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“川崎重工出局！供應商僅剩三家！”
“新幹線技術出現重大問題？另有隱情！”
“西門子、阿爾斯通談判進入新階段，態度軟化！”
“為什麼不選川崎重工？只有偏見，枉顧現實！”
“疑似再抬價，高鐵引進陷入僵局。”
與川崎重工的談判結果很快被媒體報出，這其中明顯可以看到有日方媒體推波助瀾的結果，公知們像是聞到了血腥味的蒼蠅一樣蜂擁而上，借題發揮，毫不留情地攻擊著鐵道部的決策。
而這樣的節奏一旦被帶起，許多不明真相的網民也開始跟風嘲諷。
“笑死了，你們之前不是跳的歡嗎？說什麼不要日本人的東西，現在呢？人家直接不跟你玩了，我看你們的高鐵怎麼建！”
“不愧是大國啊，連川崎重工的技術都看不上了，技術那麼牛，五年之內就該自研高鐵了吧？”
“五年？看不起誰呢？三年！”
“樓上的要點臉，為什麼不要川崎重工伱心裡沒數嗎？歷史不會說話，你就沒有記憶是吧？”
“呵呵，死的又不是我，我有什麼記憶？”
“確實，天天抓著歷史那點事情不放，能有什麼出息？也就搞點民粹主義自我高潮了。”
“有一說一，這次失去了川崎重工，我們的處境確實更難了。”
“競爭降低，另外兩家供應商肯定會抬價的，龐巴迪又沒有實力，實在是太不理智了”
“不理智就不理智唄，大國嘛，綠皮車才有人文關懷氣息”
西工大的一間宿舍裡，看著網上逐漸走歪的輿論，李想茫然地撓了撓頭。
跟其他網民不一樣，他收到的資訊更加全面，也知道鐵道部技術部門那邊已經解決了高鐵系統的核心問題，所以把風險最高的川崎重工踢出局是常規操作。
但讓他想不明白的是，官方為啥不公佈技術突破的訊息？
按照他的理解，這件事情只要公開，網上的輿論立刻就會逆轉，根本用不著任何人去引導和操作。
並且，亮出自己的底牌，不應該是談判中最有效的手段嗎？
如果西門子和阿爾斯通知道我們已經掌握了核心技術，在談判時顧慮就會更多，壓價也應該更容易才對。
也許是時機還沒到吧
李想搖了搖頭，開始在網路上逐一檢索目標資訊，隨後按部就班地開始工作。
做這個工作久了，他也已經總結出了一些經驗。
比如，大部分的帖子其實都是很常規的。
這種常規指的是，發帖的人並沒有什麼自己的判斷，純粹是把對現實生活的不滿發洩到了網路上，內容也是以情緒宣洩為主，甚至在不同的帖子裡，前後都會出現明顯的矛盾。
對這種人，只要把準備好的論述貼上去，用事實和邏輯當武器，他們就會灰溜溜地刪帖跑路了。
當然，這並不意味著他們就服氣了，在下一次的事件中，他們還會迫不及待地跳出來鬧事。
想要讓他們長記性是不可能的，因為他們自身的素質和水平，就不支援他們對這些事情有記憶。
除了這些常規的發帖之外，有一些是明顯的抱有惡意的，並且這種惡意往往是利益相關，或者是收了錢，或者是要捍衛自己屁股下的東西。
對待這種人，直接用管理許可權刪帖封禁一條龍就好。
唯一的難點，就是這些人識別起來不是特別容易。
除了這兩種，剩下的一種數量最少，但也最難處理。
李想把這最後一種人叫做“反思者”，因為他們是真的在反思。
他們普遍受過一些教育、也有固定的資訊渠道，但這種受教育的程度是極為有限的，所以也導致他們形成了固化的思想和邏輯。
在他們的邏輯裡，華夏也有做得好的地方，主要體現在歷史文化、藝術、文學上，但除此之外，就是一無是處。
這種人最典型的特徵就是，崇尚民國。
什麼大師輩出、燦若繁星啦，什麼思想自由、人民自信啦，什麼文化交匯、上海明珠啦
但你要是讓他們說出幾個大師的名字，他們估計也就只能說出什麼季羨林、胡適、郭沫若之類的。
李想一度覺得他們很可笑。
當然，不是覺得文學和藝術本身可笑，而是覺得這種把文學和藝術抬到太高的位置，甚至將工業、科技壓下一頭的行為可笑。
民
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