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輸的貨物差不多。它們被層層包裝，隱去了真面目，然後運輸，裝卸，分送，最後被分別送達使用者。它們雖然曾經被堆集如山，像一次大型*，但事實上到最後誰也沒有認識誰。
但他是個例外。他主動推倒了彼此的隔絕，走出厚重的包裝，坦然地將自己開啟。也許每一次旅行都這樣，出自天性。但是他對於我和“我們”而言，具有顛覆凡俗的意義。
他走遠了。他出站並沒有朝這邊張望。但是，我知道今夜他將投宿柳園。因此火車開動了好久，枊園這個小站還在我身後閃爍，像一顆星星，照耀著我走向下一站。
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一個人在高速公路上行走
深秋的早晨，有輕霧，零星小雨。高速公路在天底下優美地延伸，像一匹長度無窮的絲綢徐徐展開，有絲綢的光澤，絲綢的質感。這時，我從車窗玻璃看出去，前方一百多米遠的地方有一個人在行走。這個打著雨傘趕路的人，一個礙眼的灰色小點，現在成為“絲綢”上的瑕疵 。
我踩了一下剎車，把速度降下來。快接近的時候，我才看清這是個女人，背上還背了小孩。與她擦身而過的瞬間，我看清了她的臉，我們甚至還對視了一下。她應該是25 歲上下，但模樣像是已經30 出頭，清瘦，表情漠然。孩子好象正在睡覺，看不清是男是女。
高速公路是專門為城市而修的。它連線的是城市。大大小小的城市像一串大大小小的瓜，結在路的兩邊。路兩邊還有鐵柵欄或鐵絲網，像是森嚴的國界，將外面的世界隔離。所以在司機眼裡，單調枯燥莫過於在高速公路上開車。一個高度封閉的空間裡，前方永遠只有車流和路標，廣袤的原野，連片的村莊都被虛化，省略，成為大片的空白。尤其是今天，我獨自上路，前面的路程還有一百餘公里，於是一個行人的闖入，打破平靜，平添生動。有關的想像，成為我的自娛自樂。
她是從哪裡進來的？是從盜賊剪開的缺口嗎？她為什麼要在高速公路上行走？一個一閃而過的人，她不可能給我提供更多的資訊。但就是這一瞥，已足以支撐我的想像，由此將她的生活還原。她當然是一個農民，大約初中畢業。家肯定就住在高速公路旁邊而遠離那條老公路。說不定我現在正從昔日她家的菜園、林地，甚至從她家的小院碾過。丈夫應該在外打工，在現今已成空巢的鄉村，上有老下有小，她必須獨立支撐起一個家，大大小小的事情，都必須親歷親為。下雨，也不能阻止她的出門。天雨路滑，她就翻越了柵欄，或者是從已經剪開的缺口進來，沿高速公路走向前方某個城鎮，可能是羅江，也許是更遠的德陽。古人云，衣食足，禮義興。而今是衣食足，車市興。因為有無汽車，已經是一道貧富分界線。窮怕了又死要面子的中國人，除非太精明，認為買車不如租車，私車不如公交；或者有開車恐懼症，否則都會拚命擠進有車族。無車丟面子，車檔次不夠也丟面子。買車，買更好的車，於是成為許多人奮鬥的動力。過去講階級鬥爭，階級是由土地、金錢劃分的。現在是車輪。車輪之鋒銳，清晰、明確地劃分出人們的“階級成分”。這樣，高速公路上也就成為一個層次分明的世界，各種車輛的競技場。賓士、寶馬和凱迪拉克；別克、帕薩特、雅閣；奇瑞、夏利和奧托。它們分別代表了有車族中的富豪、中產階級和普通平民。它們具有完全不同的話語權和話語體系。然而，她還沒有資格在有車的世界裡被劃分成分。連那些在村裡顯得很神氣的摩托車、拖拉機和農用車，也沒有資格。即使她現在已經在高速公路上行走，路上的那些汽車都與她無關。它們只是飛馳而過，幾乎要將她母子像紙片一樣席捲而起，讓她始終膽戰心驚。她只能用傘護住孩子，小心翼翼地貼著主車道右邊的護欄行走。但是她仍然幻想，有一輛大客車在身邊嘎吱剎住，車門大開。然而讓她困惑的是，就是大客車，比如沃爾沃，凱斯鮑爾，甚至國產的豪華金龍，都對她的招手不屑一顧。跑車的人口中有一個頻率很高的詞叫“撿客”。一個“撿”字，輕視得讓她差一點連人也不是了。即便這樣，也沒有哪個車願意像老公路上那些客車那樣停下來把她“撿”走。
我心中突然湧出強烈的幸福感。我明白這是身後那個匆匆趕路的農婦給我的，是她用她的艱辛和勞頓，喚醒了我們麻木的內心已經無法感知的幸福。畢竟，我擠進了以車代步一族，可以聽著音樂，喝著茶趕路。而她，揹負沉重，還只能以雙腳丈量自己的前程。此時的幸福感讓我連結上了遙遠的過去。
那時我才十歲，也是在公路上。暑假剛開始，那天我是因為母親生病住院而進城，提
