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同時代的美國陸軍也差不多，P38、39、40、47、51，看這型號一路排下來……
對比之下其他國家就顯得比較那啥了，英國人一個噴火一個颶風，各種改，德國更誇張，一個梅塞施密特109一個FW190，兩者改啊改啊，硬生生打滿了全場。
所以另一個時空的軍迷們往往會調侃說，這個是噴火再改剁手型，那個是BF109剁完手還要改型。
後來這個調侃衍生到陸軍裝備，並且最終大家發現了一種這種調侃的終極體：59式坦克。59式那真是已經被改到除了去數負重輪之外幾乎沒有任何外部特徵可以辨識的地步了。
言歸正傳，這個時空的鷹式戰鬥機的骨架在那兒擺著，用武俠小說的話來說就是內功已經大成了，大不了之後換個高階的心法（發動機），但內力已經在這裡。之後升級那些東西都是外功，有深厚的內力支撐那些都不是事，練就好了嘛。
如果美國人不能儘快開發出能和鷹式一較高下的戰鬥機，等林有德手裡的鷹形成了戰鬥力，美國就會變得非常被動，可能會出現另一個時空那種老鷹到處橫著走的局面——另一個時空蘇聯用來對付F15的就是蘇27了，但是27姬因為蘇聯的冶金技術方面的問題，機體中部的強度問題一直到沒有解決，直到1990年蘇27才真正達到了設計要求，所以蘇聯才批准蘇聯空軍部隊全面換裝蘇27。
這個時候F15已經在戰場上縱橫了15年之久，尤其是以色列空軍，開著F15刷了不知道多少蘇制戰鬥機的戰果。
那段時間是蘇聯在軍事裝備上全面被動的時期，這種全面被動也使得美國敢於對蘇聯支援的國家採取各種果斷的行動。
而這個時空，如果美國人不能在鷹式形成戰鬥力之後十年內弄出同等級的戰鬥機，他們也會體會到另一個時空的蘇聯的無奈。
（抱歉，我侄子放暑假了，我被迫陪著他玩了一天遊戲機，明天估計他還要打擾我一天，蛋疼啊……媽蛋我連TI5都沒法好好看，還好他不是決賽那幾天跑來，不然我真是日了UZI了……）
第1154章 1154 教練他開掛
因為林有德出門去了，1964年的波茨坦防務展的時間就被安排到了秋天。
本屆防務展的重頭戲不用問，當然是林有德的下一代重型制空戰鬥機。林有德透過他的女兒實際確認了這種戰鬥機的存在，於是各國都急急忙忙的跑過來，想要親自驗證一下這戰鬥機的戰鬥力——退一步講，就算看個這機體的模型也是好的嘛，至少可以回去複製一個模型放到自己的風洞裡面測試一下氣動效果。
不過防務展開始後，眾人並沒有在林氏軍工企業群的展臺上看到任何模型，作為會場的馮布朗空軍基地的停機坪上也沒看到這架已經引起全世界關注的飛機的身影。停機坪上和美國派來參展的F106自由鬥士戰鬥機。
這個時空的F106和另一個時空的F106從各方面來說都相去甚遠，它是美國空軍吸取了在波斯灣和德國志願飛行隊交戰的教訓而專門開發的下一代戰鬥機，美國人經過波斯灣戰爭，也明白未來重型制空戰鬥機要向著什麼方向發展：未來的制空戰鬥機應該擁有足夠多的空間來安裝電子系統、應該有足夠大的發動機而且是雙發，還要有足以供應的這兩個“吞噬油料的饕餮”的油料艙，所有這些都需要更大的空間。
所以F106也是重型機，最大起飛重量達到了28噸，幾乎和林有德的鷹差不多。
但是美國人在氣動外型上顯然時髦值還沒刷夠，這個時空的美國並沒被林有德亂畫的那些不可能實現的架空機的氣動外形牽著鼻子走，畢竟林有德亂畫的東西里很多往風洞一放就知道是在鬼扯。美國人像另一個時空一樣，製造了一系列編號“X”開頭的試驗機（這是美國航空器研究的習慣，技術驗證機用X開頭，而實戰取向的機型的原型機則用Y開頭）。
美國人實驗了各種新的機翼和整機氣動外形，甚至連飛翼機型和鴨翼機型都測試過了。
然後美國人的F106竟然採用三角主翼後置佈局，全動式的鴨翼配置在主翼前方。林有德看到F106試飛的照片之後表情非常的微妙。
這不就是另一個時空土鱉玩得最熟悉的一套氣動佈局麼。
真是諷刺，自己這邊全套照搬美國佬的時髦造型，作為對手的美國佬竟然開始玩起鴨翼和三角翼！這都什麼鬼！而且造型看起來很像放大雙發版的鷹獅。
難道這個時空繼續往後發展，就
