丁格提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
六k為核心的作戰叢集，雖然海航1師接裝的轟六k轟炸機只有6架，但是這次也要按照計劃起飛兩架，之後是同樣剛接裝不到半年時間的海軍一架空警100預警機從同一個機場緊隨其後，一共三架來自海軍的四發轟六平臺，需要一起編隊從海航1師的駐地起飛，因此三架飛機也是直接奔向預定海域。
按計劃原本是還要準備一架空中加油機一起飛的，不過考慮到要是真把空中加油機一起帶上，這就有些太嚇人，畢竟現在的轟六k在航程上就已經夠嚇人了，至少繞著破島飛行一圈是綽綽有餘的，這次要是打算再加上一架空中加油機，實在是沒有太大必要。
真要是帶上空中加油機的話，不僅對破島起不到多大的威懾作用，反而還會因為空中加油機的出現，給人一種轟六k已經能夠做洲際飛行的感覺，到時候讓周圍的日本、美國誤會了就不太好，現在軍隊主要的目標不是美日，所以還是不要過度去刺激為好。
至於說空中加油機帶上給護航的戰機進行加油，這先不說這次執行任務的戰鬥機需不需要空中加油，實際上共和國採購的蘇27是沒有空中加油能力的；另一方面，轟油六所引進的英國加油吊艙是屬於歐洲標準，這和俄羅斯的蘇系戰機受油口並不相容。
於是，三架海軍所隸屬的轟六平臺作為一支編隊，這就差不多算是相當強大的準戰略打擊編隊了，而這次之所以被稱之為海空軍聯合演習，空軍肯定也是不能少的，作為現在軍方可以放心拿出來裝逼的長腿戰鬥機，蘇27當之無愧的入選編隊，被用於護航任務。
之前按照計劃，空軍的蘇27戰鬥機已經被調到距離水溝最前沿的飛行場站，只要海軍的三架轟六平臺飛抵預定地點之後，這邊蘇27戰鬥機就要從前線機場起飛，並前往匯合，以全程護航海軍的三架轟六平臺。
沒辦法，這時候的蘇27確實夠叼，人家不帶副油箱都能夠飛到3890km的航程，而這樣的資料差不多也夠護航三架轟六繞飛呆彎的破島了，雖然過程會有一些冒險，比如中途出點機械事故，就那破島的外海，還真不好說怎麼處理。
但是不管如何，只要全程按照預定的計劃飛行，實際破島的海岸線都還不到1200km，而這還是算了水溝這一面的情況下的資料，到時候實際上繞島飛是不需要繞著水溝這邊海岸線飛行，因此飛行路線還要短一些。
不過考慮到一些其他的因素，比如飛行不可能貼的海岸線太近；戰機從共和國這邊場站起飛還要飛一定的航程，所以加起來預計個2500…3000km的航程是沒比較合適的，剩下接近1000km的燃油是備用，所以蘇27滿內油狀態下，護航任務是完全可以可以輕鬆應對。
當然了，要是使用殲18戰鬥機，透過攜帶副油箱等手段，航程甚至可以比蘇27更遠，設計中4200米的航程還真不是說著玩兒的，不過考慮到各種因素：一方面是殲18才服役不久，可靠性還沒有得到檢驗，因此並不適合做這種遠距離作戰任務；其二是現在的殲18處於保密狀態，而繞破島飛行肯定就意味被公開，綜合考慮下來，使用蘇27這款進口的飛機就挺不錯，反正這飛機也沒有必要保密太多，多多少少都是半公開了。
要是再加上蘇27的固有口碑：比如之前東海大摩擦中的表現，再加上當年巴倫支海手術刀事件，這些都是能夠給蘇27加分的專案，再加上這款飛機在蘇霍伊設計之初，蘇聯軍方就有提出為轟炸機護航的作戰要求，現在共和國也就只能是使用蘇27來完成這次護航任務，而要說蘇27戰鬥機嘛，肯定就只能是空軍才有這款飛機，所以這次才有了海空軍聯合作戰的說法。
海空軍聯合作戰，這需要海空軍雙方做好溝通，需要跨不同軍種，不同體系之間的聯合，基於這種原因，這才會安排一架空警100預警機也一起加入到這次任務當中，只有預警機裡面全程坐鎮指揮的將軍級別指揮官，才能把這次任務統籌指揮好。
隨著海軍的三架轟六平臺起飛…抵達預定地點，空軍這邊早就迫不及待的蘇27戰鬥機馬上起飛，不過這次編隊起飛的一共是六架蘇27，這六架飛機要一起伴飛一段時間，確認四架飛機無任何故障之後，最後這才會返航回去，總的來說其中的兩架就是備用機。
四架轟六飛的倒是不快，只能算是高亞音速巡航飛行，從西北方面飛過來之後，第一時間就有預警機的飛行員目視發現編隊飛行的六架蘇27戰鬥機，實際上預警機很早之前就已經透過預警雷達發現了這六架飛機，現在再次透過目視發現，其實也挺不錯的。
