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也無力反對高舉“發展、和平、公正、共贏”等光鮮亮麗大旗的美國人，因此這份“道威斯計劃”便在1924年被轟轟烈烈的實施了起來。
對於擁有穩定美元來源的布羅姆－福斯船廠而言，馬克匯率貶值的終止無疑是相當不利的局面。這意味著魯道夫用極小的花銷就能收購一座大廠、並輕易支付工人薪水的夢幻日子都將一去不復返。然而，隨後到來的美國資本的大量注入，卻是為魯道夫的家族企業發展又創造了一個新的機遇。
在剛剛過去的整個1923年裡，藉助馬克崩潰的扶搖之風，魯道夫所掌控的企業已經收穫了極為豐厚的碩果：實力稍弱的威悉造船廠和基爾造船廠已經被其完全吞併，日耳曼尼亞造船廠的最大股東也已從克虜伯變成了布羅姆。現在的布羅姆－福斯已經是德國國內名副其實的造船巨頭，兼併三家企業的它先天具備了“卡達”式壟斷的潛質。而這也更加容易被美國財閥所選中。
歷史上美國資本在進入德國之後，也很快就看中了這種由統一定價限量的協議聯合起來、控制某一個行業的整個市場的方式。雖然這種簡單有效的方法存在不夠穩定的缺點，因為構成“卡達”的每個人都有破壞協議的動機，但由於德國人早在14世紀的漢薩同盟時期就養成了重信守諾的優秀素質，幹出這種背信棄義的事情向來被他們所不齒，因此其在德國卻擁有異常強沛的發展潛力。在這種框架下，銀行家們的操縱方法也變得很簡單：他們只需讓其中一個或幾個強力企業，在一二種產品上佔據絕對優勢，即可將整個壟斷的“卡達”握在掌中了。
此刻已經成為業界龍頭的布羅姆－福斯，便是無疑吸引著美國資金注入的理想企業。雖然它所主營的造船，比不上化工、鋼鐵、電力等這些命脈行業在整個德國的廣泛受面，但魯道夫每天收到的請求合作的信件仍是不絕於途。對於這番情形，魯道夫不禁感到有些困擾：自己現在並不需要貸款，美國資本的介入反而會使得自己對船廠的掌控力度出現下滑的狀況。而如果自己不接受這些貸款，又會顯得過於特立獨行，並喪失掉好不容易才在同行面前建立起來的產業優勢。
得知這一情況的方彥，則就沒有魯道夫那麼多的顧忌了。他在一封家信裡竭力勸說便宜老爹要趁此時機竭力吃進美國人的資金，以便進一步擴大船廠對其他同行的壟斷產業優勢。至於因控股份額減少而產生的對企業控制力下降的情況，則並不用過於擔心：因為現在的美國與德國之間並不存在任何的政治衝突，白宮甚至還樂於看到歐洲各國繼續明爭暗鬥；美國投資者並不會在意自己的錢是用來造商船還是造軍艦，只要能有錢賺就不會在具體決策上對自家造成什麼阻礙。
在方彥的勸說下，魯道夫嘗試著與一些美國投資方取得了聯絡。而他們的態度果然如方彥所預料的那般：只要能得到每年5%~7%的利息，那麼董事會的人則根本不管船廠的具體發展方向，反正德國再怎麼折騰也不會威脅到美國。得到這番保證的魯道夫心中大定，當即開始大批次的吃進貸款；在他看來，憑藉著今後必將收入囊中的海軍訂單，在明面上維持一個良性的資金鍊不會有任何障礙。
實際上，除了這層表面的原因之外，方彥鼓動魯道夫吃進美國貸款還另有深意。因為熟知歷史的他知道，德國今天所得到的美國貸款根本就不用還全。只要世界經濟危機的大勢仍舊會在幾年後出現，美國人所向德國投入的這些資金就都會因為綏靖政策的推行，而作為“友情饋贈品”完全融入德國經濟。在這種情況下，方彥不主張從美國人手中撈貸款都對不起自己！
