草率了。到了採木公司，公司即設在鴨綠江邊，局長鬍宗瀛（號玉軒），日本同學，他學農業，人極正派，即留住他寓。鴨綠江邊亦都是日本住家，及料理屋、妓館，中國人不常見到。街上站的警察，中國警察外亦有日本警察。談到公司情形，胡說清閒之至，公司中只有一個局員。日本方面，亦只有兩個林業剛畢業的人。談到採木情形，他說沿鴨綠江三十里，已將採盡。無木可採，現在三十里以外去採，這是實情，故難阻止。餘*日使要求五十里不為無因。當中日會議時，日本本要求五十里，我方只允三十里，彼亦不堅持，可見那時日本亦未調查明白。又詢以採木是中國人還是日本人？他說日本人哪裡肯去，即兩位林業家也沒有到過深林裡面。採木的人，向來是中國人，來自黑龍江，每交冬季，即來著手入山採木。此輩都是亡命之徒，既無家室，又不知積蓄，來到此地，即住窩店，這是專為採木的人預備的。他們住店，都是賒賬，窩店為他們每人預備一套羊皮衣帽烏拉靴又烏拉褥。烏拉草名，產于吉林，暖等於棉，山中非此不成，此間俗諺，吉林有三寶；人參、貂皮、烏拉草是也。還有砍木用具，預備齊了，入山採砍。捱到春雪融化，砍下之木，即趁雪滑下，直流到鴨綠江，編成木排，由局點收給價，他們把所得工資，除還窩店欠墊之外，所剩無幾，即在本地狂飲宿娼。每年所制之衣具，典質一空，明年再來一套，年年如此，說也可憐。餘於測勘時，曾同日本技師入山一次，入山未深即禁不住冷，因未備這套行頭的緣故，日本技師亦只去過一次。又談到鴨綠江架橋事，他說早已動工了，離此不遠，明日可散步去看看。翌朝同去看橋工，豈知橋工已將及半，還在趕做，不久可成。部中還與日使爭持造橋有礙主權的一套官話，等於說夢話，所以日使無可答覆了，正在積極趕造。我才明白日本先造江橋，而緩修安奉線之理由，因改修路線，已有協定，造橋我政府尚未應允，故先造橋成為既成事實，政府抗議，亦是徒然。不復照會，即是遷延時日之意。餘得了這些資料，即謝別胡君。離了安東，又想看看南滿情形。回到奉天，即換乘南滿夜車到長春，長春道尹顏韻伯（世清），亦是熟友，好客善繪事，有才幹，設宴為我洗塵，堅留一遊吉林山水。餘因出來已久未允，留一宵，周曆市街，一無足觀。惟沿路日本軍隊甚多，韻伯說尚無特別情事，餘想看看南滿與北滿鐵路情形，故買聯票到哈爾濱。南滿火車，新由美國定製而來，整齊潔淨，車中寂靜，侍應周到，料理和洋兼備，床位舒適美麗，車廂全鋪地毯，比日本本國的火、好得多。此路因有國際關係，特別注意，但二等即跟本國的差不多，三等便不成話了。
二八 調查東三省條陳十事（2）
後換乘俄國的北滿火車，車型高大，車廂齷齪不堪，每節車只有一人伺候，略懂法語，動輒要小費，且要盧布。幸韻伯先已告我，故已略備盧布。臥車無電燈，每間只有一支洋蠟，床位奇硬，甚不舒適，比之南滿車，相差遠矣。抵哈爾濱，濱江道尹為施植之（肇基），亦是外部同事。施君留學美國，後任駐美公使，聲譽甚好，人品高尚，招待我住在交涉使公署。哈爾濱中國市街在傅家甸，道署亦在傅家甸。植之兼外部交涉使，故公署設在道中，等於俄國租界。道中店鋪盡是俄國人開的，售賣貨品，盡是俄國貨，售貨員則中國人為多。又有猶太人設的店鋪。住了一宵，
