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“約納斯，俾斯麥號的實際噸位和主炮口徑，不會被外國觀察家看出來吧？”
在希特勒掀起的一陣又一陣海嘯狂瀾般歡呼的澎湃演講聲中，裝甲艦隊司令馬沙爾心中忽然有些發虛，他微微側了側身子，對站在他身後的方彥低聲詢問道。
方彥的目光有些幽怨，不過他卻仍是很客觀地做出了回應：“這艘戰艦230米x34米的主尺寸並不誇張，屬於新式快速戰列艦的正常範疇；就算是其他國家對我們宣稱的3.5萬噸標排有所懷疑，但在得不到具體的吃水深度和方形係數的情況下，他們也只能停留在懷疑的層面。至於主炮口徑，現在人們能看到的只是三個直徑14米的大型座圈；光憑這點，沒有人會想到她竟然會裝備450毫米口徑的巨炮。”
聽得方彥的答覆，馬沙爾心中頓時大定，他的臉上重新露出了燦若菊花的喜極笑容，眼眸中除了即將下水的那艘戰列艦外再無其他事物。方彥嘴角微微抽搐，最終只能化成了一聲飽含無奈的嘆息，他深深呼吸，不再說話了。
由於德國沒有簽署任何限制主力艦噸位的條約，這一位面的設計和造艦能力又因為方彥的涉入而大幅提升；在這種情況下，德國海軍高層便針對自身之前十幾年的孱弱困頓、以及這種困頓所飽含的屈辱，怒起而造反了。以雷德爾為首的海軍高層，需要有一款全世界都不曾裝備的強絕武器，使整個德意志海軍都更有信心奮發圖存。而始終宣揚日耳曼民族世界最優論的希特勒，則同樣對海軍的這份意志給予了全力支援。一款在戰列艦領域登峰造極的不朽鉅作由此誕生。
俾斯麥級最大的驚人之處，就是裝備了3座三聯裝口徑高達450毫米的L45主炮。這一火炮口徑足足比當前名震世界的七艘主力艦還要大上兩個級別，其威力自然也與後者有著雲泥之別。在這一位面中，義大利的安莎爾多軍工早早就與德國同行展開了技術合作，加之歷史位面的克虜伯原本就有研發800毫米多拉巨炮的固有功底，這款450毫米口徑的艦炮，便也在海軍的策馬揚鞭之下宣告誕生了。
該炮以725m/s的速度發射1500kg重的彈丸。30度仰角下的最大射程為米。其炮彈在2萬米外的垂直穿深達到了驚人的516毫米，就連水平穿深也有118毫米。這意味著除了即將在1937年底開工的日本大和級戰列艦之外，世上沒有任何一艘軍艦能夠在俾斯麥級面前擁有免疫區。由於炮彈存速能力驚人，該門艦炮已然取代了日本的94式460毫米火炮。成為了當前乃至今後最為強勁的極道神兵！
除了火力之外，俾斯麥級的速度也是無可挑剔。同樣是由於義大利的技術輸入，德國不僅得到了輕便強沛的艦用動力，而且還大幅最佳化了軍艦的水下線型；當包括尾板、球鼻艏在內的所有尖端成就全都運用在俾斯麥級之上時，它的速度也由此達到了一個令人瞠目結舌的高度。
該級艦設計功率14萬馬力。最高航速超過31節，其追風馳電的身姿甚至凌駕於德意志級袖珍戰巡之上，同時代中僅遜色於艦用動力比義大利還開掛的法國建造的黎塞留級。而她與齊柏林級相同的1.5萬海里/16節的航程，則使得她可以永伴後者身邊，並撐起一片安全的海面。
而在裝甲上，已經完成了多個經典案例的德國設計師更是沒有讓海軍失望。俾斯麥級的防禦思路與一脈相承的義大利卡拉喬洛級相同，只是各個部位的裝甲更為厚重：其內傾20度的大高度剝被帽主裝強化到350毫米，主水平甲板增厚為190毫米；兩道tdS隔壁增加到270~90毫米，主炮塔正面和主炮座也分別強化為400與380毫米的剝被帽體系。除了主武器的裝甲略顯薄弱之外，俾斯麥級的防禦已經較大和級都不遑多讓；而後者在傳動軸、儲備浮力、和高爆炸彈上的防禦缺陷。俾斯麥級卻都予以了完善的補足！
由於德國海軍自1934年起，就建立起了全歐洲最強大的航母編隊；因此俾斯麥級在設計之初，便也因為方彥掀起的這個蝴蝶效應，而將防空放到了一個極為關注的領域中去。該艦裝備9座雙聯裝128毫米L42高平兩用炮，其中1座揹負於c炮塔後方，另外8座均勻分佈在左右兩舷，單舷可集中10門副炮的火力。此外，該艦還裝備了50餘門小口徑高炮，而方彥估算中的最大數目則在90門以上。
得益於裝甲的最佳化佈設，和在動力、艦體、武器等領域的多方減重。俾斯麥級的噸位足足比攻防同級的大和輕了1.8萬噸之巨，而航速卻還完全是高速戰列艦的水平。這種夢幻般的效能當即就讓海軍高層和希特
