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大的艦隊根本沒有觸及到英國海權的核心——海上運輸線；即便是像斯卡格拉克海戰那樣與對方進行一場決戰、並僥倖獲得了勝利，也無法改變英國獨享大西洋海權的局面。潛艇戰雖然取得了一定的成功，但卻也隨著對方護航艦隊體制的啟用而宣告破產。來自美國和世界的人力、資源，透過大西洋被近乎無窮無盡的運到英法本土，形成了德意志所無可撼動的絕對數量優勢。”
方彥頓了一頓，道：“因此在今後的海軍建設中，我們有必要將破壞英國的戰時海洋運輸線擺在極高的位置上。只有毀掉英國對海洋的使用權，才能從根本上除掉這個禍害歐洲數百年的最大毒瘤。如果繼續像過去一樣只是以近海決戰為目的，那麼等待我們的將很難有勝利可言。”
雷德爾長吁了一口氣，以他的海軍功底，在聆聽方彥的這番話語中，竟也隱隱有了幾分難以跟上的生澀感覺。沉默了好一會兒，他才終於又再度開口道：“約納斯學員，我必須承認您具備了不起的戰略思維。您對昔日德意志海軍發展的原因探尋、對近三十年來歐洲格局的深入剖析、以及對海權這個概念的全新理解，都是能令人從睡夢中驚醒的驚世之音，我也必定會將今天您所說的話語謹記於心。然而，針對您所說的最後一點，我卻要向您提出一些我個人的異議。您需要知道，海軍不只是要符合國家戰略，也需要滿足現有的客觀技術條件。”
雷德爾站起身來，將方彥領到了一張巨幅世界地圖前，道：“如果要實現對英國海上運輸線的有效破壞，那麼我們必須繞出北海、經由法羅群島甚至是丹麥海峽才能進入北大西洋，這其中光是來回路程就將在3000海里以上。考慮到日常遊弋和備用所需，即便是在有偽裝油船補給的情況下，戰艦本身的續航力也至少需要達到7000海里，才能有效的進行破交作業。而根據艦船設計，這種高幹舷、大續航力的船隻，必定會在其他效能上做出大幅妥協，最終造成軍艦的戰鬥效能嚴重下降。我們現在還套著凡爾賽合約的沉重枷鎖，不可能明目張膽的靠提升噸位來保證戰鬥效能、引發軍備競賽。一旦這些破交艦的戰鬥效能低下，對方只需派出一小撮力量就能守衛運輸船隊；而我們卻會因為受到來自對方護航艦艇的威懾，而不敢發起攻擊。畢竟我們的戰艦隻要受到中破以上的損傷，在沒有基地的外海就會變得極其危險，而出現大幅失速的話就幾乎和沉沒無異了。”
方彥臉上露出古怪的神色，這讓原本正在因德國的先天地緣劣勢而喟嘆唏噓的雷德爾不禁為之一怔。片刻之後，方彥輕輕咳嗽一聲，道：“將軍閣下，關於戰艦設計這點，我想您已經用不著擔心了。就在前年夏天，我們布羅姆－福斯造船廠就已經在艦船設計上取得了革命性的突破，能夠在各項效能基本不變的情況下節省噸位達15%以上。此外，我們還已經和義大利的安莎爾多造船廠展開了全面合作，並獲取了他們效能極佳的動力技術，進一步提升了軍艦的效能。如果您對我說的這番話感到難以置信的話，我完全可以讓船廠送一份設計圖紙過來，如此一切就都能明白了。”
“15%？”雷德爾心神一震，滿臉都是驚愕駭異的神色，幹了大半輩子海軍的他無疑明白這個數值所代表的恐怖意義，這已經足可讓一艘軍艦化腐朽為神奇！如果是旁人說出這個資料，雷德爾只會是將對方當作是神志不清的胡言夢囈，然而面對眼前這名已經對他造成了太多衝擊的少年，他已很難再對其產生懷疑！
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