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周亭偉啞然失笑，但細想沈淮的建設，晉南集團似乎沒有任何的資金收益，但這般搗手對雙方卻有頗大的好處。
晉南集團未來的發展核心還是要成為能源型超級企業，大規模的由煤入電是必然要走一步，電力裝置製造一塊即使不願意放棄，此時也沒有能力進入，拿出石清鐵路20％的股權，交換淮海電氣近20％的股權，也許是當下比較合適的一步棋。
只是淮海國資從中撈到的好處未免太多了一些：
淮海電氣組建是沈淮剛剛推動淮海國資改制走出的一步大棋，也是梅鋼系對淮海省國資體系滲透最深的一步棋要是沈淮直接在淮海國資內部撥20億資金給淮海電氣用於發展，惹來的爭議會有多大是可想而知的。
沈淮拿20億購入石清鐵路股權，改善淮海國資的投資結構，最終這20億再經晉南集團的手轉入淮海電氣，淮海電氣就能獲得20億的發展資金而對淮海省來說，資金進出平衡，沒有資金流出，即使別人對沈淮主要意圖旨在推動淮海電氣的發展心知肚明，也會因為紀家跟晉南集團的參與而保持沉默。
而一旦晉南集團對淮海電氣出資持股，未來晉南集團大力發展煤電、發展晉電入冀、入京，淮海電氣也能迅速進入華北等地的電力裝備市場。
更重要的，這次的股權置換，能使紀家、晉南集團與淮海省、與梅鋼系搭起一座更直接的合作橋樑，這座橋樑也許是徐沛此時所急需，但想想，這座橋樑對紀家、對晉南集團也非沒有大的好處。
計經系與胡系的鬥爭，紀家與晉南集團不是說想置身事外，就能置身事外的，不然的話，渤海灣區域合作，還要不要去推動？
梅鋼及淮海國資集團未來能對晉南集團的支援，還是有限度的，但計經系佔大勢的靜海近在咫尺，以後要想從靜海爭取更多的資源，雙方更密切的推動區域協調發展，紀家與晉南集團還是要跟計經系保持更密切的合作關係。
官場之風流人生 網友上傳章節 第一千零六章 戚光偉
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無論是限制沈淮在成立之後的淮海國資內部抓權，還是眼下要壓制崔衛平等人借東繞城高速、南灣湖國際博覽園專案建設造勢進逼，組建淮海國資、啟動南灣湖大學科技園建設諸事，都需要徐沛、蔣益彬等人親自推動，也就不需要沈淮去破除最大的阻力。
沈淮在石門住了四天，趕著基金會在保定、廊坊有幾個扶貧公益專案，又趁幾天難得的休假，陪成怡到保定、廊坊住了兩天，順帶考察那邊的經濟發展情況。
保定、廊坊以及清河北部諸縣，雖然緊挨燕京、靜海兩個華北發展最為迅速的直轄市，卻是冀省貧困縣最為集中的地區，雖說處於東部沿海，發展水平有些甚至要比西部最貧困的“三西”地區還要滯後。
改革開放之初，位於環京貧困帶上的冀省三十二縣，跟燕京、靜海的遠郊十五縣發展水平相當，但到今年，環京三十二貧困縣，平均發展水平僅相當於燕京、靜海遠郊十五縣的20％，造成整個亞洲都知名的環京貧困帶。
環京貧困帶的成困很複雜，歷史上就因為惡劣的環境、緊缺的水資源，發展一直都相對落後。
改革開放以後，三省市相對獨立發展，要確保燕京、靜海兩直轄市的發展需要，要保證對燕京、靜海的供水跟水源質量，周遭諸縣的資源開發及工業農生產都受到相當大的限制；兼之相鄰區域間巨大的政策性差異，也促成燕京、靜海對周邊的冀省諸縣形成更大的“大樹底下不長草”的空吸效應。
石門、清河這些年來發展滯後，也與此有著極大的關係。
成怡打算每年從基金會拿兩三千萬的資金，投到這些地區，做一些與教育、生態相關的公益專案。
不過，環京貧困帶近三百萬人口的脫貧，不是幾家公益基金會每年投三五億資金就能解決的，真正的解決渠道，還要打破以往三省市行政區域分割、獨立發展的隔閡，推動環京地區及渤海灣區域合作。
燕京鋼鐵在冀河新區規劃建設千萬噸級的鋼鐵產業基地，可以說是區域經濟協調發展的典範，是跨出來的第一步，但這還遠遠不夠。
紀成熙後續將主要推動清河至燕京、靜海的高速公路建設，推動清河至靜海沿海鐵路建設，推動冀河新區與燕京成立更多的聯合產業園區及產業基地，推動更多的央企將產業基地遷往冀河新區；推動冀河港與靜海港的協調發展，推動晉南集團的晉電入冀、入京等工程儘快實施。
