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聖火出版社跟玉郎出版社之間的漫畫爭霸，在林棋看來不過是過家家，關鍵的不是利潤，而是這塊市場的人才。先把人才給籠絡好，事後，林棋的很多佈局，才能夠被執行。
這倒不是動漫產業本身的利益，龐大到令人眼饞的地步。
漫畫行業即使做大到日本漫畫的程度整體規模也就兩三千億日元，動畫行業也差不多，兩者加起來市場規模可以達到5000億日元。
也就是說，動漫作品本身發展到極致，把全世界的半數蛋糕都吃掉，也不過是幾十億美元左右的總盤子。
未來遊戲行業高速發展，逐漸跟動漫行業不是一個級別。但是，動漫行業幾十年後，市場規模跟現在依然差不多，如果，林棋不是擁有未來取之不盡用之不竭的創意作為支撐，也不會打算投資這個利潤和規模不是很大的市場。
而動漫產業甚至被日本稱之為支柱產業，如果僅這麼一點點利益，怎麼可能配得上支柱之稱？
事實上，動漫產業之所以是產業，並不是漫畫和動畫作品本身的銷售，而是根據其作品衍生出來的周邊產品和產業的價值總和。
比如，有些動漫如《超時空要塞》、《lovelive》之類的作品，除了出售動漫作品本身取得的收入之外，其動漫音樂專輯也是非常暢銷。
《哆啦A夢》系列更是能夠出售形形色色的周邊Ip開發版權，文具、服裝、裝飾、食品……無數個領域的開發，讓其成為當之無愧的產業。
林棋在21世紀，拷了一堆的漫畫，準備重點搞的，並不是什麼《鬥破蒼穹》、《斗羅大陸》、《聖鬥士》之類的漫畫，而是――《四驅小子》！
《四驅小子》的價值不在於它的漫畫和動畫賣了多少收入，而是在於它是賣迷你四驅車的軟廣告，它是周邊商品的利益，比其作品本身龐大百倍的超級Ip。在《四驅小子》之類四驅車動漫上投入1億，在周邊迷你四驅車產品方面，可以撬動年產值100億的市場。這個市場並非是曇花一現，高氵朝時期可以維持20年。即使到21世紀，迷你四驅車熱潮消退，其龍頭企業田宮模型公司，依然還是有利可圖的。
魔方、積木、變形金剛和迷你四驅車――這四種玩具，可謂是80年代~90年代玩具界的四大金剛，每一種都是年產值20億美元以上的神級玩具！而魔方和積木，跟風生產的模仿者太多了。
但是變形金剛和迷你四驅車，很長一段時間，卻是被壟斷的。嚴格意義上講，是Ip壟斷。
你生產出來的機器人，不能跟變形金剛一樣，否則，就是侵權。而即使是類似，由於你的機器人沒有Ip加成，不是變形金剛裡面的誰誰誰，誰會高價買這種塑膠呢？
同樣，你的四驅車不是“天王巨星”、“燃燒太陽”、“衝刺流星”、“大炮特使”、“舞蹈天使”之類有Ip的存在，跟同好者在一起，人家都是四驅車都是有Ip有名堂的，你的在動漫裡面找不到影子，那就尷尬了。
變形金剛和迷你四驅車，主要都是靠著動漫作為宣傳，從而開啟了產品的銷路。孩之寶的變形金剛，田宮模型的迷你四驅車。靠著比技術專利壟斷更強的版權Ip壟斷，讓其形成了超強的護城河。
當然了，迷你四驅車已經被林棋看上了，所以……先為田宮模型公司默哀幾分鐘。
……
1981年4月份開始，林棋已經招聘了一些電動玩具設計方面的人才。
然後，林棋扔出了幾個小型電動馬達和一部分四驅車的外觀草圖，表示說道：“設計的要求很簡單，按照真正汽車縮小32倍，設計玩具車。車殼、底座大部分零件用塑膠，輪胎是橡膠……動力主要靠電池和電動馬達！馬達擁有不同的轉速，讓賽車可以沿著小型的塑膠跑道上比賽……跑道設計不僅僅要高低不平，有的跑到甚至像過山車……”
林棋有大量成熟的迷你四驅車的樣品，但他暫時不準備拿出來。畢竟，迷你四驅車主要就是一個創意，技術含量不高，甚至比這個時代已有的遙控電動汽車要簡單的多。
這個年代的高檔的遙控電動玩具，不僅僅有地上跑的遙控小汽車，水裡遊的遙控船模，還有天上飛的航模……
這種比遙控玩具更簡陋的迷你四驅車，更具吸引力的地方，在於轉速更高的馬達，以及各種特殊的跑道，用自己的四驅車跟別人的四驅車進行比賽，這才是迷你四驅車獨有的玩法。
為了激勵原創的迷你四驅車設計，林棋對於設計玩具車、馬達、底座、配件的發
