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滿足復興號的運營需求，我們不用拆掉任何一根舊的鐵軌，省下一大筆資金。”
吳志平聽到這個訊息，他心裡很驚愕，復興號的速度太快了。他良好的心裡素質，讓他的面色保持不變。
他繼續向袁安問道：“袁總師，復興號的速度這麼快，他的制動系統靈敏度怎樣，停車啟動時對乘客有沒有影響。”
袁安自信的說道：“我們的復興號，它的安全系統採用和飛行車一樣的安全系統，再加上我們公司獨有的減震系統。
不會對乘客產生影響。我們在車內放一杯水，復興號行走一路，這杯水不會撒出來。”
吳志平採訪完袁安，他立刻把鏡頭拉到復興號將要出發的地方。
張知看到這裡，感慨良多，華夏的高鐵走到這裡不容易。
溫洲動車追尾事故發生之後，國內網際網路上出現了一篇題為“華夏，請停下腳步等一等你的人民”的文章，瞬間引燃網路輿論。
緊接著，輿論的矛頭直指當時我國最先進的高鐵技術，本來此次事故跟高鐵一毛錢關係都沒有，它們就不是一個系統。
但在境內外別有用心的媒體攪動下，特別是當時在網際網路上呼風喚雨的公知帶領下。
不明真相的群眾都是很盲從，他們接受資訊都是靠媒體和網路。
就是告訴他們臭豆腐的味道是香甜，他們也深信不疑。
高鐵降不降速，竟然是國家愛不愛人民的標準之一。
無奈之下，高鐵開始實施降速，並且大範圍調整修改國家的高鐵戰略。
本來一飛沖天的高鐵規劃，彷彿被一張無形的大網所束縛，從昂揚奮起的雲端給拍落下來。
現在就是知道這篇文章是美國媒體所寫，大肆宣傳的是買辦媒體和領狗糧的公知。
這也無濟於事，被耽擱的科技已經很難撿起，被解散的實驗室無法組建。
還好美國太廢材，工業空心化到這種程度。是無法彌補的。
奧觀海在臺上時，批准的高鐵專案。
到他下臺時，華夏已經建成數萬公里。他確立的專案還在一副圖紙，一寸鐵軌沒有建造。
人們是盲從的，利益確是真實的。
看到通高鐵的城市，他們迎來很大的發展機遇。
以前那些阻礙建造高鐵的人，有痛哭流涕。讓在他們的城市，重新建造高鐵。
他們也不想想，無數科學家精心設計的發展綱要。比他們自以為的想法，不知道精確多少。
一聲汽笛聲，把張知從沉思中喚醒。
這是復興號開始啟動的背景音樂，九聲汽笛後，復興號緩緩的駛離站臺。
袁安在旁邊進行解說，他用帶有磁性的嗓音說。
“復興號已經放棄使用電線供電方式，我們採用最新的無線電網供電。
它時速提高的同時，每公里降低電量使用5000千瓦時。”
復興號在鐵軌上高速的行駛，空氣被極速的切割，產生一種向音爆式的轟鳴聲。
畫面切入到復興號裡面，這是像一個小型的賓館。有很多工程師在這裡檢測軌道和車輛的情況。
“復興號採用獨特的流線型車身，根據空氣動力學，空氣對車身有一個向下的壓力。
我們的速度越快，壓力越大，這樣可以防止因速度過高，復興號產生脫軌事故。”
在時速600公里的速度下，復興號很快到達津門。
袁安興奮的宣佈道：“復興號的實驗圓滿成功，我們的近期將投入使用。”
他們又開始實驗，貨運版的復興號高鐵列車，它的外形和客運的一樣，只是印上去的圖案不同。
張知從畫面中就可以看到，這個復興號高鐵列車，他比上一個高鐵列車快很多。
沒有出現波折，這個也順利的完成實驗。
袁安興奮的說道：“我們有了這個貨運列車，只要有陸地連結，它們就可以短時間把貨物送到。
它的速度比飛機稍慢，但是運貨的量巨大，高鐵列車是風雨無阻，它不像飛機那麼嬌貴。
這次實驗圓滿成功，多謝大家的努力。”
現場的眾人聽到實驗成功的訊息，他們都歡呼起來。研發遇到的困難的焦慮心情，在這一個得到舒緩。
張知看向網友的評價，他覺得這個技術不錯。在反重力沒有之前，這是一種高效的運輸方式。
叮噹鼠：“華夏武威，復興號是在
