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，但仍是無法保證那些貪狠如狼的內務警察，會永遠對這個近在咫尺的“資本匪巢”駐足卻步！
根據方彥的願想，是準備將自己家族在蘇聯的這個分支完全抽回。時至今日。聯盟造船廠已經完成了它的歷史使命：其不僅在大蕭條期間保持、甚至是充實了自身家族的經濟實力，更成功地扮演了引導者的角色，將蘇聯武裝力量的發展重心從陸地向海洋予以了明顯的傾斜。相比於歷史同期的陣容，此時的紅海軍多出了3艘戰列艦和6艘重巡洋艦；這使得其紙面陣容甚至超過了義大利，成為排名第五的海洋強國。而在造船工業上，蘇聯也較歷史位面有了長足的進展。得益於聯盟造船廠的有償技術輸出。蘇聯國營的造船企業此時已經具備了獨立建造1.4萬噸重巡洋艦的能力，距離建造大型戰列艦，也就是增加艦寬和型深的事情。
在這種情況下，即便是作為先驅者的聯盟造船廠抽身退出，好大喜功的獨裁者也必然不會停止涉足海洋的美夢。而海軍的氪金大建則必然意味著陸軍的痛苦和窘迫。在這9艘共計18.5萬噸大型戰艦建造的7年中，蘇聯就有超過10億美元國防經費與陸軍失之交臂；而這些軍艦的養護、和新式軍艦的續建，還將在今後的時間裡耗費大量的國帑，進一步削弱蘇聯陸軍的兵員數量和武器裝備。一俟德蘇戰爭爆發，從武器裝備到人員素質都奇差無比、其屬性幾與昔日帝俄部隊無異的蘇軍，拿什麼來抵擋德國陸軍那一記驚天動地的雷霆猛擊？
至於家族由此造成的經濟損失，方彥也仔細思考過了。隨著希特勒的執政，聯盟造船廠的生存環境已經比十年前發生了根本性的轉變：希特勒的**產主義立場之堅決激烈，在整個歐洲似乎只有英國的丘吉爾能夠相比，這使得德蘇兩國在意識形態上的對立變得空前尖銳，而這必然會影響到聯盟造船廠的訂單收益。
此外，隨著《英德海軍協定》的簽署，壓制在德國身上的軍事限制也被完全摧毀，這使得德國再不需要在蘇聯國土上進行武器研製，這進一步拉大了新德國與蘇聯的裂隙。今年《法蘇友好互助條約》的生效，就意味著德蘇友好關係的正式終結。即便是聯盟造船廠仍舊在列寧格勒開下去，蘇聯海軍也很難再將自己的國之重器委託在這家德國企業的手裡，而前者的贏利也將無從談起。
在方彥的勸說下，意識到國際形勢已經變化的魯道夫，也在一番沉思之後認可了幼子的意見。他立即向遠在列寧格勒的長子發出電報，讓後者做好帶領全部己方人員和裝置撤回國內的準備。如果蘇聯海軍不願意自己將造船廠搬空，那麼就將船廠賣給蘇聯海軍。方彥忽然發現，魯道夫的這個將船廠賣給蘇聯人的策略是最好的局面，自家不僅能利用蘇聯官場的集權**、在這份買賣中狠撈一筆，而且還能給對方留下一個雄厚的造船底子，讓蘇聯繼續沿著大海軍的道路前進。
而讓方彥沒想到的是，自己家族這次正常的產業收縮，竟然還連根帶土的拔出了眾多蘇聯的核心技術人員。由於聯盟造船廠已經在蘇聯紮根了十幾年，當前所有在廠內工作的蘇聯工程師，幾乎都與德方人員結下了密切的聯絡，其中尤以造船和航空領域的骨幹最為居多。現在看到德國同行們準備回國撤退，這幫蘇聯工程師當即嚇尿：如果德國人走了，那麼自己在內務部的逼供之下還有活路麼？
饒是這些蘇聯骨幹沒有絲毫叛國的想法，但在自己和家人都將被打成德國間諜、最終死無全屍的恐怖威脅下，他們也不得不咬牙做出了兩害相較取其輕的抉擇。即便是背井離鄉成為異國黑戶，也要遠遠強過落在內務警察的手中！(未完待續。)
