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東京大學的他，是骨灰級電動玩具愛好者，對於他而言，電動車僅是小兒科……”
現場一陣陣尖叫，伴隨著一陣日語。顯然，在場有一些日本觀眾給“帝國無雙龍”藤井小夜加油打氣。
這麼中二病爆表的綽號，這日本選手常見的。尤其是，在日本國內的比賽中，解說員就跟動漫裡面的解說似的，不斷的爆出羞恥度很高的綽號和誇張的解說，當然了，那種調動氣氛的效果也非常好。
國內的解說，太過於嚴肅，搞不出那種歇斯底里，中二爆表的解說。
央視主持人很懵逼的露出微笑，說道：“……很熱鬧啊，讓人感覺像是參觀一場拳擊比賽。”
“預備……開始！”
一共八名選手，把手中的迷你四驅車，擺放在跑道上。在裁判發出訊號之後，眾人紛紛開啟四驅車的馬達。
八輛迷你四驅車，不斷的在高低起伏的車道上奔跑。
“一圈……兩圈……”
“十圈！”
“帝國無雙龍，啊，他的車掉下跑道。”
廠商噓聲一片。
那名日本選手緊張的撿起自己的四驅車，發現馬達還在飛速的轉動，臉色有點發青，罵道：“八嘎！”馬達不存在問題，更多的迷你四驅車設計問題，他的車並不適合目前的跑道。
迷你四驅車的比賽，不僅僅比的是馬達和電池，還要逼平車子的穩定性，否則重心不穩，飛出了跑道，一樣會輸掉比賽。
比賽還在繼續。
十一圈、十二圈……
不斷有運氣不好的車，半途中掉下跑道，在觀眾嘆息中，退出了比賽。
逐漸進入了二十圈之後，跑道上只剩下三輛車不斷的在賓士。這時候，考驗車的主要已經是電池的容量和散熱效能了。
比賽的最終結果，來自於廣東省的選手張宏，拿來了比賽的冠軍。
這名冠軍興奮的表示說道：“原本沒想到能拿這麼高的獎金，僅希望參加比賽，見見市面……友誼第一，比賽第二！這次比賽，確實讓我認識了不少朋友。我從小就喜歡修理各種電器和玩具，拆開的電風扇沒有一千臺也有八百臺，小型電機雖然跟電風扇不同，但基本原理還是共通的，所以，我經過幾天幾夜的實驗，燒壞了幾十個小馬達，最終，繞出了每分鐘7萬多次的馬達……當然，僅僅是靠著馬達速度快也不行，必須要讓車型穩定，適合於特定的跑道……”
“拿到冠軍，獲得百萬大獎後，你準備做些什麼？”在場的主持人問道。
“我準備拿這筆錢，在國內搞迷你四驅車比賽。”張宏說道，“明年的比賽，不僅僅我會來，還會找更多國內的高手，一起來參加。”
在比賽結束後，新電公司非常爽快的兌現了現金，100萬港元的中行支票，加上，一輛保時捷跑車。至於，交稅的問題，銀行可以代理。
靠著迷你四驅車的大賽，短暫的提振了迷你四驅車的銷量。但是比賽之後，迷你四驅車的日銷售也就維持在一千、八百左右的水平。這種不溫不火的銷售，若是一家小玩具公司，肯定已經欣喜若狂了。
但林棋卻覺得頗為不滿。
太少了！
迷你四驅車可是擁有年銷量幾億臺的潛力，但現在這種潛力，完全沒有表現出來。
“看來，還是得使用漫畫和動畫作為宣傳利器！”林棋知道歷史上，田宮四驅車在82年上市，一開始就以舉辦四驅車大賽的方式進行宣傳，但也銷量也不見得多麼高。
一直到87年，德田肇創作《四驅小子》漫畫在日本引發了巨大的反響，並且，在89年改編成動畫。迷你四驅車的銷售，才開始出現了井噴。
專業的比賽吸引專業愛好者，而《四驅小子》之類的動漫則是把四驅車的影響力推廣到青少年消費群體。
可以說，沒有《四驅小子》和《四驅兄弟》等等動漫，田宮模型公司就不可能成長為世界最大的玩具模型巨頭。
林棋有歷史上田宮模型公司的經驗可以借鑑，對於如何做大迷你四驅車產業，顯得胸有成竹。
……
1981年6月。迷你四驅車大賽落幕。
聖火出版社。
上官小寶鄭重的拿出一疊漫畫，向在座的徒弟們宣佈說道：“這是林老闆給我們公司的新漫畫企劃。這個企劃，圍繞著迷你四驅車題材，創作的賽車漫畫。簡單說，它是林老闆旗下新電玩具公司的廣告宣傳作品……”
在場眾人不
